現(xiàn)在我國(guó)可分為中端，低端貨架制造商三個(gè)層次。其中貨架生產(chǎn)廠家已經(jīng)具有一定的規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)從設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量、設(shè)備等各方面都遵循自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外相關(guān)規(guī)范并在市場(chǎng)上樹(shù)立自己的品牌.倉(cāng)庫(kù)的貨架、貨架的生產(chǎn)。同時(shí)只要有企業(yè)和工廠他們就會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)和擴(kuò)大市場(chǎng)他們也會(huì)跟進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題。雖然貨架市場(chǎng)令人鼓舞，但貨架行業(yè)的市場(chǎng)種類繁多同樣的替代品并不少見(jiàn)在許多地方像多個(gè)木制和竹制的東西放在地上雖然體積小但也降低了貨架的市場(chǎng)占有率。從這個(gè)角度來(lái)看倉(cāng)儲(chǔ)貨架也有令人擔(dān)憂的市場(chǎng)。從市場(chǎng)發(fā)展的角度看現(xiàn)代物流倉(cāng)庫(kù)由于其強(qiáng)大的綜合功能其需求增長(zhǎng)一直在穩(wěn)步上升。就國(guó)內(nèi)需求而言主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、沿海和內(nèi)陸城市快速發(fā)展的城市物流業(yè)相對(duì)集中在機(jī)械、汽車、電子、醫(yī)藥、物流倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域。因此倉(cāng)儲(chǔ)貨架的發(fā)展前景非常好現(xiàn)代企業(yè)須把產(chǎn)品分成銷售和庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)而倉(cāng)儲(chǔ)貨架可以充分利用空間實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一堆放。

窄巷道倉(cāng)儲(chǔ)貨架和普通貨架的不同是配合三向叉車使用的一種密集存儲(chǔ)貨架，貨架結(jié)構(gòu)與重型橫梁式貨架結(jié)構(gòu)相同，貨架布局排布有所不同。因其貨架系統(tǒng)的叉車搬運(yùn)通道相比之下較為狹窄，故名窄巷道或窄通道貨架。貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng)，區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車”的行動(dòng)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌常規(guī)采用不等邊角鋼。物料搬運(yùn)叉車限為專用的“三向堆垛叉車”。三向堆垛叉車沿既定導(dǎo)軌滑行。貨架系統(tǒng)的堆垛通道寬度稍大于托盤貨物的寬度，高密度的存儲(chǔ)需求得以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)繼承了橫梁式貨架系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn)，貨架系統(tǒng)所收納的所有物料均可揀選，叉車可隨時(shí)存儲(chǔ)任一托盤貨物?？焖俚拇鎯?chǔ)效率，非常高的存儲(chǔ)密度，對(duì)于適合采用窄巷道貨架系統(tǒng)的存儲(chǔ)與物流中心來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的是顯著的生產(chǎn)效率與成本效益。如果存儲(chǔ)或物流中心具有下述幾點(diǎn)特征就可以考慮選擇窄巷道貨架系統(tǒng)：1.存儲(chǔ)的貨物量大，貨物進(jìn)出較為頻繁且對(duì)貨物有較高的揀選要求；2.存儲(chǔ)與物流中心急需增加儲(chǔ)位數(shù)量或要求具有一定的存儲(chǔ)量；3.物流效率要求有較高水平。4.倉(cāng)庫(kù)可用凈高較高大于8M以上；5.叉車可選用獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)叉車不計(jì)劃使用倉(cāng)儲(chǔ)叉車駛出室外執(zhí)行其它任務(wù)。