關于型材拉彎的工作原理分析　型材拉彎機是在不加熱的狀況把金屬型材彎弧卷圓成型的一種設備，它也叫做卷圓機、法蘭機。它可以卷圓角鋼、角鐵、扁鋼、扁鐵、槽鋼、T型鋼以及一些管材，因為出產加工中對角鋼、扁鋼、槽鋼的卷圓工藝需求較大，所我們喜歡稱它為角鋼法蘭機、扁鋼卷圓機或許槽鋼卷圓機。型材拉彎機的首要特征：體積小。重量輕：因為不只選用了新技術的傳動結構，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，而且有與電動機直聯(lián)呈一體的獨特之處，因而本機具有結構緊湊，體積小。重量輕的特征。機械效率高。毛病少。壽命長：本機為齒輪傳動，作業(yè)輥端軸承選用重載軸承支撐，承載才干大，而且降低沖突引起的功率損耗，因而機械性能好，耐磨性能好，再加選用滾動沖突，故使之毛病少工作牢靠平穩(wěn)：本機選用全體結構，基礎簡單，移動方便，傳動過程中為多齒嚙合，所以使之工作平穩(wěn)牢靠。噪聲低。本機還具有過載才干強。耐沖擊。慣性力矩小，適于起動一再和正回轉的特征。

型材拉彎是將金屬薄板、管材和型材彎曲成具有一定曲率、形狀和尺寸的工件的沖壓工藝。 拉彎成型廣泛用于制造高壓容器、鍋爐汽包、鍋爐管、鋼板和船體肋、各種器皿、儀表部件和柜體嵌件。根據(jù)工藝特點，拉彎可分為頂彎、壓彎、輥彎和拉彎。壓彎是常用的拉彎方法。 所使用的設備多為通用機械壓力機或液壓機，也有專用折彎機，常用的折彎設備是卷板機。 三輥彎曲機是根據(jù)三點定圓的原理，連續(xù)彎曲板坯。 三輥卷板機有兩個驅動輥(固定)和一個壓輥(可調)。 通過調節(jié)壓輥的上下位置，可以改變壓輥與驅動輥的相對距離。 當拉彎時，版材置于驅動輥和壓輥之間，驅動輥正反向旋轉，使版材往復運動。 通過調節(jié)壓輥逐漸下壓，可以將板材彎曲成具有所需曲率的圓柱面、圓錐面和曲率較小的雙曲面。 壓輥一端可升高，方便工件卸料。 還有四輥和多輥卷板機。 四輥卷板機用于軋制厚板滾筒。 四輥以上的多輥卷板機利用多對輥將板材逐漸彎曲成復雜的形狀。對于要求精度高、長度和曲率半徑大、橫向尺寸小的折彎件，可以在專用的拉彎機拉彎上進行。 當拉彎時，板的整個厚度都在拉應力的作用下，所以只發(fā)生伸長變形，卸載后回彈引起的變形小，容易保證精度。

型材拉彎中的損耗計算公式為：b＝Q/G×100式中b為成材率，％；Q為合格產品分量，噸；G為投入質料分量，噸。成材率與金屬耗費系數(shù)K成倒數(shù)的聯(lián)系。b＝（G-W）/G×100＝1/K.　式中W為出產過程中形成的金屬損耗量，噸。可見影響成材率的主要因素是出產過程中產生的各種金屬損耗。因而，提高成材率的途徑主要是減少各種金屬損耗。由于各個軋鋼車間用的質料和軋制的產品不同，如有的軋鋼車間以鋼錠為質料通過中心開坯，軋制成材；有的車間以鋼錠為質料直接軋制成材；有的車間以鋼坯為質料軋制成材；還有少量車間則是以鋼材為質料加工成各種成品鋼材的，所以用一種成品率計算方法。難以表示和比較出產過程中金屬收得情況，難以反映車間之間在出產技術水平和管理水平上的差異。因而，在成材率的計算上就有不同的方法，如錠一材成材率、錠一坯成坯率、外來坯一材成材率等，各軋鋼車間要根據(jù)具體情況計算。

型材拉彎鋼材拉彎中的損耗計算公式為：b＝Q/G×100式中b為成材率，％；Q為合格產品分量，噸；G為投入質料分量，噸。成材率與金屬耗費系數(shù)K成倒數(shù)的聯(lián)系。b＝（G-W）/G×100＝1/K.式中W為出產過程中形成的金屬損耗量，噸?？梢娪绊懗刹穆实闹饕蛩厥浅霎a過程中產生的各種金屬損耗。因而，提高成材率的途徑主要是減少各種金屬損耗。由于各個軋鋼車間用的質料和軋制的產品不同，如有的軋鋼車間以鋼錠為質料通過中心開坯，軋制成材；有的車間以鋼錠為質料直接軋制成材；有的車間以鋼坯為質料軋制成材；還有少量車間則是以鋼材為質料加工成各種成品鋼材的，所以用一種成品率計算方法。難以表示和比較出產過程中金屬收得情況，難以反映車間之間在出產技術水平和管理水平上的差異。因而，在成材率的計算上就有不同的方法，如錠一材成材率、錠一坯成坯率、外來坯一材成材率等，各軋鋼車間要根據(jù)具體情況計算。

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