春季風(fēng)口的大小不能完全用某一個(gè)數(shù)據(jù)界定，因?yàn)闇厥业慕Y(jié)構(gòu)不同，降溫的時(shí)間和速度也是不同的。拱度較大的大棚，因?yàn)榕锩婀岸冗m宜，熱氣流很容易沿大棚棚膜的上部排出，即使放風(fēng)口較小，也能取得較好的放風(fēng)效果。而種植年限較長(zhǎng)的低矮老棚，因?yàn)榇笈锕岸容^小，棚面較平，棚內(nèi)的熱氣流從放風(fēng)口排出的速度就慢，棚內(nèi)的溫度就高。通常情況下，這樣的大棚將頂部放風(fēng)口開(kāi)到40厘米寬，才與高度較高、拱度較大的大棚風(fēng)口開(kāi)到30厘米的放風(fēng)效果相同。

二、春季更要注意分次通風(fēng)

早晨拉開(kāi)棚1小時(shí)后，敞開(kāi)上風(fēng)口3-5厘米左右放小風(fēng)，目的是將棚內(nèi)濕氣排出，同時(shí)補(bǔ)充棚內(nèi)二氧化碳，為光合作用的順利進(jìn)行補(bǔ)充原料。4分,6分大棚管各是多少厘米的直徑?

方管協(xié)會(huì)這樣的報(bào)道4分、6分都是英制

1英寸=25.4豪米

1英寸=8分

4分為1/2英寸等于12.7毫米

6分為3/4英寸等于19.05毫米

對(duì)于大棚管來(lái)說(shuō)一定要知道這里的尺寸指的都是內(nèi)徑等棚溫上升到28℃以上時(shí)，將放風(fēng)口逐步打開(kāi)，保持棚內(nèi)溫度不超過(guò)33℃（對(duì)于黃瓜、絲瓜等喜溫蔬菜來(lái)說(shuō)）既可。

三、春季大風(fēng)多，放風(fēng)口注意防風(fēng)

增加放風(fēng)繩的密度，而且放風(fēng)繩 使用摩擦力較大的寬布條為好，這種布條在打活結(jié)固定棚膜時(shí)，摩擦力大，活結(jié)不容易被大風(fēng)吹松。很多菜農(nóng)圖方便使用尼龍繩作為防風(fēng)繩，因?yàn)槟Σ亮^小，菜農(nóng)要適當(dāng)增加尼龍放風(fēng)繩的密度，并將其固定好，以防風(fēng)口被風(fēng)吹合。同時(shí)，菜農(nóng)還要注意在大風(fēng)天氣時(shí)隨時(shí)進(jìn)行檢查，防止放風(fēng)繩松動(dòng)，風(fēng)口閉合。

東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。   對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。
  對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬(wàn)噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場(chǎng)深陷產(chǎn)能過(guò)剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過(guò)度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過(guò)剩的問(wèn)題。