目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務(wù)巨量，會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強(qiáng)度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜，導(dǎo)致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對于鑄鐵加工在經(jīng)濟(jì)上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進(jìn)化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機(jī)。

知道球墨鑄鐵型材是怎么成型的嗎?很簡單，先是將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀;對球墨進(jìn)行球化處理，意味著金屬微粒尺寸變小，這同樣也會提高材料強(qiáng)度，硬度。緊接著對這種球鐵進(jìn)行正火處理，目的是為了獲得珠光體基體組織，并細(xì)化晶粒，均勻組織，以提高鑄件的機(jī)械性能。有時正火也是球鐵表面淬火在組織上的準(zhǔn)備、正火分高溫正火和低溫正火。球墨鑄鐵型材高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區(qū)間820～860℃。正火之后一般還需進(jìn)行四人處理，以正火時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。由于球墨鑄鐵型材比普通灰口鑄鐵有較高強(qiáng)度、較好韌性和塑性，因此常常被用于制造內(nèi)燃機(jī)、汽車零部件及農(nóng)機(jī)具等。球墨鑄鐵型材主要是由鐵、碳和硅組成的合金，在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。其組織中石墨球細(xì)小圓整，球化率高，球數(shù)多，無晶間碳化物，機(jī)械性能兼有高強(qiáng)度和高塑性。