產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
發(fā)貨期限 | 隨時(shí)發(fā)貨 |
供貨總量 | 600 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
輸出功率 | 50-2000KW |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
產(chǎn)地 | 進(jìn)口及合資 |
調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
頻率 | 50HZ |
范圍 | 發(fā)電機(jī)租賃供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)要求 柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)充當(dāng)何種功能,我們就以柴油發(fā)電機(jī)組的使用功能來定議的一種應(yīng)急型柴油發(fā)電機(jī)組。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場(chǎng)所,在緊急情況或事故停電后瞬間停電,通過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù) 并延長(zhǎng)一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級(jí)負(fù)荷。今天柴油阿拉善發(fā)電機(jī)出租廠家維曼阿拉善發(fā)電機(jī)出租就與大家談?wù)剳?yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)技術(shù)要求。 柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格介紹生產(chǎn)的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)要求的兩個(gè)特點(diǎn): A:作應(yīng)急用,連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng),一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)(≤12H); B:作備用,應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài),只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電后,應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組才起動(dòng)運(yùn)行供給緊急用電負(fù)荷,當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后,隨即切換停機(jī)。 (1) 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)容量的確定 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量,其容量應(yīng)能滿足緊急電總計(jì)算負(fù)荷,并按 發(fā)電機(jī)容量能滿足一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái) 容量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流 同步發(fā)電機(jī),其標(biāo)定輸出電壓為400V (2) 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定 有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí),一般只設(shè)置1臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組,從可靠性考慮也可以選用2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行 供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過3臺(tái)。當(dāng)選用多臺(tái)機(jī)組時(shí),機(jī)組應(yīng)盡量選用型號(hào)、容量相同,調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備,所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致,以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的 發(fā)電機(jī)組有2臺(tái)時(shí),自起動(dòng)裝置應(yīng)使2臺(tái)機(jī)組能互為備用,即市電電源故障停電經(jīng)過延時(shí)確認(rèn)以后,發(fā)出 自起動(dòng)指令,如果第1臺(tái)機(jī)組連續(xù)3次自起動(dòng)失敗,應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并自動(dòng)起動(dòng)第2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)。 (3) 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇 應(yīng)急機(jī)組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大,占據(jù)空間?。徊裼蜋C(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;發(fā)電機(jī)宜選用配無刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī),進(jìn)行較可靠,故障率低,維護(hù)檢修較方便;當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí),宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組;機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器,以減 小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。 (4) 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的控制 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的控制應(yīng)具有快速自起動(dòng)及自動(dòng)投入裝置。當(dāng)主用電源故障斷電后,應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能快速自起動(dòng)并恢復(fù)供電,一級(jí)負(fù)荷的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒,應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主用電源斷電后,首先應(yīng)以過3-5S的確定時(shí)間,以避開瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間,然后再發(fā)出起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令發(fā)出、機(jī)組開始起動(dòng)、升速到能帶全負(fù)荷需要一段時(shí)間。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過程,使緊急加載時(shí)的機(jī)油機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定;預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)過程可以根據(jù)不同情況預(yù)先進(jìn)行。例如軍事通信、大型 賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫(yī)院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應(yīng)急機(jī)組平時(shí)就應(yīng)處于預(yù)潤(rùn)滑及暖機(jī)狀態(tài),以便隨時(shí)快速起動(dòng),盡量縮短故障斷電時(shí)間。
柴油發(fā)電機(jī)組怎么運(yùn)行自切換操作方式 柴油發(fā)電機(jī)組中的自切換柜(又稱ATS柜),應(yīng)用于應(yīng)急電源和主電源之間的自動(dòng)切換,能夠在主電源停電后自動(dòng)將負(fù)載切換至發(fā)電機(jī)組上,是一種極為重要的電力設(shè)施。今天,維曼阿拉善發(fā)電機(jī)出租要為您介紹的便是柴油發(fā)電機(jī)組的兩種自切換操作方式。 1、模塊手動(dòng)操作方式 打開電源鑰匙后,按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng),當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)成功正常運(yùn)行后,與此同時(shí)自動(dòng)化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài),它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入升速狀態(tài),升速成功后機(jī)組將會(huì)根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。 2、全自動(dòng)操作方式 打開電源鑰匙直接按“自動(dòng)”鍵,機(jī)組同時(shí)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)升速,當(dāng)赫茲表、頻率表,水溫表顯示正常后,它將會(huì)自動(dòng)合閘送電與網(wǎng)電并網(wǎng)。將模塊設(shè)置在“自動(dòng)”位置,機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài),通過外開關(guān)信號(hào),對(duì)狀態(tài)自動(dòng)長(zhǎng)期檢測(cè)、判別。一旦有故障、失電時(shí),即刻進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)來電時(shí),它將會(huì)自動(dòng)切換分閘降速停機(jī)。恢復(fù)正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn),機(jī)組自動(dòng)跳閘退網(wǎng),延時(shí)3分鐘,自動(dòng)停機(jī),并進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)。 聽完維曼發(fā)電機(jī)租賃對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組自切換操作方式的講解,您可以發(fā)現(xiàn)自切換柜其實(shí)就類似于一個(gè)雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜,自切換柜和自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組一同構(gòu)成了自動(dòng)應(yīng)急供電系統(tǒng),以保證發(fā)電機(jī)組整體的正常運(yùn)行,這下您更加了解柴油發(fā)電機(jī)組是如何工作了吧。
柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油怎樣控制溫、油壓 潤(rùn)滑油是輔助柴油發(fā)電機(jī)組工作的重要材料,使用過程中受溫度和壓力的影響潤(rùn)滑油會(huì)產(chǎn)生一些不良變化,因此阿拉善發(fā)電機(jī)出租廠家維曼發(fā)電機(jī)租賃提醒大家要控制潤(rùn)滑油溫、油壓。 溫度、壓力與柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油之間是怎樣的關(guān)系呢? 以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例,在使用中應(yīng)保持潤(rùn)滑油的溫度80~85℃,水溫80~90℃。柴油發(fā)電就同樣有相關(guān)的規(guī)定,應(yīng)根據(jù)說明書規(guī)定,保持一定油溫和水溫。發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫及水溫過高時(shí),潤(rùn)滑油容易產(chǎn)生高溫下氧化、聚合而產(chǎn)生高分子的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì);但溫度低時(shí),則易使燃?xì)饽Y(jié)而產(chǎn)生液相腐蝕,并容易在曲軸箱等處產(chǎn)生沉淀。 潤(rùn)滑油壓力也應(yīng)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。潤(rùn)滑油壓力過高,則會(huì)使?jié)櫥痛罅扛Z入燃燒室,不但浪費(fèi)潤(rùn)滑油和污染環(huán)境,而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的結(jié)焦;壓力過小,則會(huì)使?jié)櫥凸?yīng)不足,潤(rùn)滑不良,增大機(jī)件磨損,甚至有發(fā)生拉缸的危險(xiǎn)。 那有什么控制油溫、油壓的好方法呢?這方面大家可以向維曼發(fā)電機(jī)租賃的技術(shù)人員做進(jìn)一步的咨詢,讓專業(yè)人士來指導(dǎo)大家更好的操作柴油發(fā)電機(jī)組。
