| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 4500/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 3天 |
| 供貨總量 | 5698.86 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 1級(jí) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 20，Q345B,Q345C,Q345D,Q345E,Q390,Q420 |
| 產(chǎn)品品牌 | 鑫銘萬(wàn)通 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 20*20-800*800 |
| 發(fā)貨城市 | 天津，山東，長(zhǎng)沙，上海 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 天津 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品重量 | 5000噸 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 3年 |
| 外形尺寸 | 10*10-1000*1000 |
| 適用領(lǐng)域 | 鋼結(jié)構(gòu)，廠房，橋梁，大型會(huì)展中心 |
| 價(jià)格 | 電議 |
| 廠家 | 天津無(wú)縫方管廠 |
| 運(yùn)輸 | 含運(yùn)費(fèi) |
| 現(xiàn)貨 | 5000噸 |
| 顏色 | 黑色，可加工鍍鋅 |
| 定制 | 可以定制 |
| 型號(hào) | 30*30-800*800 |
| 長(zhǎng)度 | 6-12米 |
| 性能 | 國(guó)標(biāo) |
| 范圍 | 無(wú)縫方管合金管現(xiàn)發(fā)生產(chǎn)基地位于【天津】，供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省 南京市 玄武區(qū)、白下區(qū)、秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)、下關(guān)區(qū)、浦口區(qū)、棲霞區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、江寧區(qū)、六合區(qū)、溧水區(qū)、高淳區(qū)等區(qū)域。 |
鑫銘萬(wàn)通商貿(mào)(玄武區(qū)分公司)秉承對(duì) 合金管產(chǎn)品達(dá)到工藝品質(zhì)的j i致追求，汲取 合金管領(lǐng)域嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚇?biāo)準(zhǔn)及管理哲學(xué)，引進(jìn)精尖設(shè)備，打造制造基礎(chǔ)的硬實(shí)力；招募尖端人才，打造一支由管理人才、技術(shù)人才和營(yíng)銷人才為一起的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)。本著“人才、技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)”的先進(jìn)管理理念，夯實(shí)企業(yè)基礎(chǔ)。注重把好“五關(guān)”：研發(fā)新產(chǎn)品品質(zhì)關(guān)、原材料進(jìn)廠品質(zhì)關(guān)、制造過(guò)程品質(zhì)關(guān)、成品出廠品質(zhì)關(guān)、售后服務(wù)品質(zhì)關(guān)。
鍍鋅方管產(chǎn)品質(zhì)量始終是我們 生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。公司配置了一系列產(chǎn)品檢測(cè)設(shè)備：X攝像實(shí)時(shí)成像系統(tǒng)、磁粉探傷儀、水壓試驗(yàn)機(jī)等先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備和獨(dú)立的物理、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室；配備了專 業(yè)的人員，進(jìn)行從原材料到產(chǎn)成品的全程檢驗(yàn)；并在生產(chǎn)過(guò)程中按照工序流程推行規(guī)范、科學(xué)、嚴(yán)格的質(zhì)量?jī)?nèi)部控制與管理制度，確保產(chǎn)品出廠合格率；在 售后質(zhì)量服務(wù)上實(shí)行問(wèn)題跟蹤解決制，做到客戶無(wú)憂使用。
鍍鋅方管有熱鍍鋅方管和電鍍鋅方管兩大類。熱鍍鋅方管有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。不同熱鍍鋅方法的主要區(qū)別在鋼管酸浸清洗后，用什么方法活化管體表面提高鍍鋅質(zhì)量?，F(xiàn)生產(chǎn)中主要采用干法和氧化還原法，其特點(diǎn)見(jiàn)表。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%～75%。電鍍鋅在技術(shù)上有一定的復(fù)雜性，但對(duì)單面鍍層，內(nèi)外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層，以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法。
汽車業(yè)：國(guó)資委20日新聞發(fā)布會(huì)上表示一季度中央企業(yè)效益出現(xiàn)深度下滑。盡管3月凈利潤(rùn)回升明顯，但與上年同期差距較大。其中汽車產(chǎn)業(yè)作為板材的重要需求端，受銷售終端和供應(yīng)商復(fù)工難等影響，銷量同比下降超過(guò)30%，一季度同比減利100個(gè)億。海外疫情對(duì)訂單的沖擊和零部件供應(yīng)的影響將持續(xù)影響汽車產(chǎn)業(yè)二季度生產(chǎn)恢復(fù)。短期下滑明顯。
造船業(yè)：據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-3月份，全國(guó)造船完工700萬(wàn)載重噸，同比下降27.3%。其中，全國(guó)完工出口船685萬(wàn)載重噸，同比下降26.3%；3月底，手持船舶訂單7955萬(wàn)載重噸，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船訂單7319萬(wàn)載重噸，同比下降4.4%。海外疫情影響下，國(guó)內(nèi)不少造船廠出口訂單取消，資金壓力增大，鋼材原料采購(gòu)謹(jǐn)慎。
期貨震蕩下跌，現(xiàn)貨心態(tài)轉(zhuǎn)弱
今日鋼坯上調(diào)10至3100元/噸，早盤(pán)現(xiàn)貨報(bào)價(jià)部分探漲10-20，午后高價(jià)成交謹(jǐn)慎，主流報(bào)價(jià)持穩(wěn)。
具體來(lái)看：
