保定應(yīng)急發(fā)電車租賃<保定>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒(méi)有停電之憂。

發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 50KW發(fā)電機(jī)出租100KW發(fā)電機(jī)出租200KW發(fā)電機(jī)出租300KW發(fā)電機(jī)出租400KW發(fā)電機(jī)出租500KW發(fā)電機(jī)出租600KW發(fā)電機(jī)出租700KW發(fā)電機(jī)出租800KW發(fā)電機(jī)出租900KW發(fā)電機(jī)出租1000KW發(fā)電機(jī)出租

保定柴油發(fā)電機(jī)組的型號(hào)中符號(hào)和數(shù)字的含義 　　保定柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電的電源設(shè)備。為了便于生產(chǎn)管理和使用， 對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的名稱和型號(hào)編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定，機(jī)組的型號(hào)排列和符號(hào)含義如下 　　保定柴油發(fā)電機(jī)組的型號(hào)其中符號(hào)和數(shù)字代表的型號(hào)含義如下： 　　1---輸出額定功率（KW），用數(shù)字表示。 　　2---輸出電壓種類G代表交流工頻；P代表交流中頻；S代表交流雙頻；Z代表直流。 　　3---發(fā)電機(jī)組類型；F代表陸用；FC代表船用；Q代表汽車用；T代表掛車用。 　　4---控制特征，缺位為手動(dòng)（普通型）機(jī)組；Z代表自動(dòng)化機(jī)組；S代表低噪聲機(jī)組；SZ代表低噪音自動(dòng)化機(jī)組。 　　5---設(shè)計(jì)序號(hào)，用數(shù)字表示。 　　6---變型代號(hào)，用數(shù)字表示。 　　7---環(huán)境特征，缺位普通型；TH代表濕熱型。 所有當(dāng)了解了這些就可以從保定柴油發(fā)電機(jī)的型號(hào)也可以看出是屬于什么類型的保定柴油發(fā)電機(jī)。

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發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開(kāi)式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。

