| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 20天 |
| 供貨總量 | 10000 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電聯(lián) |
| 小起訂 | 30 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼 |
| 產(chǎn)品品牌 | 河北地龍 |
| 發(fā)貨城市 | 河北石家莊 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北石家莊 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品重量 | 1000 |
| 產(chǎn)品顏色 | 可選 |
| 適用領(lǐng)域 | 倉庫 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
倉儲(chǔ)貨架叉車托盤生產(chǎn)廠家
哪幾種重型貨架可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出存儲(chǔ)？1、托盤式貨架。托盤式貨架是高位重型貨架的一種，高度可達(dá)10米，單層承載可達(dá)4噸。托盤式貨架可以實(shí)現(xiàn)百分之100自由揀選，對(duì)于先進(jìn)先出功能就更不用說了，不管是先見先出還是先進(jìn)后出都不是問題。2、穿梭式貨架。這是半自動(dòng)化的上位重型貨架，單層耐力在1噸以上。這種貨架的成本比較高，但工作效率大幅提高，節(jié)約了人工作業(yè)成本。梭式貨架的存儲(chǔ)密度非常高，貨架之間不需要留下通道，但貨物種類單一，規(guī)格單一。3、進(jìn)入式貨架。這種高位重型貨架既可以設(shè)計(jì)為先進(jìn)后出式，也可以設(shè)計(jì)為先進(jìn)先出式。如果客戶沒有先進(jìn)先出的需求，一般是設(shè)計(jì)為先進(jìn)后出式。如果有先進(jìn)先出的需求，整個(gè)貨架結(jié)構(gòu)的的設(shè)計(jì)比先進(jìn)后出更加需要技術(shù)，才能保證其穩(wěn)固性。地龍倉儲(chǔ)貨架
穿梭車貨架與貫通式貨架均是由牛腿式重型貨架作為主要載體進(jìn)行存儲(chǔ)貨物的， 二者的空間利用率都很高幾近相同。不同的是，貫通式貨架是直接通過叉車在縱向的巷道里進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)，而穿梭車貨架則是在牛腿式貨架的基礎(chǔ)上，在貨架上加裝了軌道，由穿梭車來進(jìn)行縱向來回存儲(chǔ)作業(yè)。相比于貫通式貨架的叉車巷道進(jìn)出存取貨物方式，穿梭車的優(yōu)點(diǎn)是避免人工開叉車出現(xiàn)失誤頻繁撞擊貨架，導(dǎo)致貨架不穩(wěn)固，容易造成事故問題。穿梭車是穿梭式貨架系統(tǒng)的重要組成部分，能夠方便快捷準(zhǔn)確的執(zhí)行貨物出入庫、盤點(diǎn)等工作。穿梭車依托自動(dòng)化控制程序運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行單個(gè)托盤或多個(gè)托盤連續(xù)出入庫操作，通過叉車可將穿梭車放置在不同的巷道使用，多個(gè)巷道可共用同一臺(tái)車子，周轉(zhuǎn)效率較高，穿梭車的數(shù)量可根據(jù)巷道、出貨頻率等因素決定。地龍倉儲(chǔ)貨架
