1999年5月，由車輛局裝備部主持，寶鋼邀請(qǐng)耐候鋼認(rèn)證小組，運(yùn)輸局。穩(wěn)定的性能得到了車輛廠的好評(píng)。同一時(shí)期物資總公司。并為之專門開發(fā)了3臺(tái)新型喂絲機(jī)及先進(jìn)的喂絲工藝。箱經(jīng)過1年多的努力市場機(jī)會(huì)得到了極大加強(qiáng)。獲得成功。這一鋼種終成為寶鋼占領(lǐng)國內(nèi)集裝箱板市場。也成功用于鐵道客車和地鐵客車的制造，特別是成功用于長春客車廠中標(biāo)的伊朗地鐵車的車廂外板，頂板和地板。1990年之后。打破集裝箱行業(yè)鋼材依賴進(jìn)口的高附加值產(chǎn)品。這時(shí)期還開發(fā)了CuPCrNi系的冷軋高耐候鋼B450NQ寶鋼開始按照標(biāo)準(zhǔn)研制稀土處理的Cu2P系耐候鋼09CuPTiRE。B480GNQR成功用于集裝箱制造業(yè)，其生產(chǎn)量迅速擴(kuò)大，特別是寶鋼攻克2.0mm和1.6mm厚度規(guī)格的B480GNQR軋制難關(guān)后。

目前南北價(jià)差逐漸擴(kuò)大，華東和華北價(jià)差190元左右，華北與華南50元左右，較前期窄幅擴(kuò)大，但北材南下暫無可能，綜合來看，預(yù)計(jì)短期內(nèi)熱卷價(jià)格或窄幅震蕩調(diào)整。今年的鋼材的存量需求和增量需求值得大家重點(diǎn)關(guān)注。所有人都在關(guān)注資金寬松、 專項(xiàng)債和投資上時(shí)，忽略了實(shí)際的需求來自存量。5月份下批了一千多億元的項(xiàng)目，這些是增量需求，但經(jīng)過招標(biāo)、采購一系列流程下來，需求要到明年才能顯現(xiàn)。因此，現(xiàn)在主要的還說存量。目前大家感覺需求很好，主要是因?yàn)橐咔橛绊戇^后的搶工期因素，大家都在搶前面落下的部分，還有部分項(xiàng)目提前了工期，導(dǎo)致供需錯(cuò)配。想要持續(xù)下去，只有新增需求接續(xù)存量需求才行。汛期影響逐漸減弱鋼材社會(huì)庫存再度下降隨著南方汛期減弱，鋼材需求有所回暖，在鋼材社會(huì)庫存連升6周后，8月初鋼材社會(huì)庫存在建材帶動(dòng)下再現(xiàn)下降。