加注機(jī)油寧多勿少是典型的錯(cuò)誤做法 導(dǎo)讀：保定柴油發(fā)電機(jī)組正常使用的必要條件是需要日常維護(hù)與保養(yǎng)的，但是不少用戶在使用保定柴油發(fā)電機(jī)時(shí)“零保養(yǎng)”，以致出現(xiàn)了很多大大小小的問(wèn)題，有部分用戶則會(huì)出現(xiàn)保養(yǎng)過(guò)度，或者說(shuō)是保養(yǎng)不當(dāng)，如果這樣既達(dá)不到保護(hù)作用，反而會(huì)造成危害。比如，加注機(jī)油很多人會(huì)覺(jué)得寧多忽少，而實(shí)質(zhì)這是一種錯(cuò)誤的做法，康明斯廠家將會(huì)提供這方面的技術(shù)支持。 保定柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油有CA、CB、CC、CD、CE、CF一2、CF一4、CG一4、CH一4、CI一4等級(jí)別。CA級(jí)適用于低負(fù)荷無(wú)增壓保定柴油發(fā)電機(jī)，CB級(jí)適用于中增壓保定柴油發(fā)電機(jī)，CC級(jí)適用于高負(fù)荷低增壓保定柴油發(fā)電機(jī)。CD級(jí)適用于1985年以前的高負(fù)荷中增壓保定柴油發(fā)電機(jī)。CE級(jí)適用于1983年以后的高速高負(fù)荷渦輪增壓發(fā)電機(jī)。1990年以后生產(chǎn)的高速自吸和渦輪增壓四沖程保定柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)使用CF一4以上級(jí)別的機(jī)油。1998年以后出現(xiàn)的高速四沖程保定柴油發(fā)電機(jī)，為適應(yīng)保定柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)改進(jìn)和排放規(guī)定，應(yīng)使用CH一4級(jí)別的機(jī)油。2002年以后生產(chǎn)的渦輪增壓重負(fù)荷保定柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置和配方法規(guī)的要求即為滿足其后處理技術(shù)的要求，應(yīng)使用CI一4級(jí)別的機(jī)油。在使用中。高級(jí)別的機(jī)油可替代低級(jí)別的機(jī)油。目前，我國(guó)保定柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油主要以CF一4級(jí)別為主，CD級(jí)以下級(jí)別的機(jī)油幾乎沒(méi)有應(yīng)用。 保定柴油發(fā)電機(jī)常用的機(jī)油牌號(hào)為：20W／40、15W／40、10W／30、5W／20、2W／20等5種。保定柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油中含硫量及酸度比柴油機(jī)油高；而且保定柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中易于結(jié)炭，容易污染機(jī)油。此外，保定柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)械熱負(fù)荷要比同等排量的保定柴油發(fā)電機(jī)大。因此，對(duì)機(jī)油的油品要求要高一些，要添加有特殊成分的添加劑。如果把保定柴油發(fā)電機(jī)用的機(jī)油加到保定柴油發(fā)電機(jī)上使用，會(huì)引起軸承腐蝕和剝落，也容易燒軸承。保定柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，由于活塞環(huán)的泵油作用加強(qiáng)，摩擦熱也增大，使機(jī)油溫度上升，黏度降低，激濺到汽缸壁上的機(jī)油也增多，從而使機(jī)油消耗增加。這時(shí)，若選用黏度過(guò)低的機(jī)油，不僅潤(rùn)滑可靠性下降，而且機(jī)油消耗增加，改用黏度高一些的機(jī)油，就可改善這種情況。保定柴油發(fā)電機(jī)使用說(shuō)明書(shū)對(duì)所選用的機(jī)油牌號(hào)，按冬、夏季分別作出規(guī)定，必須按規(guī)定加注機(jī)油，不可任意改變。只有按規(guī)定的牌號(hào)、黏度加機(jī)油，才能保證有良好的潤(rùn)滑，又使機(jī)油的消耗量不大。 確定機(jī)油性能的指標(biāo)很多，其中主要的是黏度。機(jī)油黏度越大，摩擦零件受力后，機(jī)油就越不容易從摩擦面間被擠出來(lái)，也就是說(shuō)，油膜強(qiáng)度也越大。但黏度過(guò)大了，機(jī)油又不易從潤(rùn)滑系統(tǒng)間隙、孔眼、油路中流過(guò)。增加摩擦，引起過(guò)熱。因此，選用的機(jī)油黏度一定要適當(dāng)。此外，由于機(jī)油黏度與溫度有關(guān)，故在冬天或寒冷地區(qū)，尤其是高寒地區(qū)，要使用黏度較小的機(jī)油。否則將因機(jī)油黏度過(guò)大，流動(dòng)性差而不能輸送到零件摩擦面的間隙中去；而且黏度大還會(huì)影響啟動(dòng)性能，使得冬季啟動(dòng)困難，夏天或熱帶地區(qū)，則要使用黏度大一些的機(jī)油，否則將因使用的機(jī)油黏度過(guò)稀，機(jī)油壓力下降，而使機(jī)油壓送不到所有工作部位，保定柴油發(fā)電機(jī)得不到可靠的潤(rùn)滑。 發(fā)電機(jī)機(jī)油過(guò)少會(huì)被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各潤(rùn)滑表面，會(huì)加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，因此常常不按規(guī)定加油，使機(jī)油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，以便一勞永逸。其實(shí)機(jī)油過(guò)多有許多危害：（1）易在曲軸前后端泄露，增加機(jī)油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護(hù)的難度。（2）發(fā)電機(jī)時(shí)由于曲軸的攪動(dòng)，使機(jī)油起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，另外油面過(guò)高也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng)，從而降低機(jī)械效率。（3）由于機(jī)油上竄到燃燒室使燃燒增多，機(jī)油消耗量增加。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門(mén)座、噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。（4）過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，發(fā)電機(jī)機(jī)油寧多勿少使錯(cuò)誤的，一般機(jī)油油面線應(yīng)略低于油尺上刻度為宜，油面過(guò)高會(huì)適得其反。 保定柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油加注的量以符合規(guī)定油面高度為 ，過(guò)多的油往往有害無(wú)益。例如，保定柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油加過(guò)了上限，曲軸或連桿大頭有時(shí)會(huì)拍擊油面，造成功率損失。機(jī)油被擊散呈霧狀，變質(zhì)很快，油霧經(jīng)活塞環(huán)漏入曲軸箱通風(fēng)管帶進(jìn)進(jìn)氣管， 在燃燒室里燃燒成很硬的燃燒積炭，粘附在活塞頂和燃燒窒壁上，既使機(jī)油消耗量增大，又容易形成室內(nèi)的“熾熱點(diǎn)”，危害保定柴油發(fā)電機(jī)。 正確更換保定柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的方法：1、將發(fā)電機(jī)組放置在一個(gè)平面內(nèi)，并啟動(dòng)發(fā)電機(jī)數(shù)分鐘，用以高其機(jī)油溫度然后停止發(fā)電機(jī)。2、降注油螺栓（即機(jī)油標(biāo)尺）取下。3、在發(fā)電機(jī)的下面放置一個(gè)油盆，取下放油螺絲，機(jī)油即可由曲軸油箱中排出。4、檢查放油螺絲，密封及皮，如有損壞，請(qǐng)立即更換。5、重新裝回放油螺絲并緊固。6、降機(jī)油加至機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格的偏上位置。

