作為專業(yè)力量的交通部救助水下打撈系統(tǒng)，?？樟Ⅲw救助體系基本形成，由傳統(tǒng)打撈發(fā)展而來的多元化海上特種施工產(chǎn)業(yè)傲立行業(yè)前沿，同時，當(dāng)年依靠著2條小船，十來個船民拼湊成的鄉(xiāng)村潛水打撈隊，現(xiàn)在已緊隨隊之后，成為資產(chǎn)數(shù)億，利潤數(shù)千萬規(guī)模的一批強(qiáng)勁的行業(yè)力量。 與國外同類立法相比，我國的立法明顯具有原則性較強(qiáng)的特點，存在著具體實施和執(zhí)行中的某些困難。因此，依照法規(guī)的原則規(guī)定，制定實施細(xì)則或相匹配的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程來具體實施。潛水人員長期處于從加壓到減壓的反復(fù)轉(zhuǎn)化的環(huán)境，完成著惰性氣體的飽和與脫飽和的過程，如若操作不慎，則可能導(dǎo)致減壓病等重大危險，嚴(yán)重者可致終生喪失勞動能力，危及生命甚至造成死亡。 通過行業(yè)建設(shè)評定，有助于準(zhǔn)確了解行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展情況，制定更貼近行業(yè)發(fā)展需求的產(chǎn)業(yè)政策，通過行業(yè)建設(shè)評定，突破了專業(yè)隊和地方隊，國有和民營的認(rèn)識約束，從利益和行業(yè)發(fā)展的視角出發(fā)，促進(jìn)行業(yè)建設(shè)不斷適應(yīng)我國向強(qiáng)國邁進(jìn)的步伐。

打撈隊是如何打撈沉船，需要現(xiàn)場分析了一些沉的原因，認(rèn)真商議如何打撈沉船，首先需要到達(dá)現(xiàn)場水域勘察水域流速、流向、水深、河床底質(zhì)，上游下游有無采砂活動這樣對于打撈會有很大阻礙，船體容易淤埋了或機(jī)房進(jìn)了過多泥沙，對于后期打撈難度和對打撈中船體損壞情況，都是不容忽視的環(huán)節(jié)。打撈隊安排潛水員對水下沉船進(jìn)行探摸，確定沉船沉沒的朝向，平著沉的還是、側(cè)沉、翻沉。同時把生活艙，機(jī)艙門全部關(guān)閉好，窗戶能關(guān)的也要關(guān)好，探查好船體是否有破損，有無斷裂等實際情況，對于后期水下打撈沉船提供數(shù)據(jù)。 打撈隊的潛水員探摸完畢后，就是船主出示船證等材料一起和打撈隊到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮执驌谱C，并和船主簽訂打撈作業(yè)合同。然后把浮吊船到達(dá)現(xiàn)場，現(xiàn)場水流流速慢時用浮吊船拋錨定位就可以開始打撈沉船?，F(xiàn)場水域水流流速快，需要在岸上打地錨固定，因為沉船打撈時水中的阻力會使打撈船的錨定不住船，打撈浮吊船容易走錨，會造成危險情況。這樣做就能完全把船固定好，接下來就是潛水員下水穿渡鋼絲繩，然后通過技術(shù)引渡大號鋼纜，有時候還需要潛水員進(jìn)行水下作業(yè)固定好鋼纜的位置。