當(dāng)然涂料產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的體現(xiàn)在很多不同的方面，具有很好的應(yīng)用能力。船舶管道防腐外觀資料需要是不含溶劑、以粉末形態(tài)的噴涂材料，以利于施工和外觀防護，而環(huán)氧粉末涂料作為一種能噴涂并可熔融成膜的新型涂料，能夠很好的滿足這一工程需要。海洋船舶用金屬通常要遭受比其他工業(yè)物件更多的紫外線照射和海水侵蝕，并且降解速度極快，而粉末涂料極其遜色的耐候性能、耐磨性和耐腐蝕性，以及保光保都為船舶生產(chǎn)及使用提供良好的性能維護和成本控制。防腐施工工藝及質(zhì)量控制措施前期工作1、表面處理搭設(shè)腳手，安裝吊船，經(jīng)檢查后用電動角磨機打磨混凝土表面，除去表面疏松層。鑿去脹裂或松動的混凝土。用高壓水噴射沖洗墩柱混凝土表面，沖洗后自然干燥。

室外的漆膜，經(jīng)過長期的暴曬而失去光的現(xiàn)象不屬此列。主要原因；油料、樹脂用量不足或彼此不相容以及聚合度不當(dāng)；稀釋劑用量過多；天氣寒冷或高溫下施工；烘漆施工后，遇大氣煙熏；物面處理不或底漆未干透等。措施；選用各涂層涂料稀釋劑要配套；嚴(yán)格按照涂裝工藝規(guī)定的干燥溫度和時間進行干燥，烘干時應(yīng)從低溫轉(zhuǎn)為高溫；打磨時間要選用合適的砂布與磨片，打磨后殘留粉塵應(yīng)干凈；前處理應(yīng)無油、繡、水及灰塵雜質(zhì)。13、粉化脫落漆膜干燥后表面顏色黯淡無光，用手觸摸之即粘在手上的現(xiàn)象稱為粉化。主要原因是；表面處理不干凈，存在油、水、等污物；烘干穩(wěn)度過高或快速進入高溫烘烤，底漆未干涂面漆；選用稀釋劑不配套；涂料使用黏度大涂層過厚；涂料使用黏度過低而且過??；不耐高溫烘烤而使涂層變焦而粉化脫落。