河道護(hù)欄是指設(shè)置于河道上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越河道以及美化河道建筑的功能，接下來就介紹一下如何劃分河道護(hù)欄的防撞等級。 　　劃分河道防撞護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。 　　其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把河道護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。 　　河道護(hù)欄護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

河道護(hù)欄立柱間距多少怎么樣施工 對于河道護(hù)欄來說，立柱是護(hù)欄整體的受力點(diǎn)和整體的支撐部分，因此立柱的安裝要十分謹(jǐn)慎，許多用戶抱怨在使用不久后護(hù)欄便出現(xiàn)搖晃的現(xiàn)象，這很有可能就是前期立柱安裝的不規(guī)范，想知道陽臺護(hù)欄搖晃的更多原因請點(diǎn)擊樣施工。 在以往的經(jīng)歷以及大品小編的經(jīng)驗(yàn)中河道護(hù)欄立柱安裝的距離是不固定的，業(yè)內(nèi)也沒有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范，通常情況下，立柱的間距會把控在1000mm-1300m之間，而具體的安裝間距要根據(jù)實(shí)地考察后才能得到一個(gè)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但這個(gè)數(shù)值不會小于1000mm，大于1300mm。

不銹鋼河道護(hù)欄是由不銹鋼管材通過焊接加工制作而成，雖然不銹鋼管材具有很強(qiáng)的抗撞擊能力，和良好的耐腐蝕、防腐等特性，但其實(shí)在加工成不銹鋼護(hù)欄時(shí)，一些焊接工藝也會影響不銹鋼護(hù)欄的使用質(zhì)量。今天，不銹鋼護(hù)欄廠家喜師傅小編就給大家整理總結(jié)一下。 不銹鋼護(hù)欄工程 常規(guī)的不銹鋼護(hù)欄主要是由立柱和扶手兩大部分組成，護(hù)欄的加工其實(shí)也就是對立柱和扶手兩部分的制作。這兩部分的加工質(zhì)量如何，直接影響不銹鋼樓梯護(hù)欄的質(zhì)量。在對不銹鋼護(hù)欄加工時(shí)，護(hù)欄之間的焊接工藝比較重要。 現(xiàn)在制作護(hù)欄常用的焊接共有兩種，一種是有縫焊接，也被稱作為點(diǎn)焊;另一種是無縫焊接，也被稱作為滿焊。這種焊接工藝制作出欄的樓梯護(hù)欄質(zhì)量、使用都很好。但不同的地方就是采用點(diǎn)焊加工后的護(hù)欄，能夠看到焊接部分，經(jīng)過操作人員的拋光打磨，不會影響護(hù)欄的使用和美觀。滿焊加工后的護(hù)欄，雖然看不到表面的焊接痕跡，但是由于加工工藝的比較復(fù)雜，費(fèi)時(shí)間，所以滿焊的價(jià)格要比點(diǎn)焊的貴很多。