根據(jù)中國鐵路總公司工作會議上，2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資將保持強度規(guī)模。預計2019年投資規(guī)模將創(chuàng)新高，或超過8000億元。交通運輸部發(fā)言人吳春耕在1月24日的例行發(fā)布會上透露，2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇，計劃公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元。交通運輸部首先要精準補齊短板。

  本周央行連續(xù)5日暫停逆回購操作，全周累計有7700億元逆回購到期自然回籠。與此同時，央行通過“降準+定向中期借貸便利（TMLF）+國庫現(xiàn)金定存”多管齊下“補水”，釋放資金逾萬億元。具體來看，23日開展TMLF操作2575億元，24日進行1000億元國庫現(xiàn)金定存招標，25日年內(nèi)首輪降準落地釋放資金約7500億元，累計釋放資金約11075億元。

廢鋼市場：本周國內(nèi)廢鋼市場價格延續(xù)大跌。受成品材價格大幅下跌，鋼價已經(jīng)跌破電爐生產(chǎn)成本，各大鋼企利潤大幅壓縮，受此影響，鋼企打壓廢鋼力度意愿增強，國內(nèi)廢鋼繼續(xù)處于下行通道，市場悲觀氣氛濃厚。從區(qū)域市場來看，華東地區(qū)主導鋼廠沙鋼、馬鋼、中天、永鋼等鋼企在11月20日和22日二次下調(diào)廢鋼采購價，累計降幅為110元/噸，部分鋼企甚至暫停廢鋼收購。華北地區(qū)廢鋼采購價格累計下跌80-130元/噸;西北地區(qū)廢鋼收購價格下跌80-100元/噸;西南地區(qū)廢鋼收購價下跌60-70元/噸左右;華南地區(qū)廢鋼收購價下跌80-100元/噸;東北地區(qū)廢鋼收購價下跌70-100元/噸。預計，短期內(nèi)國內(nèi)廢鋼行情延續(xù)偏弱運行。.