昆明到?jīng)錾叫≤囃羞\(yùn)上門取件
來源:
駿物流有限公司(涼山分公司) 更新時(shí)間:2025-05-22 08:11:18
ip歸屬地:昆明,天氣:小雨,溫度:15-28
昆明至涼山全程約418.2公里,專線運(yùn)輸用時(shí)大約4.4小時(shí),可運(yùn)輸直達(dá)四川省 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會理市、會東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣.駿物流有限公司(涼山分公司)可承接:昆明到?jīng)錾叫≤囃羞\(yùn)上門取件,以下就從發(fā)車頻次、運(yùn)輸價(jià)格、業(yè)務(wù)范圍、公司優(yōu)勢、服務(wù)流程、常見問題、溫馨提示幾方面詳細(xì)介紹昆明至涼山物流專線,您可以直接聯(lián)系符經(jīng)理:18725006559咨詢,也可以使用頁面的物流計(jì)算器計(jì)算行業(yè)平均值,或者直接在線發(fā)貨,讓平臺更多優(yōu)質(zhì)昆明至涼山公司給您報(bào)價(jià)。
運(yùn)輸時(shí)間:大約為【1】天送達(dá)目的地。
發(fā)車頻次:【每日】發(fā)車。
運(yùn)輸價(jià)格:分為零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸,詳見下表
昆明到?jīng)錾轿锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
重貨運(yùn)費(fèi) | 418.2公里 | 140-200元/噸 |
輕貨運(yùn)費(fèi) | 418.2公里 | 100-500元/噸 |
溫馨提示:★昆明到?jīng)錾竭\(yùn)價(jià)可能隨市場變化浮動,獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
昆明到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi):依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見下表;
車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 昆明到?jīng)錾?18.2km×3元/km=1254.6元 |
6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 昆明到?jīng)錾?18.2km×4元/km=1672.8元 |
9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 昆明到?jīng)錾?18.2km×5元/km=2091.0元 |
13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 昆明到?jīng)錾?18.2km×6元/km=2509.2元 |
15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 昆明到?jīng)錾?18.2km×7元/km=2927.4元 |
17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 昆明到?jīng)錾?18.2km×8元/km=3345.6元 |
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考??呻娫捵稍儓?bào)價(jià),月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |

上門取貨區(qū)域:覆蓋【昆明】多個(gè)區(qū)域,包括云南省 昆明市 玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 盤龍區(qū)、官渡區(qū)、西山區(qū)、東川區(qū)、呈貢區(qū)、富民縣、宜良縣、嵩明縣等。
上門取貨時(shí)間:城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域:覆蓋【涼山】多個(gè)子地區(qū),包括四川省 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會理市、會東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。
送貨上門價(jià)格:15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨,不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間:貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

逐步實(shí)現(xiàn)點(diǎn)、線、面、體的價(jià)值模型。未來區(qū)塊鏈成員企業(yè)將會共同創(chuàng)造基于區(qū)塊鏈底層的行業(yè)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的數(shù)字化,形成基于企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn),引入或自己打造各類增值服務(wù),基于數(shù)字化的良性生態(tài)服務(wù)圈。物流平臺:適應(yīng)新需求完善新服務(wù)交通運(yùn)輸物流公共息平臺是交通運(yùn)輸部主導(dǎo)建設(shè),由通中心承擔(dān)運(yùn)營和管理工作的物流息平臺。當(dāng)前,國內(nèi)物流行業(yè)呈現(xiàn)多、小、散、弱的格局,各種運(yùn)輸方式間缺乏有效銜接,息共享不足,資源的綜合利用率不高;另一方面。+物流新業(yè)態(tài)蓬展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性、物流降本增效和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的需求都對更大范圍、更高層次的物流息共享交換提出了新的需求。為適應(yīng)新需求新形。