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不銹鋼碳素鋼復(fù)合管不銹鋼復(fù)合管:外面包裹著不銹鋼層,相當(dāng)堅(jiān)固,管口封閉上良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。3,復(fù)合管表面粗糙度A,圓管外緣直徑小于等于63.5毫米時(shí),其表面粗糙度不止高于400號(hào)。B,圓管外面直徑多于63.5毫米時(shí),其表面粗糙度不止高于320號(hào)。C,方形管和矩形管的表面粗糙度不僅少于320號(hào)。1,彎曲試驗(yàn)彎曲角度為360度,彎心半徑為復(fù)合管外孔直徑的3-5倍,復(fù)合管試樣彎曲處內(nèi)側(cè)面不得有皺褶。2,擴(kuò)口試驗(yàn)頂心錐度為一百八十度,將復(fù)合管試樣的外孔直徑擴(kuò)至管徑的6%時(shí),不得有裂紋和裂口。3,壓扁試驗(yàn)將復(fù)合管試樣的總直徑壓扁至管徑的1/3時(shí),試樣不得有裂紋和裂口。用于生產(chǎn)橋梁護(hù)欄網(wǎng)的304不銹鋼復(fù)合管,全部由本廠自主研發(fā)生產(chǎn)成本更低??!細(xì)直徑9MM,粗直徑102MM,薄1.2MM,厚6MM,各種規(guī)格可按需定制,可替代304不銹鋼管,節(jié)約成本的同時(shí)質(zhì)量要求和不銹鋼管一樣達(dá)標(biāo)!
橋梁護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車中惟一可見、影響造型美觀的外露工程,工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象,所以質(zhì)量要求。
一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄
1、路側(cè)護(hù)欄,是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外,避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。
2、分隔帶護(hù)欄,是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車道,并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄,半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。
二、模板制作 模板是保證防撞護(hù)欄個(gè)部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過去,防撞護(hù)欄模板一般均采用木模,外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工,易整修等優(yōu)點(diǎn),但也存在著木材收縮變形大,在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料,做出的模板整體剛度差,所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、平整度不易保證。
三、施工放線立柱的放線對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響大,好立柱放線的正確至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯(cuò)位,而實(shí)際施工中并不是這樣,路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的,如果只按路緣石來放線,護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的,安裝護(hù)欄扳后,線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。
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