| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 供貨總量 | 貨源充足 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 品牌 | 鑫方達(dá) |
| 材質(zhì) | 不銹鋼復(fù)合管/碳素鋼 |
| 是否可定制 | 可定制 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用護(hù)欄問題為什么容易被忽視。
長期以來，的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下發(fā)達(dá)則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。
“他們對(duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o(hù)欄具有和保護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊。
”也就是很難具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時(shí)，保證不會(huì)發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接垂直方向）沖撞護(hù)欄，撞擊力超過護(hù)欄的防護(hù)能力極限，護(hù)欄也難保車輛不會(huì)沖出橋外。一般橋梁兩側(cè)都應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置護(hù)欄。
防撞護(hù)欄的立柱通過螺栓與地面固定防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)欄板的寬度310MM，厚度:3MM、4MM。1噸護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
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防撞護(hù)欄在電化學(xué)拋光前必須除油，并用去污粉擦洗，以免油污污染拋光槽液。在使用過程中需要經(jīng)常測量電化學(xué)拋光液的相對(duì)密度。如果相對(duì)密度小于規(guī)定值，表明電化學(xué)拋光液含水過多，可用蒸發(fā)法將溶液加熱至80℃以上將多余水分除去，體積不足部分可按比例補(bǔ)充和。
在螺旋鋼管進(jìn)入電化學(xué)拋光槽前，將鋼管上所附著的水分瀝干或吹干。如果相對(duì)密度太高，超過規(guī)定值，表示水分過少，要適當(dāng)補(bǔ)充少量水，使相對(duì)密度降至規(guī)定值。有條件按周期化驗(yàn)分析溶液，根據(jù)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行。
由于拋光過程中螺旋鋼管表面的溶解，溶液中的鐵、鎳、鉻含量將逐漸升高，此時(shí)溶液逐漸失去拋光能力，無論如何溫度，開大電流，均無助于恢復(fù)拋光能力。分析溶液，如鐵含量超過60g/L，三價(jià)鉻含量超過說明溶液已經(jīng)老化。
對(duì)于拋光溶液再生，恢復(fù)拋光能力，有兩種方法可供選擇。一個(gè)方法是適當(dāng)用水稀釋溶液，降低酸度，鐵、鉻、鎳等雜質(zhì)可局部呈鹽沉淀，除去槽底沉淀，然后再加熱蒸發(fā)除去水分，恢復(fù)原有的相對(duì)密度，此法操作起來較繁瑣，需要消耗較大的能源和時(shí)間。
