產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當天發(fā)貨 |
供貨總量 | 666 |
運費說明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
柴油發(fā)電機組油位過高過低分別如何處理 柴油發(fā)電機油位過高。油位因油溫升高而高出 油位線,有時甚至出現(xiàn)油位到頂而看不到油位的情況。星光認為油位過高的原因可能是:變壓器冷卻器運行不正常,使變壓器油溫升高,油受熱膨脹,造成油位上升;變壓器加油時油加較多,一旦環(huán)境溫度明顯上升,會引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運行不正常引起,星光建議用戶應(yīng)檢查冷卻器表面有無積灰堵塞,油管上、下閥門是否打開,管道有否堵塞,風(fēng)扇、潛油泵運轉(zhuǎn)是否正常合理,冷卻介質(zhì)溫度是否合適,流量是否足夠。如果油位過高是因加油過多引起,應(yīng)放油至適當高度,若油位看不到,應(yīng)判斷哪里為確切 油位線,再放油至適當高度。 油位過低。當變壓器油位較當時油溫對應(yīng)的油位顯著下降,油位在 油位線以下或看不見時,應(yīng)判斷為油位過低。造成油位過低的原因可能是:變壓器漏油;變壓器原來油位不高,遇有變壓器負荷突然下降或外界環(huán)境溫度明顯降低時,使油位過低;強油水冷變壓器油流入冷油器時間較長,也會使油位過低。油位過低,會造成輕瓦斯保護動作,若為浮子式繼電器,還會造成重瓦斯保護跳閘。嚴重缺油時,變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中,這不但容易受潮降低絕緣能力,而且可能造成絕緣擊穿。因此,變壓器油位過低或油位明顯降低,應(yīng)盡快補油至正常油位。如因漏油嚴重使油位明顯降低,應(yīng)禁止將瓦斯保護由跳閘改為信號,漏油,并使油位恢復(fù)正常。若大量漏油,油位低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降,應(yīng)立即停用該變壓器。
柴油發(fā)電機組為何會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)? 很多用戶在使用柴油發(fā)電機的時候會出現(xiàn)一些大大小小的故障,其中就包括了發(fā)動機怠速不穩(wěn)的情況,那么到底柴油發(fā)電機怠速不穩(wěn)產(chǎn)生的原因是什么呢? 1.燃油質(zhì)量低劣 處理:檢查更換燃油 2.燃油輸油管道漏氣。 處理:檢查連接件有無松動,管道有無破裂,濾清器是否未上緊等,并一一校正 3.節(jié)氣門傳動桿調(diào)整不當或磨損 處理:檢查磨損情況,發(fā)電機出租更換并調(diào)整傳動桿 4.怠速彈簧裝配不對 處理:重新裝配調(diào)整 5.限速器離心錘裝配不當 處理:重新調(diào)校 6.燃油中有水分或蠟質(zhì) 處理:更換燃油,更換所有濾清器,裝設(shè)燃油加熱器 7.燃油泵校準不正確 處理:重新調(diào)校燃油泵 8.怠速轉(zhuǎn)速不適當 處理:重新調(diào)整 如果用戶發(fā)生了怠速不穩(wěn)的故障可以按照以上的方法進行檢測并解決故障。在遇到柴油發(fā)電機租賃故障時,建議用戶要保持冷靜,不要慌張,正確的進行檢測并找出故障所在。與此同時,日常柴油發(fā)電機的維護也是至關(guān)重要的,希望用戶能夠做好柴油發(fā)電機的維護工作,延長其使用壽命。
引起發(fā)電機組水溫高的具體因素 柴油發(fā)電機組水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會阻止熱量的散發(fā)。特別是當水散熱器表面沾有機油時,塵土和機油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小,嚴重阻礙散熱效果。包括水溫傳感器故障;線路打鐵或指示表失靈,引起誤報警。此時,可采用表面溫度計測量水溫探頭處的溫度,觀察水溫表指示是否與實際溫度相符 柴油發(fā)電機組風(fēng)扇膠帶過松會產(chǎn)生打滑,引起風(fēng)扇速度偏低,送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)膠帶過松應(yīng)予調(diào)整,若橡膠層老化,故障或纖維層折斷,則應(yīng)更換。 柴油發(fā)電機組水泵本身故障,轉(zhuǎn)速偏低,泵體內(nèi)水垢沉積過多,通路變窄都會使冷卻水流量變小,散熱性能降低,使柴油發(fā)電機組油溫升高。 檢測節(jié)溫器好壞的方法是;將節(jié)溫器拆下,將其懸置于裝有溫水的容器中,同時在水中置一溫度計,然后從容器底部加熱,觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫,若打不到上述要求或有明顯故障,則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。 預(yù)判發(fā)電機組氣缸墊是否燒損的方法是;將柴油發(fā)電機熄火,稍等片刻,然后重新起動柴油發(fā)電機并提高轉(zhuǎn)速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出,同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出,則可斷定是氣缸墊損壞。 柴油發(fā)電機組噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后,可致使燃燒時高溫氣體與汽缸壁接觸面積增大,且時間增長,傳遞給冷卻液的熱量增加,使冷卻液的溫度升高。此時,會伴有柴油發(fā)電機動力無勁且油耗增大等現(xiàn)狀。若噴油嘴的噴油壓力下降,霧花不良,會使燃油不能完全燃燒,排煙溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。 柴油發(fā)電機超負載運轉(zhuǎn)時會造成供油量過多,當產(chǎn)生的熱量超過柴油發(fā)電機的散熱能力時,也會使柴油發(fā)電機的冷卻水溫度升高。此時,柴油發(fā)電機多半有排黑煙,耗油增大,聲音不正常等情形。
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