水下清淤施工籌備監(jiān)督機(jī)構(gòu)，實(shí)行以水下清淤工程項(xiàng)目為對(duì)象，以協(xié)議施工進(jìn)度為目標(biāo)的工程項(xiàng)目法施工管理，在水下清淤公司的統(tǒng)一指揮下，項(xiàng)目總監(jiān)負(fù)直接責(zé)任。增強(qiáng)水下清淤施工準(zhǔn)備，也是確保水下清淤施工順利開(kāi)展的必要條件，包含水下清淤工藝、團(tuán)體準(zhǔn)備、工程材料準(zhǔn)備及其作業(yè)條件的準(zhǔn)備等。仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)文檔，了解設(shè)計(jì)規(guī)定，按照標(biāo)準(zhǔn)和施工進(jìn)度要求，制訂出符合實(shí)際的保證，總工期的水下清淤施工進(jìn)度。

密切協(xié)作、統(tǒng)籌兼顧、有效籌備水下清淤施工工序的交叉。認(rèn)真對(duì)待設(shè)計(jì)、變動(dòng)情況及其有關(guān)水下清淤施工單位的進(jìn)展?fàn)顩r、氣侯條件等方面，影響水下清淤施工進(jìn)度的不容忽視的基本要素，及時(shí)采取措施予以處理。把握、控制水下清淤工程進(jìn)度，按時(shí)開(kāi)展人力、物力的平衡調(diào)度，確保水下清淤施工進(jìn)度正常進(jìn)行。及時(shí)同有關(guān)水下清淤施工單位互通息，把握施工動(dòng)態(tài)，相互配合內(nèi)部的工作，重視后續(xù)工藝流程的準(zhǔn)備，布置工藝流程相互間的移交，按時(shí)處理水下清淤施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。對(duì)缺口工程材料要保證心里有數(shù)，由公司物供處在公司范圍內(nèi)調(diào)劑，使水下清淤總進(jìn)度計(jì)劃不至于受到影響。

一般狀況下，水下切割全過(guò)程多從被切割工件的邊緣開(kāi)始，向正中間切割，直到斷開(kāi)；但有時(shí)候受結(jié)構(gòu)特點(diǎn)或自然環(huán)境限制，應(yīng)從正中間開(kāi)始切割。

從工件邊緣開(kāi)始切割時(shí)， 將割條端部觸及工件邊緣，并垂直平分切割面，使割條內(nèi)孔騎到工件邊緣凸線上，隨后合閘起弧。 是選用接觸法引弧，開(kāi)始時(shí) 是不必移動(dòng)割條，待工件邊緣產(chǎn)生凹型口后再漸漸地向正中間移動(dòng)，開(kāi)始正常切割；也可在邊緣周邊（離邊緣線的間距不超過(guò)11mm）引弧，引弧后快速向邊緣移動(dòng)，使邊緣口產(chǎn)生凹口，隨后再向正中間逐漸切割。

從正中間開(kāi)始切割時(shí)，要比從邊緣開(kāi)始切割非常容易一些。 將割條端部觸及工件，使之與工件的切割面成80°～85°角，隨后選用接觸法或劃擦法引弧。引弧后維持原地不動(dòng)，直到割穿后再開(kāi)始正常切割。

管道的水下鋪設(shè)

1、浮漂拖航鋪管：

浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長(zhǎng)度的管段，管段兩端堵板，浮漂拖航到鋪管位置，灌水入管，下沉到水底或溝槽內(nèi)，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。

如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過(guò)河管中心延長(zhǎng)線的岸邊原地面制備管段；或者岸邊與水面高差較大，就須開(kāi)挖岸邊，減少與水面高差，并在開(kāi)挖區(qū)內(nèi)降低地下水位后再制備管段。預(yù)制管段用船只或用設(shè)在對(duì)岸的曳引設(shè)備（卷?yè)P(yáng)機(jī)、拖拉機(jī)等）浮拖。

但多數(shù)情況是岸邊預(yù)制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。

管的兩端采用法蘭盤(pán)螺栓堵板。在堵板上設(shè)有直徑1/2——1的放氣孔和進(jìn)水孔。

管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內(nèi)。

管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯(lián)系，調(diào)正定位船錨泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對(duì)口。

2、水底拖曳鋪管

當(dāng)長(zhǎng)度較大的管段采用浮航困難時(shí)，可在水底拖曳。拖運(yùn)時(shí)受風(fēng)浪、潮汐等影響較小，水下堵漏作業(yè)，不需牽制船，但拖運(yùn)馬力較大。適用與長(zhǎng)距離深水鋪管，如向海中鋪設(shè)排污干管。

如管道分段預(yù)制，則應(yīng)在拖曳過(guò)程中將管道逐段接口，增長(zhǎng)拖曳長(zhǎng)度。管道一次拖曳長(zhǎng)度可達(dá)數(shù)十米。

3、鋪管船鋪管

將管子用運(yùn)管船運(yùn)至鋪管船上，在鋪管船上進(jìn)行管段接口后，沿鋪管船上的滑道、管托架等裝置，下入水底。這種方法適用于長(zhǎng)距離管段遠(yuǎn)離岸邊的鋪管工作。

4、沖沉土層鋪管

水底鋪設(shè)的管段，如采用預(yù)先挖溝的方法，管線定位、溝槽準(zhǔn)直、溝底平整等質(zhì)量不易保證。為了避免預(yù)先挖溝引起的缺點(diǎn)，可采用沖沉法鋪管。

沖沉法鋪管是先把管子放在水底，然后用沖泥器把高壓水射向管底土層，使管底土液化，喪失承載能力，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3—4倍。

采用這種方法的前提條件是管底土層為可被液化的。

水下打撈就是打撈沉沒(méi)于水中物體的工程。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，水下打撈可達(dá)到清理通航障礙物的目的。水下打撈是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，涉及測(cè)量、潛水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等等。

專(zhuān)業(yè)水下打撈就是打撈沉沒(méi)于水中物體的工程。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達(dá)到清理通航障礙物的目的。水下打撈是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，涉及測(cè)量、潛水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等等。

 水下沉船打撈過(guò)程中危險(xiǎn)系數(shù)非常高，所以要求項(xiàng)目經(jīng)理必須具備隨機(jī)應(yīng)變的能力以及技術(shù)層面的要求，不可以死板硬套。很多時(shí)候是通過(guò)綜合打撈法來(lái)對(duì)沉船打撈。