聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢(shì)同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車(chē)轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應(yīng)用。 1、快速熔融分散均勻，正常生產(chǎn)，不需要延長(zhǎng)拌和時(shí)間和增加拌和溫度。大慶聚丙烯纖維 2、體系產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)，提供不同區(qū)域、不同路段的系列產(chǎn)品。 3、工藝簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，采用人工或機(jī)械直接投放，綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能，同時(shí)改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性，使道路使用周期長(zhǎng)，能夠提高瀝青路面耐久性能，延長(zhǎng)道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度較基質(zhì)瀝青混合料提高80%以上，抗車(chē)轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。

聚丙烯纖維混凝土是土木、水利等建筑工程的基礎(chǔ)材料，大慶聚丙烯纖維混凝土開(kāi)裂現(xiàn)已成為土木建設(shè)工程的通病。在相對(duì)濕度（RH）＜65%時(shí)，裂縫寬度小于0.5mm，在RH＞65%時(shí)裂縫寬度小于0.3mm，盡管這對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)帶來(lái)大的危害，但混凝土結(jié)構(gòu)受到載荷作用后，裂縫將會(huì)變寬，無(wú)害或少害裂縫將會(huì)變成有害裂縫。有害裂縫不僅影響到混凝土結(jié)構(gòu)的使用，同時(shí)也會(huì)縮短混凝土構(gòu)筑物的服役壽命，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 混凝土開(kāi)裂，結(jié)構(gòu)承載能力下降。混凝土開(kāi)裂將改變結(jié)構(gòu)的受力條件，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部甚至整體發(fā)生破壞。裂縫隨著環(huán)境載荷作用的不斷變化將削弱混凝土建筑物的剛度?；炷灵_(kāi)裂還會(huì)降低結(jié)構(gòu)的抗震能力，威脅結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和性?；炷灵_(kāi)裂，結(jié)構(gòu)耐久性能的劣化分為三個(gè)階段。階段一，混凝土的損傷及開(kāi)裂增大了滲透性，降低了結(jié)構(gòu)保護(hù)層的有效厚度；階段二，滲透性的增加加速了環(huán)境中侵蝕性介質(zhì)、空氣及水分在混凝土結(jié)構(gòu)中的傳輸；階段三，混凝土性能劣化，內(nèi)部鋼筋銹蝕，結(jié)構(gòu)服役壽命縮短。 導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂的因素很多，從受力角度分析，主要來(lái)自如下三個(gè)方面：直接應(yīng)力的作用、間接應(yīng)力的作用、混凝土早期變形產(chǎn)生的應(yīng)力作用。大慶聚丙烯纖維圖一展示了時(shí)科纖維阻止混凝土開(kāi)裂的機(jī)理。當(dāng)混凝土開(kāi)裂時(shí)，纖維1的斷裂、纖維2的拔出、纖維3架橋在裂紋的兩端、纖維4與混凝土脫粘，會(huì)有效的吸收混凝土開(kāi)裂的能量，減小裂紋的間距，減少裂紋 的應(yīng)力，纖維5則進(jìn)一步阻擋了裂紋 的前進(jìn)，從而徹底阻止了裂紋的擴(kuò)展。當(dāng)混凝土持續(xù)受到外力時(shí)，裂紋只能從其他地方重新產(chǎn)生，如6號(hào)位置上，而重新產(chǎn)生的裂紋則還會(huì)繼續(xù)被纖維阻止擴(kuò)展。

聚丙烯纖維瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維我們一直努力整合高質(zhì)量，高性?xún)r(jià)比的原材料，大慶聚丙烯纖維以滿(mǎn)足客戶(hù)不同等級(jí)需求。力求為每個(gè)客戶(hù)提供量身定制的解決方案和高質(zhì)量的售后服務(wù)！ 瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維是在普通纖維中加入了 的試劑所形成的一種新型的復(fù)合材料，這也是其他的纖維不具備的，可以說(shuō)，這是它獨(dú)特的性能。它能顯著地改善纖維的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。在現(xiàn)代水利水電工程施工中，應(yīng)用非常廣泛。 瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維在生產(chǎn)活動(dòng)中運(yùn)用比較廣泛，它能改善了混凝土內(nèi)部的一些性能，因此它在建筑行業(yè)中運(yùn)用比較多。在瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維中外加防水劑，具有防潮、阻裂、耐磨等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)地下室及人防工程的防水潮起到良好的作用。 這幾年，我們一直在發(fā)展道路建設(shè)工程，尤其是中西部地區(qū)，因?yàn)槟沁叺慕煌ㄟ€不夠完善，在我們建設(shè)道路工程的時(shí)候，需要使用到各種各樣的材料，這樣才能提高道路的整體性能，大慶聚丙烯纖維瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維就是我們?cè)诮ㄔO(shè)道路的時(shí)候，需要使用到的材料。 強(qiáng)筋作用，瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，相互搭接，對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對(duì)滑移和裂縫的產(chǎn)生。路用聚酯纖維具有分散作用，如果沒(méi)有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán)，不能均勻分散在集料之間，從而產(chǎn)生常見(jiàn)路面存在的油斑。纖維可使膠團(tuán)分散，路用聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強(qiáng)，使得結(jié)構(gòu)瀝青膜厚度增大，瀝青路面專(zhuān)用增強(qiáng)纖維具有穩(wěn)定作用。

