保定安國(guó)鋼貨架生產(chǎn)廠家電話(huà) <保定>倉(cāng)儲(chǔ)貨架叉車(chē)托盤(pán)生產(chǎn)廠家

1．收貨區(qū)倉(cāng)庫(kù)里有收貨區(qū)，并且要有標(biāo)識(shí)，或者從天花板上掛下來(lái)一個(gè)牌寫(xiě)上“收貨區(qū)”，或者在地上劃線的時(shí)候?qū)懮稀笆肇泤^(qū)”。不能今天在這里收貨，明天在那邊收貨，也就是說(shuō)格局要固定好、布局好。2．散貨區(qū)散貨放散貨區(qū)，整箱放整箱區(qū)，這樣就會(huì)減少誤差。因?yàn)檎浞疟P(pán)點(diǎn)很快，三兩下就看到了。不夠的東西從散貨那邊拿，有些是圓筒的；不好包就把它捆扎起來(lái)，定量；一扎一扎都定量，零零散散放在專(zhuān)門(mén)的散貨區(qū)，不要?jiǎng)硬粍?dòng)就去拆箱子。這樣配貨速度就快了。3．第三個(gè)區(qū)域叫分揀區(qū)分揀區(qū)就像小五金倉(cāng)庫(kù)，它給生產(chǎn)送料的時(shí)候，可能會(huì)像抓藥一樣，這里拿一點(diǎn)，那里拿一點(diǎn)，分揀一般是儲(chǔ)存的主打區(qū)。4．第四個(gè)區(qū)域叫包裝區(qū)該區(qū)域是專(zhuān)門(mén)用來(lái)做包裝的。5．第五個(gè)區(qū)域叫拼裝區(qū)發(fā)貨的時(shí)候是零散的，不是整批的發(fā)，所以零散發(fā)有專(zhuān)門(mén)一個(gè)區(qū)叫拼裝區(qū)。6．第六個(gè)區(qū)域叫辦公區(qū)地龍倉(cāng)儲(chǔ)貨架

dilong 78420

很多客戶(hù)在倉(cāng)儲(chǔ)貨架，倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)前期，沒(méi)有采購(gòu)叉車(chē)，或者沒(méi)有想好用什么樣的叉車(chē)。再者跟倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)人員溝通不到位，會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)通道設(shè)計(jì)較窄，叉車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)較慢，貨叉車(chē)通道過(guò)寬，浪費(fèi)了一些倉(cāng)庫(kù)空間。今天，我們來(lái)說(shuō)一下常見(jiàn)的幾種叉車(chē)，在倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)時(shí)，一般需要預(yù)留多大的通道。 倉(cāng)庫(kù)通道 一、普通內(nèi)燃叉車(chē) 一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力 1.2~8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.6~5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。 二、前移式叉車(chē) 如果確認(rèn)使用前移式叉車(chē)的話(huà)，通道寬度一般2.8米左右就完全夠用了。 前移式座駕叉車(chē) 三、側(cè)面叉車(chē) 側(cè)面叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 3.0~6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等疊電動(dòng)以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力 1.0~8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米。 四、三向叉車(chē) 三向叉車(chē)是叉車(chē)中通道預(yù)留較小的叉車(chē)。由于試用比較靈活，可以節(jié)省很大的空間。但是，由于叉車(chē)價(jià)格較高，一般用于窄巷道貨架上。倉(cāng)庫(kù)空間大，預(yù)算不足，很少試用。 倉(cāng)庫(kù)做貨架時(shí)，我們會(huì)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境情況，客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)使用需求及客戶(hù)現(xiàn)有設(shè)備等情況來(lái)預(yù)留貨架通道。只有與專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員多溝通，弄清倉(cāng)庫(kù)和設(shè)備的具體情況，才能做好通道預(yù)留。倉(cāng)庫(kù)后期使用會(huì)更加得心應(yīng)手。

---