現(xiàn)在球墨鑄鐵型材棒料多少錢一噸？”相每個(gè)鑄鐵客服人員都會(huì)接到這樣咨詢，特別是經(jīng)歷了2017年鑄鐵價(jià)格的大幅上漲和2018年的高位橫盤后，廣大鑄鐵用戶對(duì)價(jià)格承受達(dá)到了極限，尤其一些做外貿(mào)單的企業(yè)，因成品價(jià)格鎖定期長(zhǎng)，而原料價(jià)格一直上漲不停，導(dǎo)致做一單虧一單。
除了鑄鐵用戶渴望鑄鐵型材價(jià)格能夠平穩(wěn)回落，其實(shí)作為鑄鐵鑄件的供應(yīng)方，我們同樣希望價(jià)格能夠平穩(wěn)回落。價(jià)格穩(wěn)定了，我們就不需要不停的和客戶溝通價(jià)格，同時(shí)也有利于庫(kù)存管理。由于名稱使用不規(guī)范導(dǎo)致大家在使用網(wǎng)絡(luò)查詢和交流過(guò)程中產(chǎn)生誤解時(shí)有發(fā)生，交流效率降低。億錦鑄鐵公司在此倡議鑄鐵型材上下游的每個(gè)參與者規(guī)范使用名稱術(shù)語(yǔ)，提高交流效率從我做起。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價(jià)值規(guī)律，價(jià)格的決定于價(jià)值，即我們常和客戶講我們成本高了，所以也要適當(dāng)上調(diào)價(jià)格；同時(shí)價(jià)格受供求關(guān)系影響，比如2017年底，因環(huán)保全國(guó)鑄造廠集體限產(chǎn)停產(chǎn)，導(dǎo)致市場(chǎng)大面積缺貨，價(jià)格暴漲，普通規(guī)格球墨鑄鐵棒出廠價(jià)超過(guò)8000元每噸，遠(yuǎn)超鑄造成本和社會(huì)平均利潤(rùn)。

可對(duì)鑄鐵型材表面進(jìn)行玻璃、搪瓷涂層，銅、鉻、鎢電鍍，滲碳、滲氮處理等，其性能遠(yuǎn)好于砂型鑄鐵件。鑄鐵型材因其獨(dú)有的組織特點(diǎn)及優(yōu)異的力學(xué)性能，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于機(jī)床、液壓氣動(dòng)、汽車及動(dòng)力、印刷及紡織機(jī)械、模具、制冷壓縮機(jī)、冶金機(jī)械等行業(yè)。
連鑄球鐵型材還具有良好的熱處理性能。一般在CE=4.8—5.0時(shí)，鑄態(tài)性能可達(dá)到QT500-10牌號(hào)，正火性能可達(dá)到QT800-等溫淬火可達(dá)到QT1200-4水平。在CE=4.3—4.7時(shí)，鑄態(tài)性能可達(dá)到QT550-10牌號(hào)，正火性能可達(dá)到QT800-等溫淬火可達(dá)到QT1200-6水平。特別是在加入銅、鉬以后，其鑄態(tài)性能可達(dá)到QT800-3的水平?？梢?jiàn)，連鑄型材優(yōu)良的性能和質(zhì)量的穩(wěn)定性完全可以滿足ADI的要求，能過(guò)ADI處理更易于得到品質(zhì)優(yōu)良的次鑄件。
目前，公司如美國(guó)福特汽車、福特賽車、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，德國(guó)奔馳、德國(guó)載重汽車，瑞典斯凱孚、薩博、沃爾沃汽車等均已經(jīng)成功應(yīng)用了水平連鑄ADI鑄件。在歐洲和美國(guó)，水平連鑄ADI已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)的各個(gè)部門，成功地替代了多種碳鋼和低合金鋼鑄件、鍛鋼件、表面淬火和氮化處理的鑄鋼件、鋁合金鑄件、銅合金鑄件、普通球鐵鑄件，以及焊接件和組裝件等，品種達(dá)數(shù)千種。國(guó)外的連鑄型材生產(chǎn)制造商如美國(guó)的Dura—Bar公司和日本虹技株式會(huì)社等早已用球鐵連鑄型材批量制造各種齒輪、齒輪軸、軸套和聯(lián)軸節(jié)等部件。