一是準(zhǔn)確定位落水車輛位置；了解車內(nèi)有無被困人員。如果有被困人員，需要以人為本，先救人后撈車。 二是評(píng)估起吊車輛是否能準(zhǔn)確到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起吊作業(yè)，如果不能，則采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潛水員到水下進(jìn)行探摸，了解水溫，水的渾濁度，確定車輛的位置及落水姿態(tài)和掛點(diǎn)。了解水溫是為了防止?jié)撍畣T在水下失溫，而采取不同的保暖措施，穿著不同的潛水干衣或濕衣；了解水的渾濁度是為了防止?jié)撍畣T在水下出現(xiàn)視力障礙，有可能出現(xiàn)的纏繞，勿入車輛內(nèi)部找不到出口等作出的有效預(yù)警。確定車輛的落水姿態(tài)很重要，因?yàn)橛行禳c(diǎn)如果正是朝向地面的，對(duì)于潛水員找到掛點(diǎn)并成功掛住是很大的困難，所以需要明確落水姿態(tài)以作出預(yù)案。 四是組織潛水員對(duì)江底車輛進(jìn)行栓套、固定，為起吊作業(yè)做準(zhǔn)備；同時(shí)需要疏散水面作業(yè)的船只等。 五是利用浮吊船起吊車輛進(jìn)行起吊，或浮筒起浮法進(jìn)行。

水中救援工作的常用方法有： 1.封艙泵打撈方法。應(yīng)首先將破口封堵，然后再將船中的水抽走，使船浮起來，由于封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時(shí)難作業(yè)，故選用較少。 2.打撈浮筒。在水下充幾個(gè)浮筒后，利用浮力使沉船浮出水面，此法浮力大，可靠，施工方便，風(fēng)險(xiǎn)小。 3.打撈圍堰。船舶沉沒于淺水時(shí)，可在沉船周圍筑堰，抽出堰內(nèi)的水，對(duì)沉船進(jìn)行封堵或修補(bǔ)，再用灌水將船浮起后移開圍堰。 4.充氣、排水打撈。將壓縮空氣注入沉艙中，排出水中，使沉船浮起。 5.船舶上用撬打撈方法。將鋼索置于沉船船底，用吊具將沉船提起，在打撈過程中一般采用兩艘或兩艘以上打撈船共同操作。 6.泡沫回收技術(shù)。把比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙，排出海水，利用泡沫浮力抬高船只。這種方法省去了在沉船底穿引鋼纜的不便，并減少或免除封艙工作，也適應(yīng)于海上風(fēng)浪下作業(yè)。

·需要求的備件; 　　·水下作業(yè)記錄簿和/或潛水表格。適用于正在進(jìn)行的工作的書面JSA。 　　水下作業(yè)后續(xù)工作 　　1.每次完成水下作業(yè)之后，潛水員將： 　　·被詢問有關(guān)身體狀況 　　·被要求報(bào)告任何身體上的不適或異常生理反應(yīng)，包括減壓病或氣體栓塞的癥狀。 　　·告知待命的減壓艙的位置 　　·告誡潛水后飛行的潛在危險(xiǎn)性 　　·告誡一結(jié)束潛水就從潛水場(chǎng)所立即旅行到更高海拔地區(qū)的潛在的危險(xiǎn)性 　　2.在完成一次超過不減壓時(shí)間/深度限度的潛水之后，建議使用以下措施： 　　·采取合理措施使水下作業(yè)員保持清醒，并使其在減壓艙附近停留至少一個(gè)小時(shí) 　　·要求在2個(gè)小時(shí)車程以內(nèi)能到達(dá)減壓艙的水下作業(yè)員，另外再多呆5個(gè)小時(shí) 　　·對(duì)飛行高度超過海拔800fsw的潛水員說明其危險(xiǎn)性，下述緊急情況除外： 　　—不飽和潛水減壓后12小時(shí) 　　—HeO2飽和潛水后24小時(shí) 　　3.對(duì)于任何一個(gè)可能導(dǎo)致減壓病的水下總也后，必須首先向適當(dāng)?shù)尼t(yī)學(xué)專家進(jìn)行咨詢，而不是馬上空運(yùn)治療。 　　水下作業(yè)人員要求 　　水下作業(yè)潛水員應(yīng)持有潛水員證、證和潛水作業(yè)個(gè)人記錄簿，潛水監(jiān)督應(yīng)持有潛水監(jiān)督證，生命支持員應(yīng)持有生命支持員證。從事海上作業(yè)的人員應(yīng)持有海上作業(yè)救生證，從事無損檢測(cè)的潛水員應(yīng)持有無損檢測(cè)證，從事水下焊接作業(yè)的人員應(yīng)持有水下焊接證，其他水下作業(yè)(如高壓水槍等)的人員應(yīng)持有相關(guān)的。