細(xì)節(jié)決定成敗柴油發(fā)電機(jī)油料的選擇上應(yīng)該更細(xì)致 柴油發(fā)電機(jī)功率大、效率高、能耗低,因而得到了廣泛的應(yīng)用。也正是這些優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)反而顯得“嬌貴”,在油料的選擇與使用上才應(yīng)更細(xì)致,細(xì)節(jié)決定成敗。正確選用柴油發(fā)電機(jī)的油料,既是值機(jī)人員應(yīng)該養(yǎng)成的一種好習(xí)慣,做好這些細(xì)節(jié),就能確保柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。 隨著環(huán)境溫度的變化,柴油發(fā)電機(jī)使用的柴油牌號(hào)也需要相應(yīng)變化,否則,柴油發(fā)電機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟,堵塞油路,影響柴油發(fā)電機(jī)的正常工作。一般的選用原則就是,夏季使用夏季柴油,比如10#柴油;冬季必須根據(jù)環(huán)境溫度使用相應(yīng)牌號(hào)的冬季柴油。如因環(huán)境溫度較低,柴油凝點(diǎn)的原因造成柴油發(fā)電機(jī)不易啟動(dòng),可以向柴油中添加10%~40%的裂化煤油以降低其凝點(diǎn),也可以在進(jìn)氣管中注入少量低溫啟動(dòng)液進(jìn)行啟動(dòng)。在柴油發(fā)電機(jī)的使用過程中,還需要特別注意以下幾點(diǎn): 其一,保證柴油的質(zhì)量。劣質(zhì)柴油可能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)的精密部件造成嚴(yán)重的損壞,應(yīng)該到正規(guī)的加油站加油。 其二,保持柴油的清潔。按規(guī)定的時(shí)間或里程對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng),保證燃油弗列加濾清器的正常工作。更換柴油濾芯時(shí),務(wù)必向弗列加濾清器中加注經(jīng)過濾后的柴油,電控柴油發(fā)電機(jī)更應(yīng)如此。 ,在任何情況下柴油都不能與柴油混合使用,否則,柴油發(fā)電機(jī)可能產(chǎn)生爆炸性故障。 要確保柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命,不僅要選好柴油的種類和牌號(hào),還要正確掌握柴油的使用方法,保持柴油的清潔、新鮮。每次開機(jī)運(yùn)行之前,記得檢查柴油,觀查柴油的顏色、氣味有無變化。一旦發(fā)現(xiàn)柴油的顏色、氣味以及性能指標(biāo)有較大變化時(shí),應(yīng)及時(shí)更換柴油,確保柴油發(fā)電機(jī)。加注柴油要適量,油量不足會(huì)加速柴油的變質(zhì),而且會(huì)造成零件的燒損;而柴油加注過多,不僅會(huì)使油耗增大,還容易造成燃燒室燒柴油,惡化混合氣的燃燒。另外,要避免不同牌號(hào)的柴油混合使用。否則,不同牌號(hào)的柴油可能相互起化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致柴油質(zhì)量變質(zhì),影響潤(rùn)滑質(zhì)量。 對(duì)于工作負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速較低的柴油發(fā)電機(jī),如工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等,應(yīng)選擇粘度較大的柴油。這樣是為了保證摩擦面有足夠的油膜厚度,且摩擦阻力小,節(jié)省燃料。與此同時(shí),還應(yīng)根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、環(huán)境溫度的不同,選擇不同粘度的柴油。柴油的粘度會(huì)隨著溫度的升高而發(fā)生變化,溫度較高時(shí),潤(rùn)滑油的粘度會(huì)有所下降,抗氧化性變差。因此,冬季寒冷地區(qū),應(yīng)選用粘度小、凝點(diǎn)低的多級(jí)柴油,以保證車輛冬季冷啟動(dòng)順利,同時(shí)及時(shí)有效地供油到各潤(rùn)滑點(diǎn);夏季溫度較高,則需要選用粘度較大的柴油。而對(duì)于在沙漠等酷熱地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī)而言,就應(yīng)該選用粘度級(jí)別更高的柴油,以保證足夠的柴油壓力。 隨著共軌技術(shù)、電控技術(shù)、增壓中冷、排氣再循環(huán)等技術(shù)的廣泛應(yīng)用,柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)形成。甚至有專家預(yù)測(cè),在未來幾十年中柴油發(fā)電機(jī)將成為世界的主流。如何 限度地發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)的這一優(yōu)勢(shì),正確地選擇與使用油料至關(guān)重要。油料品質(zhì)的好壞直接關(guān)系到柴油發(fā)電機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果使用品質(zhì)差的油料,必然會(huì)導(dǎo)致功率不足,加劇機(jī)件磨損,降低柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。無論什么類型的柴油發(fā)電機(jī),油料的選擇和使用要求大體上都是一樣的。 總之,選擇正確、檢查和更換機(jī)油是為了確保柴油發(fā)電機(jī)性能,延長(zhǎng)使用的重要組成部分,值機(jī)人員必須引起重視