廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運，開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝，風扇、油泵電機解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補充注油及安裝后整體密封試驗，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關(guān)主要是帶負變換變壓器的分接頭，以便達到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運行，影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。

　　低壓標準立排側(cè)出線：與橫排側(cè)出線相似，當選用多米諾屏等母排為豎向布置低壓配電屏時，變壓器可提供低壓立排側(cè)出線。SC(B)9系列是什么東西引進國外，自主了SCSCB9系列以及SCSCB10系列變壓器，由于線圈被環(huán)氧包封，所以難燃，防火、防爆、免，無污染，體積小，可直接安裝在負荷中心。 　　同時科學(xué)合理的設(shè)計和澆注工藝，使產(chǎn)品局部放電量更小，噪聲低，散熱能力強，在風冷條件下可以在125%額定負載下長期運行，并配有智能溫控儀，具有故障，超溫，超溫跳閘以及黑匣子功能，并通過RS485串行接口與計算機相連，可以集中和控制。 　　變壓器的外殼也是非常重要的，變壓器的外殼對里面的各個部分之間的電路和電線都有著一定的保護作用，在平時的安裝中我們都是一直在忽視這個變壓器外殼的安裝，然而事實上，變壓器的外殼的安裝是非常重要的，如果變壓。 　　變壓器高低壓兩側(cè)均可采用上部或下部進線方式，外殼頂部已預(yù)留進線口，對于下部進線，外殼上配有電纜卡，用于固定進線電纜。安裝條件除滿足變壓器主機安裝條件之外，外殼底部應(yīng)與變壓器底部(卸掉小車輪)在同一水平面上，對主機與外殼之間的相對位置也有一定的要求。