以下是:壤塘收購廢舊電池現(xiàn)金交易的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 1000/個 |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 1999 |
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運費說明 | 買家承擔(dān) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | A |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
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產(chǎn)品品牌 | 寧德時代 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
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發(fā)貨城市 | 全國 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國 |
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加工定制 | 可以 |
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產(chǎn)品型號 | 動力電池 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 20KG |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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質(zhì)保時間 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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適用領(lǐng)域 | 汽車行業(yè),工業(yè) |
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是否進口 | 否 |
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質(zhì)量認證 | iso9001 |
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產(chǎn)品功率 | 50KW |
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工作溫度 | 正常 |
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以下是:壤塘收購廢舊電池現(xiàn)金交易的圖文介紹

新能源車銷售快速增長,動力電池裝機強勁。自2014年開始有私人購買起,我國的新能源汽車經(jīng)歷了快速發(fā)展,產(chǎn)銷量呈現(xiàn)高速增長趨勢。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2018年全年新能源汽車銷售量達到125.6萬輛,是2014年銷售量的16.8倍,2014-2018年均復(fù)合增長率達到102.5%。根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,到2020年新能源汽車年產(chǎn)銷目標(biāo)將達到200萬輛,而2018年銷量已經(jīng)完成目標(biāo)的62.5%,超過規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期,我們認為在政策鼓勵、滲透率不斷的利好背景下,新能源車有望繼續(xù)快速發(fā)展,預(yù)計到2020年銷量有望超過230萬輛。 廢舊動力電池若未妥善處置將存在較大的環(huán)境風(fēng)險。鋰離子動力電池外層為塑料、鋁、鐵質(zhì)外殼包裹,內(nèi)層包括正極、負極活性物質(zhì)、鋁或銅箔集流體、粘接劑和聚乙烯或聚丙烯多孔隔膜材料、電解液及其電解質(zhì)鹽等多種物質(zhì)及化學(xué)材料。動力電池主要材料中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素,但在正極、電解液等多種材料中也含有鈷、鎳、銅、錳、有機碳酸酯等具有一定毒害性的化學(xué)物質(zhì),部分難降解的有機溶劑及其分解和水解產(chǎn)物會對大氣、水、土壤造成嚴重污染并對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生破壞;鈷、鎳、銅等重金屬在環(huán)境中的富集效應(yīng)終會對人類帶來損害。 可回收的有價金屬具備資源價值。從鋰電池所含主要材料及化學(xué)物質(zhì)可以看出,動力電池中含有大量可回收的高價值金屬,如鋰、鈷、鎳等,回收后能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益。與此同時,回收的金屬能夠在一定程度上增加部分材料在國內(nèi)的供給來源,具備經(jīng)濟性。


磷酸鐵鋰電池回收相對于鉛酸電池,具有循環(huán)壽命長、穩(wěn)定、綠色環(huán)保、自放電率小等優(yōu)點,隨著集成技術(shù)的不斷成熟,成本的不斷降低,磷酸鐵鋰電池在UPS電源蓄電池方面將得到廣泛應(yīng)用。 [2] 其他領(lǐng)域的應(yīng)用 磷酸鐵鋰電池因其良好的循環(huán)使用壽命、性、低溫性能等優(yōu)勢,在軍事領(lǐng)域也得到的廣泛的應(yīng)用。2018 年10月10日,山東某電池企業(yè)強勢亮相首屆青島軍民融合科技創(chuàng)新成果展,展出了包括-45℃軍用超低溫電池等軍工產(chǎn)品。 [4] 磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)編輯 播報 磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、綠色環(huán)保等一系列獨特優(yōu)點,并且支持無級擴展,組成儲能系統(tǒng)后可進行大規(guī)模電能儲存。磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)由磷酸鐵鋰電池組、電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,BMS)、換流裝置(整流器、逆變器)、中央監(jiān)控系統(tǒng)、變壓器等組成。 [2] 充電階段,間歇式電源或電網(wǎng)為儲能系統(tǒng)進行充電,交流電經(jīng)過整流器后整流為直流電向儲能電池模塊進行充電,儲存能量;放電階段,儲能系統(tǒng)向電網(wǎng)或負載進行放電,儲能電池模塊的直流電經(jīng)過逆變器逆變?yōu)榻涣麟姡ㄟ^中央監(jiān)控系統(tǒng)控制逆變輸出,可實現(xiàn)向電網(wǎng)或負載提供穩(wěn)定功率輸出。 [2]



單體電池電壓采用無線傳輸采集方式,省卻繁瑣連線工作,讓測試工作更加簡單科學(xué)。測量過程中,任何單體電池出現(xiàn)異常時,儀表能自動存儲記錄并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序作出反應(yīng),有效避免過放電或過充電等情況的發(fā)生。 DCLT-3635可實時監(jiān)測回收UPS蓄電池的總電壓、總電流、各單體電池電壓等基本數(shù)據(jù)、測量電池組實際容量,通過后臺配套軟件繪制各種測試曲線、容量分析圖、總電壓曲線、各單體電壓曲線、電壓條形圖、電流曲線圖、特性比較圖、以及數(shù)據(jù)表格,自動打印測試報告等讓人一目了然,大大提高了工作效率。 DCLT-3635讓回收UPS蓄電池維護更加可靠,全自動測試讓回收UPS蓄電池維護工作的人員工作量降低為零,讓電池的狀況了解得更加準(zhǔn)確。 UPS電池回收,回收蓄電池,拆機房 常見的鉛酸蓄電池有兩類,一類是加水型鉛酸蓄電池,另一類是免維護型鉛酸蓄電池?! ? 加水型鉛酸蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。


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