盡管當前的施工企業(yè)都制定了自己的勞務工資管理辦法，但多數(shù)企業(yè)還是存在直接和包工頭進行賬目清算的現(xiàn)象，而勞務工人的工資則多是包工頭自己制定的，其制定標準又不夠透明，這些問題都降低了勞務工人的作業(yè)積極性，使勞務人員供不應求，這也就是說，項目管理人員對現(xiàn)場作業(yè)人員的管理中是缺少權(quán)威性的，這樣的情況下，項目質(zhì)量、、工期和成本目標的實現(xiàn)可謂是天方夜譚了。筆者認為，為了加強現(xiàn)場管理人員對勞務工人的管理力度，如果施工企業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，那么則應提前制定一套完整的內(nèi)部統(tǒng)一的勞務工資指導線，其標準應以市場線為基準，方可減少勞務用工問題，提高監(jiān)管質(zhì)量和成效。盡管當前的施工企業(yè)都制定了自己的勞務工資管理辦法，但多數(shù)企業(yè)還是存在直接和包工頭進行賬目清算的現(xiàn)象，而勞務工人的工資則多是包工頭自己制定的，其制定標準又不夠透明，這些問題都降低了勞務工人的作業(yè)積極性，使勞務人員供不應求，這也就是說，項目管理人員對現(xiàn)場作業(yè)人員的管理中是缺少權(quán)威性的，這樣的情況下，項目質(zhì)量、、工期和成本目標的實現(xiàn)可謂是天方夜譚了。筆者認為，為了加強現(xiàn)場管理人員對勞務工人的管理力度，如果施工企業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，那么則應提前制定一套完整的內(nèi)部統(tǒng)一的勞務工資指導線，其標準應以市場線為基準，方可減少勞務用工問題，提高監(jiān)管質(zhì)量和成效。
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在隧道工程建設中，開挖支護在整個工程中起著至關重要的作用:①隧道的建設一般都是在山路陡的地方，有時隧道就建立在巖石之上，所以，有效的支護手段是保證隧道工程整體系數(shù)的重要途徑。而且，從巖石本身的質(zhì)地特性上來說，巖石的穩(wěn)固性很差，尤其是一些被破壞的巖石[1]。所以在隧道施工之前，施工隊都會用鋼架作為支護，一方面，鋼架的適應度和剛性更強，同時，運用了鋼架結(jié)構(gòu)支撐，保證了支護工程施工結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)固性后，應再加入混凝土，這種原料的加入，也是基于混凝土凝固后成形比較規(guī)范，且承受能力較強的特點。另外，混凝土在施工初期是一種可塑性很強的材料，所以可以用混凝土把鋼架和巖石之間的孔隙填滿，使支護更加牢固，施工隊的也有了保障；②當隧道開挖后，它的圍巖會很容易被風化，為了確保施工隊的和工程的正常進度，在隧道開挖支護后會澆筑混凝土，封閉圍巖的同時也能確保圍巖的穩(wěn)固性；③錨桿支護施工的作用。錨桿的作用是固定破碎的巖塊，把隧道的梁和拱組合在一起，加強拱的抗壓度

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