發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)能起到什么作用 1.提高內(nèi)燃機(jī)的單機(jī)功率 提高內(nèi)燃機(jī)單機(jī)功率的主要途徑通常采用增加汽缸的工作容積(即增大汽缸缸徑和缸數(shù))、提高轉(zhuǎn)速、提高平均有效壓力等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如康明斯K系列柴油機(jī)有6缸、8缸、12缸、16缸，其功率從450HP到1800HP. 2.提高經(jīng)濟(jì)性能 現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)采用增壓技術(shù)、改善燃燒過(guò)程提高機(jī)械效率方面不斷改進(jìn)來(lái)降低燃油的消耗提高經(jīng)濟(jì)性龍崗保定柴油發(fā)電機(jī)組。 3.提高可靠性，延長(zhǎng)使用壽命 現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)各生產(chǎn)廠家廣泛采用新材料、新工藝和新技術(shù)，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝來(lái)提高其可靠性。 4.改進(jìn)測(cè)試手段 現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)正日益廣泛采用電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制、調(diào)節(jié)、測(cè)量和記錄，在監(jiān)視和試驗(yàn)方面，采用放射性同位素來(lái)測(cè)定零件的磨損，用激光全息光彈法測(cè)定曲軸、連桿、活塞和機(jī)體等零部件的應(yīng)力情況，來(lái)檢查機(jī)器的質(zhì)量。 5.改善對(duì)環(huán)境的污染 現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)在降低廢氣中的有害成分、臭味及噪聲方面不斷改善，來(lái)降低內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)對(duì)環(huán)境的污染。

保定柴油發(fā)電機(jī)的噪音途徑與控制措施 　　保定柴油發(fā)電機(jī)噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式?它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因?保定柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為保定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲的主要噪聲源。 　　1.空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的保定柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲?包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。 　　2.電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的保定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲。 　　3.燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分?通常將由于保定柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的保定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的保定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲?而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。 　　保定柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施 　　一：隔音房 　　在保定柴油發(fā)電機(jī)組位置安裝隔聲房，尺寸為8.0m×3.0m×3.5m，隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內(nèi)壁為0.8mm穿孔板，中間填充物為32kg/m3超細(xì)玻璃棉，槽鋼的凹面填充玻璃棉。 　　二：排風(fēng)消聲 　　保定柴油發(fā)電機(jī)組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng)，在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器，消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m，消聲器內(nèi)裝消聲片厚200mm間距100mm。消聲片采用兩側(cè)鍍鋅穿孔板夾超細(xì)玻璃棉結(jié)構(gòu)。9個(gè)相同尺寸的消聲器拼裝成1個(gè)1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風(fēng)百葉窗。 　　三：進(jìn)風(fēng)消聲 　　在隔聲房頂部安裝自然進(jìn)風(fēng)消聲器。消聲器制作同排風(fēng)消聲器，凈消聲長(zhǎng)度為1.0m，截面尺寸為3.4m×2.0m，消聲片厚200mm，間距200mm，消聲器外接無(wú)襯里90°消聲彎頭，消聲彎頭長(zhǎng)1.2m。 　　四：排煙消聲 　　通過(guò)保定柴油發(fā)電機(jī)原廠配套的2個(gè)住宅型消聲器消聲，消聲后的煙氣合并為一個(gè)Φ450mm的煙管從排風(fēng)百葉窗伸出向上排放。

