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定制波形護(hù)欄板的當(dāng)?shù)貜S家

定制波形護(hù)欄板的當(dāng)?shù)貜S家
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產(chǎn)品參數(shù)
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供貨總量電議
運費說明電議
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由于高速護(hù)欄板在高速公路中起到的作用越來越大,因此在高速公路的建設(shè)中對護(hù)欄的要求也越來越重要。而不同規(guī)格型號的高速護(hù)欄板所扮演的角色也有相應(yīng)的差別。下面就護(hù)欄板的具體型號作個簡單的
介紹。
一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。
1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱:規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,連接螺栓250套,拼接螺栓2000套 。
材質(zhì):不銹鋼金屬 高強度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域: 本實用新型護(hù)欄板,主要用于公路車道的分割防護(hù)。  
現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板,由此產(chǎn)生的問題包括:
1、鋼板易氧化生銹,
2、容易刮傷汽車,
3、生產(chǎn)成本比較高、
4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形,
5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。
所以現(xiàn)在的實際要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足,而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。本實用新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問題
所采用的技術(shù)方案是:該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料,在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理,真正實現(xiàn)綠色環(huán)保,同時由于PVC材料成本大大低于鋼材,其綜合成本低;該護(hù)欄板機械結(jié)構(gòu)呈M
形,在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔,加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋,同時在板體上部為加強抗沖擊強度,在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋。  


 




高速公路護(hù)欄板是由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運時,該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。
車輛對其碰撞時,由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。

  波形護(hù)欄裝置鋅層作為一層薄膜覆蓋在護(hù)欄外表,它可以防止波形護(hù)欄與任何腐蝕溶液接觸,維護(hù)波形護(hù)欄基體不受腐蝕。當(dāng)波形護(hù)欄襯底發(fā)現(xiàn)小漏鍍或外觀的一部分由于腐蝕和暴露鐵、鋅層可以在水膜的外觀由鐵鋅的電解液條件幾個電池,所以周圍隱藏的鋅層修復(fù)漏鍍和暴露鐵外觀。



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