總的看來，土工布在衛(wèi)生垃圾填埋場(chǎng)中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。但是防機(jī)械損傷、防淤堵、抗沉降、防滑坡以及特殊部位的施工等還有待于開發(fā)更新更高性能的材料。這是擺在土工合成材料科研部門和生產(chǎn)企業(yè)面前的新課題，期待早日解決。大多數(shù)人對(duì)土工布的了解，僅限在環(huán)保事業(yè)的貢獻(xiàn)吧!對(duì)其在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用沒有多少人了解。在施工的過程中，起要用料徑較小的砂土或粘土找平基面，然后再鋪設(shè)土工膜。接縫時(shí)應(yīng)做到無灰塵、油脂和水份，接縫長(zhǎng)度要大于90cm依據(jù)多年理論證實(shí)，防滲膜厚度不小于0.25mm，大薄能夠發(fā)生氣孔，且易在施工中受損而降低防滲結(jié)果。 土工布施工中，特殊要留意做到鋪設(shè)不宜過緊，不得打皺，拼接要結(jié)實(shí)。因?yàn)橥凉げ純?yōu)越的防滲結(jié)果，當(dāng)前在灌區(qū)節(jié)水革新項(xiàng)目建立中很多采用，遭到普遍好評(píng)。在對(duì)其裝置時(shí)對(duì)別注意以或礫石覆蓋層中的入土工布中心。土工布的損壞和修補(bǔ)在在縫合聯(lián)系處，土工布須進(jìn)行從頭縫合修補(bǔ)，并跳針有些的結(jié)尾已從頭縫合。

長(zhǎng)絲土工布混合連接一方面存在互補(bǔ)的可以阻止或延緩膠層損傷的擴(kuò)展提高抗剝離、抗沖擊、抗疲勞和抗蠕變等性能.長(zhǎng)絲土工布另一方面也有孔應(yīng)力集中或縫線帶來的不利影響并且增加了重量和成本。土工布生產(chǎn)廠家只有在運(yùn)輸時(shí)把產(chǎn)品質(zhì)量把好，不受損，后期的施工才會(huì)順利。 土工布施工質(zhì)量驗(yàn)收，分為施工單位自檢，承包單位抽檢等內(nèi)容。焊接質(zhì)量檢驗(yàn)，采用“充氣壓力法”破損修復(fù)用“目測(cè)法”充氣壓力檢測(cè)指標(biāo)為0.06Mpa.質(zhì)量驗(yàn)收過程包括，工序交接程序，竣工驗(yàn)收等內(nèi)容。人工湖正常滲漏量：≤15mm/24h（含季節(jié)蒸發(fā)損失量）。 土工布生產(chǎn)廠家對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，施工過程以及質(zhì)量也是很關(guān)注的。當(dāng)水由細(xì)料土層流入粗料土層時(shí)，利用滌綸短纖針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，而有效地載流土顆粒，細(xì)沙、小石料等，以保持水土工程的穩(wěn)定。

土工布二層夯實(shí)后再鋪撤防水板2.0正在夯10cm夯土。其三層夯實(shí)后再建筑土工布300g正在夯10cm夯土。為何要恰當(dāng)降低所選用的土工布的強(qiáng)度目前國內(nèi)關(guān)于無紡?fù)凉げ嫉难杏懚酁槭覂?nèi)實(shí)驗(yàn)及數(shù)值仿照，由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)比照困難，關(guān)于無紡?fù)凉げ荚诠こ虒?shí)習(xí)中的受力和變形特性研討相對(duì)較少。路途擴(kuò)建工程中無紡?fù)凉げ技咏畹挠?jì)劃和選用要依托閱歷，在實(shí)習(xí)工程中土工布計(jì)劃強(qiáng)度過高，抗拉功用沒有得到充分的利用和體現(xiàn)，造成了很大的材料浪費(fèi)。無紡?fù)凉げ荚诠こ虒?shí)習(xí)中的力學(xué)舉動(dòng)特征亟待分析和研討，對(duì)無紡?fù)凉げ紝?shí)習(xí)運(yùn)用功用的認(rèn)識(shí)需要進(jìn)一步深化和完善。

土工布注意事項(xiàng)（1）在施工的過程中，應(yīng)該封閉交通，禁止車輛的通過。（2）在一般情況下，在下雨潮濕或者寒冷的天氣下是不可以進(jìn)行施工工作的，因?yàn)檫@樣會(huì)影響粘結(jié)的效果等。 水泥混凝土路面在長(zhǎng)期使用過程中，由于諸多原因，不可避免地出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對(duì)于此類病害加固補(bǔ)強(qiáng)的方法有：水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等公路上交通量大，修復(fù)過程中不允許全幅中斷交通，而瀝青加鋪層具有修復(fù)周期短、行車舒適等優(yōu)點(diǎn)，因此，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實(shí)可行、簡(jiǎn)單有效的修復(fù)措施。