保定柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)怎么檢查 柴油機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行后，其潤(rùn)滑系統(tǒng)的各零、部件由于磨損或蝕損、堵塞等就會(huì)產(chǎn)生故障。例如機(jī)油泵零件磨損，使機(jī)油泵的出油量和出油壓力、降低。機(jī)油泵各密封面、閥門(mén)等處蝕損、變形、彈簧的彈力減弱、油管破裂、凹癟及油管接頭損壞就造成漏油；機(jī)油散熱器堵塞或碰傷，使油溫升高，漏油等故障。因此，應(yīng)定期對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行檢查，更換已損壞或快要損壞的零件。 1.機(jī)油泵的檢查 (1)檢查主動(dòng)、被動(dòng)齒輪的齒隙 機(jī)油泵主、被動(dòng)齒輪的正常配合間隙為（0.15～0.35）mm，極限值為0·75mm。檢查時(shí)將泵體上的泵蓋螺栓卸下，取下泵蓋，用厚薄規(guī)在主、被動(dòng)齒輪相隔120°的三個(gè)嚙合點(diǎn)上測(cè)量其間隙，若超過(guò)上述規(guī)定的間隙值，應(yīng)更換主、被動(dòng)齒輪。若主過(guò)上述規(guī)定的間隙值，應(yīng)更換主被動(dòng)齒輪。若主動(dòng)和被動(dòng)齒輪的齒面如有毛刺，應(yīng)用油石磨光。 (2)檢查齒輪端面與泵蓋的間隙 檢查的方法，將齒輪裝回泵殼內(nèi)，端面放上一段保險(xiǎn)絲，裝上原有墊片和泵蓋并旋緊螺絲，然后拆下泵蓋，取出壓扁的保險(xiǎn)絲，測(cè)量保險(xiǎn)絲壓扁的厚度，即為齒輪端面與泵蓋之間的間隙，此間隙不得超過(guò)0.12mm。若間隔超過(guò)規(guī)定值，可用減少墊片的方法來(lái)調(diào)整。 (3)檢查齒輪頂面與泵殼之間的間隙 用厚薄規(guī)插人齒輪頂面與泵殼之間進(jìn)行測(cè)量檢查，正常間隙為0.075mm，若超過(guò)0.1mm應(yīng)更換新配件。 (4)檢查限壓閥裝置 主要檢查它的彈簧是否過(guò)軟，鋼球是否有磨損、失圓或麻點(diǎn)過(guò)多等，否則應(yīng)予更換。 (5)機(jī)油泵的裝配與試驗(yàn) 裝配時(shí)先在泵軸上涂以機(jī)油，將主動(dòng)齒輪裝在泵軸上，然后，裝入被動(dòng)齒輪。裝好后，主、被動(dòng)齒輪應(yīng)能靈活嚙合旋轉(zhuǎn)。調(diào)整好泵蓋與主、被動(dòng)齒輪端面的間隙，并注意墊片的厚度，使間隙不超過(guò)規(guī)定值。 將傳動(dòng)齒輪裝在軸上，插人定位銷，再固緊螺絲。 裝配后的機(jī)油泵應(yīng)進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，其試驗(yàn)方法：將機(jī)油泵的進(jìn)出油孔都浸人機(jī)油中，待灌滿機(jī)油后，用手指堵住出油口，另一只手按正常工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，當(dāng)手指感到有很大壓力堵不住時(shí)，表示機(jī)油泵裝瓦良好。然后，進(jìn)行裝機(jī)試調(diào)壓力。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察機(jī)油壓力表的油壓是否符合該機(jī)的規(guī)定值。如油壓過(guò)高或過(guò)低均應(yīng)調(diào)整油壓調(diào)整裝置，使油壓達(dá)到正常為止。 2.機(jī)油粗濾器的檢查 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200h后，應(yīng)清洗一次機(jī)油粗濾器。檢查濾芯是否暢通，無(wú)破損堵塞的方法是：先將內(nèi)層濾芯從外層濾芯取出，在它們的上部用軟木塞塞住，然后，倒放在溫度大于15℃柴油中。測(cè)定柴油滲透到離濾芯上邊緣30灬位置的時(shí)間，一般約需（20～40)s為好，多不得超過(guò)120s。 3.工機(jī)油精澹器的栓查 柴油機(jī)通常用離心式機(jī)油精濾器。檢查時(shí)先松開(kāi)外殼螺母拆下外殼，然后松開(kāi)轉(zhuǎn)子軸上螺母取出轉(zhuǎn)子，徹底清冼轉(zhuǎn)子內(nèi)腔和兩個(gè)噴嘴，檢查轉(zhuǎn)子軸上、下兩部軸與軸承的間隙，正常間隙為（0.045～0.094）1，若超過(guò)0.20mm應(yīng)重新壓配軸承。 機(jī)油精濾器經(jīng)檢查，各部分符合使用規(guī)定，應(yīng)仔細(xì)裝復(fù)，然后，啟動(dòng)柴油機(jī)，在空車 轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘后即熄火，用聽(tīng)診器和秒表測(cè)定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間。在正常情況下油溫在60℃以上，熄火后轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間應(yīng)大于37s，允許不少于30s。

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