阿拉善線材的防水問題一直是許多阿拉善線材廠家的關(guān)注點，那么阿拉善線材要如何檢測阿拉善線材的防水性是否達(dá)到了相應(yīng)的要求，為了節(jié)省人工成本，一些阿拉善線材廠家采用抽檢法以檢查工廠生產(chǎn)線的阿拉善線材的防水性，這有可能導(dǎo)致有不合格的沒有檢查出來，這樣是有很大的問題的。在進(jìn)行電線防水測試和氣密性測試時，通常使用空氣壓縮介質(zhì)（壓縮空氣）進(jìn)行無損阿拉善線材防水測試。對于使用電線防水測試儀設(shè)備進(jìn)行測試的阿拉善線材產(chǎn)品，首先根據(jù)阿拉善線材鋼材工藝進(jìn)行分析，以查看阿拉善線材是完全密封？還是一端點膠，一端沒有點膠？又或者是阿拉善線材中間有填充物？戈埃爾根據(jù)阿拉善線材綜合考慮為阿拉善線材廠家提出了一套從阿拉善線材防水測試機(jī)到阿拉善線材測試夾具的一整套阿拉善線材防水測試方案。

螺紋鋼的規(guī)格要求應(yīng)在進(jìn)出口貿(mào)易合同中列明。一般應(yīng)包括標(biāo)準(zhǔn)的牌號(種類代號 )、鋼筋的公稱直徑、公稱重量(質(zhì)量)、規(guī)定長度及上述指標(biāo)的允差值等各項。我國標(biāo)準(zhǔn)公稱直徑為6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm的螺紋鋼系列。供貨長度分定尺和倍尺二種。我國出口螺紋鋼定尺選擇范圍為6~12m，日本產(chǎn)螺紋鋼材定尺選擇范圍為3.5~10m;國產(chǎn)內(nèi)銷螺紋鋼若合同中無注明要求時，通常定尺為9m、12m兩個長度。表面質(zhì)量。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對螺紋鋼的表面質(zhì)量作了規(guī)定，要求端頭應(yīng)切得平直，表面不得有裂縫、結(jié)疤和折疊，不得存在使用上有害的缺陷等。外形尺寸偏差允許值。螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中作了規(guī)定。

阿拉善鋼材的理論重量是按阿拉善鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與阿拉善鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于阿拉善鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。阿拉善鋼材的實際重量是指阿拉善鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對稱，是阿拉善鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。阿拉善鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在阿拉善鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按阿拉善鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的阿拉善鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進(jìn)整。

線成型機(jī)可以將阿拉善線材進(jìn)行不同的加工操作，能根據(jù)需求將一根鋼絲、鐵線、不銹鋼絲折彎成平面或立體的形狀，目前在工業(yè)加工領(lǐng)域上廣泛使用，那線成型機(jī)是怎樣對阿拉善線材進(jìn)行加工成型？線成型機(jī)將阿拉善線材成型過程主要體現(xiàn)在以下幾個步驟方面：1、首先通過奧領(lǐng)線成型機(jī)的校直架將阿拉善線材進(jìn)行校直，然后將阿拉善線材送線到合適的程度；2、線成型機(jī)轉(zhuǎn)臂通過升降，將阿拉善線材鋼材卡到折角芯或折角頭，使阿拉善線材貼在折角頭平面上，折角盤帶動折角馬旋轉(zhuǎn)運，對阿拉善線材進(jìn)行折彎成平面或者需求的各種立體形狀；3、阿拉善線材成形后轉(zhuǎn)臂通過升降離開阿拉善線材，再通過送線指令，把阿拉善線材退回到合適的位置，線成型機(jī)再進(jìn)行切斷指令進(jìn)行切斷，這樣整個阿拉善線材加工過程就完成。