1、不走回頭路，這是一項(xiàng)基礎(chǔ)的原則，無(wú)論是進(jìn)貨還是出貨，都要保證在同一個(gè)方向進(jìn)行，這樣才能提高工作人員倉(cāng)儲(chǔ)效率。2、貨架巷道標(biāo)準(zhǔn)化，倉(cāng)儲(chǔ)貨架需要按照實(shí)際倉(cāng)庫(kù)尺寸及儲(chǔ)存貨物的規(guī)格進(jìn)行定做，避免空間浪費(fèi)的同時(shí)也要使貨架更加標(biāo)準(zhǔn)，保證每個(gè)貨架巷道都整齊一致。3、速度至上，單靠流程和人的主觀意識(shí)去把控速度和準(zhǔn)確率，那是很不現(xiàn)實(shí)的。所以我們要從基礎(chǔ)的物流設(shè)備上入手，設(shè)備能大大提高速度和效率。4、庫(kù)房作業(yè)細(xì)節(jié)規(guī)劃，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)面對(duì)前端市場(chǎng)就好比是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，我們一邊在和庫(kù)存進(jìn)出作戰(zhàn)，另一邊和配送失誤率作戰(zhàn)。這個(gè)時(shí)候好的辦法就是提前制定好庫(kù)房作業(yè)細(xì)節(jié)，讓所有人員都提前熟悉起來(lái)。候好的辦法就是提前制定好庫(kù)房作業(yè)細(xì)節(jié)，讓所有人員都提前熟悉起來(lái)。

重型貨架是使用較為普遍的一種貨架，每層承重超越500Kg的，名稱正是由此得來(lái)。其有很好的揀取效率，可儲(chǔ)存較重的物品，但儲(chǔ)存密度較低。 通過(guò)觀察，不難發(fā)現(xiàn)任何企業(yè)庫(kù)房的重型貨架與重型貨架之間都會(huì)有相當(dāng)大的空間，這不只是為叉車設(shè)備保留的，并且考慮到庫(kù)房中的問(wèn)題，預(yù)留 空間的意圖是為了削減產(chǎn)生事故時(shí)重型貨架的損失，因而怎么保留空間。 倉(cāng)儲(chǔ)貨架倉(cāng)庫(kù)空間利用 首要，咱們?cè)陬A(yù)留空間時(shí)需求考慮許多因素，其中之一是重型貨架每一層的高度，通常是依據(jù)貨品的高度設(shè)計(jì)的，為了考慮整個(gè)重型貨架的， 咱們將在貨品高度的基礎(chǔ)上留出更多的空間，這部分空間便是空間。因?yàn)榧偃缰匦拓浖艿母叨群拓浧返母叨认嗤?，那么叉車就?huì)很不方便地?fù)炱鹭?品，它可能會(huì)與重型貨架相撞和沖突，并留下一定的空間來(lái)很好地處理這個(gè)問(wèn)題。 除層高外，重型貨架還應(yīng)在重型貨架長(zhǎng)度內(nèi)留出部分空間，就托盤架而言，托盤和托盤須留出部分空間，這是為了能夠更方便地移動(dòng)貨品，奇妙地 削減貨品與貨品磕碰的可能性，進(jìn)步產(chǎn)品的完整性。 此外，還需求在重型貨架和重型貨架之間留出滿足的空間，不只使叉車的通行更加方便。工人在操作叉車時(shí)也有滿足的空間，這能夠有效地削減叉車與 重型貨架之間的磕碰，形成重型貨架損壞。