公路路基注漿加固施工團(tuán)隊(duì)技術(shù)指導(dǎo) 地聚合物注漿料廠家 瀝青路面病害地聚合物注漿處治 布孔:按照施工設(shè)計(jì)要求, 標(biāo)記需要注漿的位置；然后采用卷尺,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣與定孔,橫向裂縫布孔形式采用之字形或梅花樁形,縱向裂縫主要在輪跡帶處,采用之字形沿裂縫布設(shè)注漿孔。 鉆孔與清孔:使用直徑16mm的鉆頭鉆孔, 按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鉆孔,鉆孔深度穿透路面結(jié)構(gòu)層。 制漿:制漿配比為:水:地聚合物＝0.28: 1,按照該配比在攪拌桶內(nèi)做水位標(biāo)記,安裝注漿管和注漿頭。 注漿與封孔:注漿前注漿孔處鋪設(shè)土工布,壓力控制人員開(kāi)啟注漿泵,調(diào)整液壓泵站的壓力, 觀測(cè)注漿泵的壓力,注漿泵的壓力達(dá)到設(shè)計(jì)的壓力時(shí),液壓泵站的壓力不再調(diào)整,以穩(wěn)壓狀態(tài)注漿。注漿時(shí),若有相鄰的孔冒漿或路面抬升立即停止注漿。注漿結(jié)束后,采用木塞封孔,清理注漿孔周圍溢出灑落的漿液。注漿過(guò)程質(zhì)量控制采用注漿壓力與注漿量雙指標(biāo)控制,其中注漿大壓力＜0.8Mpa。 養(yǎng)護(hù):快凝型地聚合物注漿材料養(yǎng)護(hù)2~4h后開(kāi)放 公路養(yǎng)護(hù)維修搶修施工，快速注漿加固材料廠家直銷施工方案

FKL-1型注漿封孔料，解決了井下鉆孔密封抽采瓦斯的主要技術(shù)難題。封孔料的主要功能是材料本身具有致密性，同時(shí)封孔料與鉆孔壁面之間能形成致密結(jié)合體，封堵裂隙。本封孔料配套本公司研發(fā)的注漿封孔器同步使用。 FKL-1型封孔料產(chǎn)品特點(diǎn)： 密度好，質(zhì)量輕（是水泥的1/3），降低了井下工人運(yùn)輸封孔材料的勞動(dòng)強(qiáng)度。 封孔料凝固速度快。 抗壓強(qiáng)度高。 具有良好的滲透性和塑性，可在壓力下進(jìn)入微小裂隙。 具有膨脹性，有效的密封鉆孔的漏氣圈。 性能參數(shù)： 該封孔注漿料具有密度小，質(zhì)量輕，與同體積的水泥相比，其質(zhì)量?jī)H是水泥的1/3，降低了井下工人運(yùn)輸材料的勞動(dòng)強(qiáng)度；封孔注漿料能夠快速凝固，注漿15～20分鐘后即可凝固成型，24h后材料的抗壓強(qiáng)度可達(dá)3mpa：封孔注漿料強(qiáng)度具有持續(xù)增長(zhǎng)特性，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，.萬(wàn)通機(jī)械設(shè)備___r封孔專用注漿料 ，材料的強(qiáng)度逐漸提高，7天后強(qiáng)度可達(dá)到12mpa，.萬(wàn)通機(jī)械設(shè)備___r封孔專用注漿料 ，28天后可達(dá)18mpa，封孔注漿料具有微膨脹冂性，1小時(shí)天后體積膨脹1.59％。 FKL-1型封孔料，解決了井下鉆孔密封抽采瓦斯的主要技術(shù)難題。封孔注漿料的主要功能是材料本身具有致密性，同時(shí)封孔注漿料與鉆孔壁面之間能形成致密結(jié)合體，封堵裂隙。本封孔注漿料配套本公司研發(fā)的注漿封孔器同步使用。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、 密度好，質(zhì)量輕（是水泥的1/3）,降低了井下工人運(yùn)輸封孔材料的勞動(dòng)強(qiáng)度； 2、封孔注漿料凝固速度快； 3、抗壓強(qiáng)度高； 4、具有良好的滲透性和塑性，可在壓力下進(jìn)入微小裂隙； 5、具有膨脹性，有效的密封鉆孔周圍的漏氣圈 性能參數(shù)： 該封孔注漿料具有密度小，質(zhì)量輕，與同體積的水泥相比，其質(zhì)量?jī)H是水泥的1/3，降低了井下工人運(yùn)輸材料的勞動(dòng)強(qiáng)度；封孔注漿料能夠快速凝固，注漿15～20分鐘后即可凝固成型，24h后材料的抗壓強(qiáng)度可達(dá)3mpa：封孔注漿料強(qiáng)度具有持續(xù)增長(zhǎng)特性，韓城市萬(wàn)通機(jī)械設(shè)備有限公司,萬(wàn)通機(jī)械設(shè)備,隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，材料的強(qiáng)度逐漸纟提高，7天后強(qiáng)度可達(dá)到12mpa，28天后可達(dá)18mpa，封孔注漿料具有微膨脹性，1小時(shí)天后體積膨脹1.59％。

公路非開(kāi)挖注漿加固施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)/地聚合物注漿專用材料 地聚合物注漿料適用范圍 ： 結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)對(duì)于Evd值偏小的或彎沉值偏大的，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)層注漿，使道路結(jié)構(gòu)致密，增強(qiáng)道路結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，提高承載力。 唧漿處治 漿液注入結(jié)構(gòu)層中，通過(guò)裂縫滲透、填充、壓密、擴(kuò)張擠走路基、基層結(jié)構(gòu)層縫隙內(nèi)的積水和空氣，形成漿脈，對(duì)于空洞或松散層加固補(bǔ)強(qiáng)。 裂縫處治 由于地聚合物本身穩(wěn)定性好、強(qiáng)度大、漿體的流動(dòng)性能好，在壓力作用下，有較強(qiáng)的滲透力，可使基層和路基內(nèi)部出現(xiàn)的空洞或松散體得以填充、聚合封堵裂縫。 不破壞路面 全深度修復(fù) 自流平修補(bǔ) 路容美觀 快速開(kāi)放交通 對(duì)瀝青混凝土路面沒(méi)有任何損傷，無(wú)刻槽式封縫 滲透性 ，可滲入裂縫一定深度內(nèi)的微細(xì)孔中，與瀝青膠融反應(yīng)，形成新的固結(jié)體。 自然流平，修補(bǔ)后不影響道路平整度 可調(diào)節(jié)材料顏色，使其與路面顏色一致，修復(fù)后難以發(fā)現(xiàn)。 可迅速固化，修補(bǔ)后即可開(kāi)放