鞍山燈光護(hù)欄的安裝工藝一、施工準(zhǔn)備：1、 機(jī)具：電焊機(jī)(望柱焊接)、弧焊機(jī)、角磨機(jī)、電纜線(xiàn)各一套;2、 輔助工具：榔頭、鐵氈、墨斗、線(xiàn)垂、水準(zhǔn)儀、施工線(xiàn)、鋼卷尺、記號(hào)筆、掃帚等;3、 輔料：粗細(xì)不等鋼筋、水泥、河砂、建筑膠水、鋼絲球、3.2焊條、302不銹鋼焊絲;二、施工工序：清理干凈基礎(chǔ)預(yù)埋---根據(jù)圖紙尺寸定位放線(xiàn) –用水準(zhǔn)儀測(cè)定預(yù)埋鋼板標(biāo)高---以高預(yù)埋鋼板定位兩端望柱電焊—在兩端望柱上拉兩根施工線(xiàn)---中間望柱就位電焊---護(hù)手不銹鋼管焊接---中間橫擋安裝(套裝飾蓋)---裝飾蓋安裝(用水泥砂漿填縫，水泥砂漿加膠水)---望柱滿(mǎn)焊---清理衛(wèi)生;三、施工方法：1、 構(gòu)件定位放線(xiàn)：根據(jù)圖紙尺寸確定望柱邊線(xiàn)及邊線(xiàn)用墨斗線(xiàn)彈出位置;然后確定出望柱安裝位置;2、 望柱安裝就位：用水準(zhǔn)儀測(cè)量出預(yù)埋鋼板標(biāo)高，以高預(yù)埋鋼板標(biāo)高先安裝兩端望柱，望柱用粗細(xì)不等的鋼筋墊到相同標(biāo)高后點(diǎn)焊;然后拉兩根施工線(xiàn)做為控制線(xiàn)，中間一根，頂部一根;中間望柱安裝以控制線(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)安裝順直。

　汽車(chē)車(chē)體撞擊到鞍山防撞護(hù)欄上時(shí)，鞍山防撞護(hù)欄的高度才對(duì)已經(jīng)發(fā)生翻車(chē)的車(chē)輛的繼續(xù)翻滾有抑制作用?？梢?jiàn)，鞍山防撞護(hù)欄并非防御大型失左車(chē)輛的理想護(hù)欄，那種在山區(qū)公路及危險(xiǎn)路段普遍采用鞍山防撞護(hù)欄的做法并不科學(xué)，即使增加了鞍山防撞護(hù)欄的高度也是如此。而汽車(chē)撞擊半剛性護(hù)欄時(shí)，算例表明，在t=600ms之前，車(chē)輛位置高度變化不大，t=600ms之后，在慣性力的作用下，車(chē)輛尾部有將護(hù)欄梁板向外推進(jìn)的趨勢(shì)，但在護(hù)攔梁板的阻擋下，由于車(chē)輛偏高，出現(xiàn)了車(chē)輛以梁板上邊沿為支點(diǎn)向外翻滾的趨勢(shì)，此時(shí)，車(chē)廂壓在了護(hù)欄梁板的上沿上，并給護(hù)欄梁板施加了向下的壓力，在此壓力作用下，護(hù)欄梁板開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，并將梁板、防阻塊及立往之間的連接螺栓逐漸剪斷，使梁板逐漸脫離支撐，在此過(guò)程中甲車(chē)輛因向外翻滾的支點(diǎn)位置不斷下降而迅速外翻，車(chē)輛位置上升很快，當(dāng)t=905ms時(shí)，車(chē)輛已上升191.56mm，車(chē)輛側(cè)傾角達(dá)14°。可見(jiàn)，半剛性護(hù)欄防御重型車(chē)輛側(cè)翻的能力遠(yuǎn)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)很凝土護(hù)欄，但目前的半剛性護(hù)欄在重型車(chē)輛的量力作用下，將不可避免地被壓潰，表現(xiàn)出護(hù)欄的完整性不足，因此，要徹底解決失控大型車(chē)輛的性問(wèn)題，還必須發(fā)展新的護(hù)欄設(shè)計(jì)機(jī)理。 鞍山燈光護(hù)欄其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。