1、聚丙烯纖維 材性：聚丙烯單絲纖維 規(guī)格：砂漿用3/4”大慶聚丙烯纖維（19mm）或12mm或3/8”（6.5mm） 摻量：0.7－0.9公/立方，建議摻量0.9公斤/立方，特細(xì)砂水泥砂漿宜適當(dāng)增加摻量。 2、施工說(shuō)明： 現(xiàn)場(chǎng)攪拌，需保證攪拌時(shí)間約3分鐘，以保證分散均勻 砂漿原配比不變 常規(guī)攪拌設(shè)備及工藝 仍應(yīng)嚴(yán)格按照 有關(guān)建筑技術(shù)規(guī)程及規(guī)范進(jìn)行施工管理 3、用途：外（內(nèi)）墻抹灰；天面找平層，防水層；地坪；水池批蕩等，以及停車(chē)場(chǎng)細(xì)石混凝土磨耗層；泡沫混凝土等。 4、有關(guān)測(cè)試資料： 4．1 抗裂性能：美國(guó)ACI測(cè)試方法（3/4纖維砂漿薄板）同不加纖維之普通砂漿薄板對(duì)比組相比，收縮裂紋減少80％以上。 4．2 抗沖擊性能（砂漿薄板）： 美國(guó)ACI標(biāo)準(zhǔn)：初裂及粉碎錘擊次數(shù)數(shù)倍提高 中國(guó) 建材科學(xué)院 建材測(cè)試中心：砂漿薄板（120×50×10mm）抗沖擊強(qiáng)度較不加纖維提高20％以上 4．3 抗?jié)B性能（混凝土） 美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)，提高60％； 中國(guó) 建材測(cè)試中心，提高65％。 4．4 抗凍性能（混凝土） 美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)：動(dòng)態(tài)彈模殘余量較之素混凝土提高數(shù)倍 中國(guó) 建材科學(xué)院 建材測(cè)試中心；50次凍融循環(huán)，抗壓強(qiáng)度損失率較之素混凝土減少90％ 5、有關(guān)聚丙烯纖維加入砂漿及混凝土中的抗裂作用的國(guó)際認(rèn)證; 6、成本： 聚丙烯纖維摻量0.7－0.9公斤／立方，則增加成本40－60元；外墻抹灰厚度以2.5cm計(jì)，每平方米采用聚丙烯纖維，成本增加1.5元左右。 7、效益： 極大提高外墻或?qū)用嬷沽?、抗沖擊及抗凍能力，批蕩層美觀牢固、整潔，可作為有效的防水層 采用聚丙烯纖維砂漿做外墻抹灰，可酌情減少或取消掛網(wǎng)，節(jié)約材料及施工成本 采用聚丙烯纖維找底，有利于保證所貼外墻飾面磚穩(wěn)固，可有效防止空鼓現(xiàn)象和磚縫開(kāi)裂 外墻抹灰，可極為有效地防止窗縫位置龜裂現(xiàn)象的產(chǎn)生，防止或減少窗縫滲漏 采用聚丙烯纖維后，施工時(shí)灰漿落少，上灰容易，可大大提高施工效率，減少材料損失 聚丙烯纖維、無(wú)味，比重與水接近，不易飛揚(yáng)，對(duì)人體皮膚無(wú)明顯刺激，施工方法簡(jiǎn)單 眾多的應(yīng)用實(shí)例說(shuō)明，采用聚丙烯纖維高性能砂漿具有一次投資少，而綜合效益大的顯著特點(diǎn)，非常值得推廣。