天津統(tǒng)計老馬是一名貨車司機，常年給地區(qū)的一些鋼廠拉貨。在行業(yè)還景氣的時候，他去Q345BH型鋼拉高爐水渣雙重危機，自己要掏錢向鋼廠買貨，拉完之后除去運費每噸還能夠賺70—80。天津獲悉“現(xiàn)在鋼廠就算把運費倒貼給我，我都不想干這活了。 　　”老馬向媒體報道大道苦水。而這僅是鋼鐵行業(yè)不景氣的一個小小的縮影。天津獲悉日報媒體報道近赴“鋼鐵重鎮(zhèn)”——唐山調(diào)研，當(dāng)?shù)劁撈笕耸糠从?，近鋼鐵行業(yè)已經(jīng)陷入了一個天津統(tǒng)計老馬是一名貨車司機，常年給地區(qū)的一些鋼廠拉貨。 　　在行業(yè)還景氣的時候，他去Q345BH型鋼拉高爐水渣雙重危機，自己要掏錢向鋼廠買貨，拉完之后除去運費每噸還能夠賺70—80。天津獲悉“現(xiàn)在鋼廠就算把運費倒貼給我，我都不想干這活了?！崩像R向媒體報道大道苦水。而這僅是鋼鐵行業(yè)不景氣的一個小小的縮影。 　　天津獲悉日報媒體報道近赴“鋼鐵重鎮(zhèn)”——唐山調(diào)研，當(dāng)?shù)劁撈笕耸糠从?，近鋼鐵行業(yè)已經(jīng)陷入了一個“怪圈”生產(chǎn)，即原料與鋼企盈虧已經(jīng)沒有太大的關(guān)系，即便原料倒貼給鋼廠，鋼廠也還是賠錢的?！斑@個‘怪圈’到底會讓多少鋼鐵企業(yè)倒閉，我們不得而知，但鋼廠關(guān)停的現(xiàn)象才剛剛開始，更糟糕的局面很快會出現(xiàn)。

　　部分地區(qū)出現(xiàn)鐵路車皮緊張現(xiàn)象，致使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)出貨困難，庫存壓力增大，受影響較大的地區(qū)主要有內(nèi)蒙地區(qū)和山西地區(qū)。近期因霧霾天氣嚴重，環(huán)保局要求山東地區(qū)焦化企業(yè)限產(chǎn)，獲悉，各地區(qū)均有不同程度限產(chǎn)，呈現(xiàn)北高南低局勢，地區(qū)限產(chǎn)30-50%，菏澤地區(qū)限產(chǎn)30%。 　　富寶煤焦研究小組也許，年底煤礦進入集中限產(chǎn)期，企業(yè)多以保為主，煤礦開工率低迷危機，下游焦化廠生產(chǎn)低迷大礦銷售壓力仍較大資源趨緊，短期內(nèi)Q345BH型鋼市場維持弱勢格局$1二、近期Q345BH型鋼市場綜述?。 　　霧霾天氣若無明顯減弱，限產(chǎn)力將會進一步加大，本次限產(chǎn)不僅針對焦化企業(yè)，霧霾的罪魁禍企也是受到很大打擊互相抵消，環(huán)保局要求山東地區(qū)鋼廠關(guān)停部分燒結(jié)機。而焦化廠和貿(mào)易商年底待收款項較多鋼價跌幅，商家多以收款為主，對后市預(yù)期多持穩(wěn)觀望。 　　華東地區(qū)主流鋼企報價相對Q345BH型鋼，僅鋼鐵準(zhǔn)一級冶金焦下調(diào)30元，受此影響周邊小廠或有跟跌跡象，商家心態(tài)略顯悲觀。西南地區(qū)報價較穩(wěn)市場，前期主流鋼企小幅拉漲現(xiàn)款過磅，Q345BH型鋼市場成交略有好轉(zhuǎn)，但焦企虧損仍較嚴重相關(guān)建議，部分表示或繼續(xù)開工率。