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“鈦合金熱軋無縫管消費工藝”技術項目經過科技成果評價。該技術工藝主要針對傳統(tǒng)的無縫鋼管熱軋工藝改良，并移植到鈦合金無縫管消費，與傳統(tǒng)的“擠壓成型、棒材鉆鏜孔和斜軋穿孔后冷軋冷拔”工藝相比，管材成材率顯著進步，達97%。該項目經過對鈦合金管的特性，在消費工藝辦法上停止了針對性的改良，在主電機功率加設保溫隧道和快速移送安裝等，都具有一定的創(chuàng)新性，可消費出直徑達273mm、長度達12m的大型鈦合金管。
無縫管與其他長條方才 的不同就在于它的周邊沒有接縫，鋼管截面為中空狀。由于橫截面外形不同，又經常被分類為圓形鋼管和異性鋼管，從實踐運用效率上，當然還是圓管型的鋼管更為常見。無縫鋼管的用處到低有哪些呢？說到無縫鋼管的用處我們熟習的莫過于是它自然氣、水等日常生活運用的流體運輸。除了這些我們常見且熟知自然氣和水的運輸，無縫鋼管還被普遍運用于運輸石油、煤氣以及某些固體物料。無縫鋼管完成的管道運輸便當了人們的現代生活，極大的降低了自然資源的運輸本錢。其次，由于無縫鋼管中空，其質量比實心鋼管要輕很多，自然要愈加經濟實惠，因此在諸如汽車用傳動軸、石油等的鉆桿、腳踏車架等制造中擔當重要的構造件和零部件角色。同時也降低了不用要的資源糜費，減輕了產廢品的總重量。除次之外，無縫鋼管還常常被用作環(huán)形金屬零件的原資料，不只省去了大量復雜的工序，還極大地降低了消費過程中的鋼材損耗，節(jié)約消費本錢。這種加工原理不難了解，有點相似于切空心菜，一刀刀切下去便可快速取得一個個環(huán)形小圈零件，將損耗降至 。上面講的都是橫截面為圓形的無縫鋼管，這種圓形的無縫鋼管也并非十全十美，它的抗彎性比擬差，不能接受較大的力，因此在農業(yè)機械的骨架、家具等運用中就會將無縫鋼管鍛形成方形、矩形或異型鋼管，來增加無縫鋼管的抗壓強度。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處置→矯直→水壓實驗（探傷）→標志→入庫。冷拔（軋）無縫鋼管的軋制辦法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的消費工藝流程前三步根本相同。不同之處從第四個步驟開端，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用特地的酸性液體停止酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，特地的熱處置。熱處置后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）停止內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要經過嚴厲的手工選擇。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、消費批號等。并由吊車吊入倉庫中。
埋地敷設無縫鋼管的防腐是保證和延長其運用壽命的關鍵程序，為了保證防腐絕緣層與管壁分離結實，管道的除銹為關鍵。普通依據出廠時間、寄存運輸條件、氣候濕潤水平，美標鋼管外表的鐵銹可分為浮銹、中銹和重銹。浮銹：普通出廠日期較短、非露天寄存時，只在管子外表有少量薄銹，可采用鋼絲刷、砂紙和棉紗等手工操作即顯露金屬光澤。中銹及重銹：出廠日期較長且露天寄存或屢次轉運和運程較長時，管子外表呈現氧化銹蝕，其銹斑較重，嚴重者呈現氧化皮零落。嚴重銹蝕的管道不合適用子輸水系統(tǒng)，對中銹管材且批量較大時，可采用除銹機或機械噴砂等辦法停止機械除銹，可進步勞動效率，減少對人和空氣的污染。當請求防腐質量較高或管子內外壁均已銹蝕時，可采用化學除銹的辦法，能有效地肅清管內表面面的氧化物。不論采用哪種辦法除銹，均應在除銹后立刻做防腐層處置，防止再次遭到空氣的氧化和腐蝕。
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