同城候車亭燈箱選用鋼化玻璃還是有機(jī)玻璃很多同城候車亭客戶在采購?fù)呛蜍囃さ臅r(shí)候會(huì)有這樣的疑問：公交同城候車亭燈箱用鋼化玻璃還是有機(jī)玻璃？那就是同城候車亭燈箱視窗究竟是用鋼化玻璃還是有機(jī)玻璃？兩者有什么區(qū)別嗎？小編請教行業(yè)人士后為您解答如下：首先，我們要知道兩者的材質(zhì)，鋼化玻璃是對普通玻璃鋼化而成，硬度大、附近耐撞擊，而有機(jī)玻璃其實(shí)是一種塑料，也稱為亞克力，一般來說，有機(jī)玻璃一般是用在室內(nèi)的多一些，室外的話，在防高溫上不及鋼化玻璃，時(shí)間上了，面上會(huì)發(fā)黃，透光性隨時(shí)間的增加越來越差，而鋼化玻璃則不會(huì)存在這樣的問題。那么公交同城候車亭采用鋼化玻璃就沒有別的問題發(fā)生了嗎？當(dāng)然有，那就是鋼化玻璃容易受到人為損壞，中國同城候車亭網(wǎng)經(jīng)常報(bào)道各地公交同城候車亭燈箱被某些人惡意損壞的資訊。剔除人為因素，鋼化玻璃自爆的概率非常小。在價(jià)格方面，鋼化玻璃的成本要比有機(jī)玻璃稍微高一些，但綜合比較來看，還是用鋼化玻璃更美觀、附近使用，采用鋼化玻璃制造的公交同城候車亭在廣告展現(xiàn)方面更具美感，有利于同城候車亭廣告公司的競爭力，這也是目前同城候車亭產(chǎn)品80％采用鋼化玻璃的原因。

同城候車亭的好處： 1、當(dāng)?shù)?獨(dú)立性強(qiáng)、當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性廣 通過太陽能轉(zhuǎn)化成電能進(jìn)行供電，自成供電體系。因此，可廣泛應(yīng)用在道路、當(dāng)?shù)貦C(jī)場、當(dāng)?shù)貜V場、當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、當(dāng)?shù)赝ㄟ^太陽能轉(zhuǎn)化成電能進(jìn)行供電，自太陽能同城候車亭的好處：1、當(dāng)?shù)?獨(dú)立性強(qiáng)、當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性廣通過太陽能轉(zhuǎn)化成電能進(jìn)行供電，自成供電體系。因此，可廣泛應(yīng)用在道路、當(dāng)?shù)貦C(jī)場、當(dāng)?shù)貜V場、當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、當(dāng)?shù)赝ㄟ^太陽能轉(zhuǎn)化成電能進(jìn)行供電，自成供電體系。因此，可廣泛應(yīng)用在道路、當(dāng)?shù)貦C(jī)場、當(dāng)?shù)貜V場、當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、當(dāng)?shù)毓珗@等地方，可以制作成交通標(biāo)志牌、當(dāng)?shù)毓徽九啤?dāng)?shù)匦^(qū)樓宇指示牌、當(dāng)?shù)毓残畔?biāo)識、當(dāng)?shù)貞敉鈴V告燈箱等產(chǎn)品。2、當(dāng)?shù)?發(fā)光均勻、當(dāng)?shù)厝岷停瑥V告效果。采用 進(jìn)的LED導(dǎo)光發(fā)光，具有低熱耗、當(dāng)?shù)匦」β?、?dāng)?shù)匕l(fā)光效率高、當(dāng)?shù)毓饬辆鶆虻忍攸c(diǎn)，因此太陽能燈箱畫面光照均勻、當(dāng)?shù)厣时憩F(xiàn)力強(qiáng)、當(dāng)?shù)毓饩€柔和亮麗，不會(huì)造成陰影。太陽能同城候車亭彩虹制造3、當(dāng)?shù)?省電、當(dāng)?shù)厥≠M(fèi)、當(dāng)?shù)厥⌒奶柟饽苁侨≈槐M，用之不竭的可再生綠色能源，不消耗任何資源，是完全免費(fèi)的，使用太陽能燈箱無須繳納電費(fèi)，免去了您面對高昂的燈箱電費(fèi)的后顧之憂。4、當(dāng)?shù)?使用壽命長，性能穩(wěn)定太陽能電池壽命長達(dá)20年，LED導(dǎo)光系統(tǒng)壽命長達(dá)5萬小時(shí)，且性能極為穩(wěn)定，公交候車站因此太陽能燈箱極為穩(wěn)定且壽命長。5、當(dāng)?shù)?安裝簡便，可移動(dòng)性能強(qiáng)安裝簡便，可根據(jù)用戶的需要隨處安裝，既不需要申請電網(wǎng)增容，也不需要架線或”開膛破肚”挖地施工，即便廣告位因市政府原因動(dòng)遷，也可以很容易遷移，前期的投入不會(huì)浪費(fèi)。

導(dǎo)致同城候車亭故障的兩大因素分析 外部因素： 1、附近同城候車亭制造時(shí)間問題：大家都知道，公交同城候車亭都是一些市政工程，一般在很多的時(shí)候都會(huì)列入一些政府的十大民生事件的。公交同城候車亭是一個(gè)非標(biāo)的產(chǎn)品，因?yàn)槌鞘械牟煌?，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差異性。加上做公交同城候車亭產(chǎn)品的參加全國范圍不是很多。在前期確定方案的時(shí)候，流程又是很復(fù)雜的，要經(jīng)過層層領(lǐng)導(dǎo)的確認(rèn)，一個(gè)問題都會(huì)來回的修改多次的，到 審批下來，留給同城候車亭廠家的時(shí)間就不多了，幾乎是卡著點(diǎn)的。然后流程到了公交同城候車亭生產(chǎn)廠家，還會(huì)經(jīng)過圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，采購買材料，車間生產(chǎn)加工，后期出貨運(yùn)輸，現(xiàn)場安裝都是需要時(shí)間的。其實(shí)生產(chǎn)是整個(gè)公交同城候車亭建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，生產(chǎn)做不好，前期的效果后期的維護(hù)都是很難達(dá)到的。慢工才會(huì)出細(xì)活，時(shí)間匆匆忙忙做出來的產(chǎn)品難免就會(huì)存在豆腐渣的工程。 2、附近政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個(gè)時(shí)候一般政府財(cái)政有限，沒有更多的資金去運(yùn)作公交同城候車亭的建設(shè)，只能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應(yīng)該明白的，天上會(huì)掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、附近同城候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交同城候車亭都是同城候車亭廣告公司建設(shè)的，一般這個(gè)時(shí)候政府會(huì)給廣告公司一定的經(jīng)營年限來補(bǔ)償同城候車亭建設(shè)資金。