首先，成型性高，使用聚龍EMC的0可以一次成型，不需打磨、補休、上漿，而且外觀光滑、色彩亮麗。其次，線型熱膨脹系數(shù)低至44e-06(1/℃)。再次，具有低沉淀性，一方面表現(xiàn)在存放了6個月后，其沉淀仍低于10%的行業(yè)標準；另一方面表現(xiàn)在澆注時殘留在澆注設(shè)備壁上的沉淀也極少。 　　在市場上，這一特性極受追捧，因為它為客戶大大節(jié)約了成本。其次，復合無機填料具有合理配比。復合無機填料的配比和粒度分布對EMC的溢料性有很大的影響。聚龍化工科研人員不斷地在研究復合無機填料的 配比和粒度分布，以減少溢料。 　　經(jīng)過不懈的努力，聚龍化工研發(fā)出了擁有合理配比和粒度分布的EMC填料體系，可以大大減少EMC飛邊的產(chǎn)生，從而有效降低EMC的溢料性。第三，采用結(jié)晶型二氧化硅等高導熱填料。一般來說，隨著填料的填充量的增加，EMC的熱導率會得到不斷的提高，而結(jié)晶型二氧化硅的熱導率又比熔融型的二氧化硅的熱導率高。 　　聚龍化工采用結(jié)晶型二氧化硅等高導熱填料，應用高填充技術(shù)制備而成，有效提高了EMC的熱導率。生產(chǎn)出的EMC產(chǎn)品，完全能夠滿足大功率電氣產(chǎn)品對導熱率有較高的要求，不僅有利于變壓器類產(chǎn)品的散熱與熱交換，而且可應對短時負荷過大的嚴酷情況。

　　所以電壓調(diào)節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調(diào)節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理由交流發(fā)電機的工作原理我們知道，交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機對用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調(diào)節(jié)。當轉(zhuǎn)速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉(zhuǎn)速升高到一定值時(空載轉(zhuǎn)速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。