以下是:呂梁市方山縣500千瓦發(fā)電車定制的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 999/臺(tái) |
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發(fā)貨期限 | 1天 |
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供貨總量 | 100 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品品牌 | 沃爾沃 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 100-2000千瓦 |
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適用領(lǐng)域 | 廣泛 |
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是否進(jìn)口 | 是 |
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范圍 | 500千瓦發(fā)電車定制供應(yīng)范圍覆蓋山西省、呂梁市、方山縣、離石區(qū)、文水縣、交城縣、興縣、臨縣、柳林縣、石樓縣、嵐縣、中陽縣、交口縣、孝義市、汾陽市等區(qū)域。 |
我們精心制作的500千瓦發(fā)電車定制產(chǎn)品視頻已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,【一睹真容!】產(chǎn)品視頻,呈現(xiàn)產(chǎn)品魅力!
以下是:呂梁方山500千瓦發(fā)電車定制的圖文介紹

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發(fā)電機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的構(gòu)造
發(fā)電機(jī)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)的組成跟具發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式不同而不同。
(1)自然吸氣式 又空氣濾清器、呂梁方山本地進(jìn)氣管、呂梁方山本地進(jìn)氣歧管及進(jìn)氣門組成。自然吸氣是靠氣缸內(nèi)活塞下行時(shí)產(chǎn)生的真空將空氣吸入的。
(2)增壓式進(jìn)氣 ,它是利用排除的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,渦輪再帶動(dòng)離心式壓縮機(jī)來提高進(jìn)氣壓力,并通過中冷器卻增大空氣的密度后竟然氣缸。
一、呂梁方山本地KTTA型柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)
KTTA型柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。它由空氣濾清器。增壓器。中冷器、呂梁方山本地進(jìn)氣門、呂梁方山本地排氣門和進(jìn)、呂梁方山本地排氣管組成。新鮮空氣通過空氣濾清器被吸入壓入機(jī),經(jīng)壓縮進(jìn)入渦輪推動(dòng)其旋轉(zhuǎn),并帶動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn),以壓縮新鮮空氣。
不帶中冷器的NH型柴油機(jī),被壓縮后的空氣直接進(jìn)入氣缸與燃油混合。
渦輪增壓器迫使更多的空氣進(jìn)入氣缸,所以它可燃燒更多的柴油,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大功率。使用增壓器還能使柴油機(jī)在較高的海拔是保持原性能。
二、呂梁方山本地空氣濾清器
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)采用的空氣濾清器有干式空氣濾清器、呂梁方山本地重型干式空氣濾清器(單芯和雙芯)、呂梁方山本地筒式空氣濾清器及復(fù)合干式空氣濾清器等。康明斯柴油機(jī)的空氣濾清器臂普通公路用汽車的要大,特別是在礦上和建設(shè)工地灰塵多,空氣濾清器易堵塞,故要求空氣濾清器有較大的流量。
多管旋風(fēng)式加干紙芯復(fù)合式空氣濾清器。含塵空氣經(jīng)由空氣進(jìn)口進(jìn)入旋風(fēng)式濾清器后,沿著每根管中的螺旋導(dǎo)向前面進(jìn),使空氣旋轉(zhuǎn),灰塵在離心里作用下被甩向外管壁并落入集塵杯,被濾情況通過旋風(fēng)器中心管向上流動(dòng),再經(jīng)干紙濾芯使較細(xì)灰塵也被濾清,從濾清器出口進(jìn)入氣缸。濾芯的作用是增強(qiáng)整體可靠性和空氣清潔系統(tǒng)的效率。為了取得 效率的系統(tǒng)的可靠性。即為了 地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),則當(dāng)濾芯堵塞時(shí),就要換新濾芯,采取清洗后繼續(xù)使用的辦法是不可取得。
自然吸氣式柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí),通過濾清器的空氣阻力不得超過5kPa。增壓式柴油機(jī)的滿負(fù)荷狀態(tài)下,通過濾清器的餓客氣阻力不得超過61kPa。為了顯示干式空氣濾清器的阻力是否過大,在濾清器的出口處裝有自動(dòng)顯示灰塵指示器?;覊m指示為黑色塑料制成,中部有一透明的環(huán)帶,本體內(nèi)有一紅色圓筒,當(dāng)空氣濾清器尚未堵塞時(shí),圓筒被彈簧彈向上方,紅色標(biāo)記未露出。當(dāng)濾清器濾芯被灰塵堵塞時(shí),即阻力過大時(shí),指示器窗口的紅色標(biāo)記逐漸升起,此時(shí)應(yīng)對(duì)濾芯進(jìn)行除塵或更換新件。處理后,按下復(fù)位按鈕,使指示器復(fù)位原。
除自動(dòng)指示器外。還有用真空指示器。當(dāng)空氣阻力過大時(shí),通過真空開關(guān)通警報(bào)燈

200kw發(fā)電機(jī)租賃


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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或過熱會(huì)造成什么樣的危害
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的危害
①充氣效率降低,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
②早燃和爆燃的傾向加大,破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作、呂梁方山同時(shí)也促使零件承受額外的沖擊載荷而造成早期損壞。
③運(yùn)動(dòng)件間的正常間隙被破壞,使零件不能正常運(yùn)動(dòng),甚至損壞。
④金屬材料的力學(xué)性能降低,造成零件的變形及損壞。
⑤潤滑情況惡化,加劇了零件的摩擦和磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻,如果單純依靠零件本身對(duì)外散熱是不夠的,必須對(duì)某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進(jìn)行必要的強(qiáng)制冷卻,才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是,過分的冷卻也會(huì)引起不良后果。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)過冷的危害
①進(jìn)入汽缸的可燃混合氣(或空氣)溫度太低,使點(diǎn)燃困難或燃燒遲緩,造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降以及燃料消耗量增加。
②潤滑油的黏度增大,造成潤滑不良,加劇了零件的磨損,同時(shí)增大了功率消耗。
③燃燒后的生成物中的水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體形成酸類,加重了對(duì)零件特別是汽缸壁的侵蝕作用。
④因溫度過低而未汽化的燃料對(duì)摩擦表面(汽缸壁、呂梁方山活塞、呂梁方山活塞環(huán)等)上油膜的沖刷以及對(duì)潤滑油的稀釋,加重了對(duì)零件的磨損。



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