碳鋼板研究竟有沒(méi)有必要，碳板的實(shí)用作用大還是裝飾作用大？一直以來(lái)，碳板都是鞋友們爭(zhēng)論的幾個(gè)球鞋制造科技的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。這種爭(zhēng)論來(lái)源于碳板配置鞋款高昂的價(jià)格。碳板到底值不值這么多錢(qián)。為什么凡是配置了碳板的鞋款動(dòng)輒定價(jià)就是1200+，甚至更高？今天借鑒幾位鞋友的帖子，加上本人自己的理解，在這里談一下關(guān)于碳板的話題。 我們所簡(jiǎn)稱(chēng)的”碳板”（CARBON PLATE）其實(shí)應(yīng)該叫碳纖復(fù)合材料，因?yàn)樗怯森h(huán)氧樹(shù)脂和碳纖維絲粘合后形成的一種復(fù)合材料，這種做法很類(lèi)似用玻璃纖維和環(huán)氧樹(shù)脂混和的玻璃鋼，但是強(qiáng)度更大。 碳纖維絲的制造過(guò)程是非常復(fù)雜的，需要非常高的科技水平。簡(jiǎn)單說(shuō)就是將一種叫做聚丙烯腈的高分子聚合物拉成絲，然后將這種絲在氮?dú)庵幸詳z氏2500度的高溫碳化。碳板首先是用碳纖維絲織成布，再以液態(tài)環(huán)氧樹(shù)脂浸泡并冷卻后形成的。

本周全國(guó)建筑鋼材成交量周平均值為17.19萬(wàn)噸，環(huán)比增0.75萬(wàn)噸。五大品種社會(huì)庫(kù)存1172.09萬(wàn)噸，環(huán)比減39.41萬(wàn)噸。本周建筑鋼材成交量小幅回升但仍處低位，主要原因還是終端需求疲軟，表觀消費(fèi)量持續(xù)低迷，市場(chǎng)情緒謹(jǐn)慎。鋼板也一樣。 電爐開(kāi)工率及產(chǎn)能利用率反彈：本周Mysteel全國(guó)和唐山鋼廠高爐開(kāi)工率分別為52.07%和52.38%，環(huán)比上周-1.11PCT及-1.59PCT；本周Mysteel全國(guó)和唐山鋼廠高爐產(chǎn)能利用率分別為66.17%和65.01%，環(huán)比上周-1.50PCT和-1.43PCT。本周71家電弧爐開(kāi)工率50.99%，環(huán)比上周+3.34PCT；產(chǎn)能利用率59.38%，環(huán)比上周+0.79PCT。本周部分地區(qū)限電政策有所放緩，區(qū)域上華中及華東區(qū)域限電政策放松使電爐開(kāi)工率及產(chǎn)能利用率小幅反彈，其中江蘇省整體限電繼續(xù)放松，蘇北部分鋼廠逐步復(fù)產(chǎn)。區(qū)域產(chǎn)量的明顯回升也使總鋼材產(chǎn)量環(huán)比增加。但華北和西北地區(qū)依舊受到能耗雙控和采暖季限產(chǎn)的影響，唐山邯鄲環(huán)保限產(chǎn)加嚴(yán)?？傮w來(lái)看，需求下行之下，局部地區(qū)的限產(chǎn)放松不會(huì)使供應(yīng)大幅增加。 鋼價(jià)三周連降：Myspic綜合鋼價(jià)指數(shù)周環(huán)比減3.30%，其中長(zhǎng)材減3.45%，板材減3.12%。上海螺紋鋼5240元/噸，周環(huán)比減140元/噸，幅度2.60%。上海熱軋卷板5320元/噸，周環(huán)比減230元/噸，幅度4.14%。本周黑色商品延續(xù)了上一周的集體大跌態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)情緒恐慌不減，再加上需求維持低位，鋼價(jià)三連降。隨著接下來(lái)限產(chǎn)放松供應(yīng)小幅回升，預(yù)計(jì)鋼價(jià)還有下降空間。

各種鋼板運(yùn)用：壓力容器（鍋爐）用鋼壓力容器（鍋爐）用鋼要求較高，主要是所制造的容器都要承受不同的壓力與強(qiáng)度。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能、有良好的塑性和韌性、有高溫短時(shí)強(qiáng)度或長(zhǎng)期強(qiáng)度性能。壓力容器鋼板主要用于制造石油、化工、電站、鍋爐、氣體分離和貯運(yùn)等行業(yè)的容器或其他類(lèi)似設(shè)備，如各種塔式容器、貯罐、球罐、油氣罐、液化氣罐、液化石油氣瓶和罐車(chē)；鍋爐的熱交換器、反應(yīng)器、鍋爐汽包、換熱器、分離器、水電站高壓水管、水輪渦殼、過(guò)熱器、主蒸汽管和鍋爐火室受熱面等設(shè)備及構(gòu)件。5、橋梁用鋼我國(guó)橋梁和鐵路建設(shè)快速發(fā)展，橋梁鐵路用鋼需求巨大，部分熱軋卷板用于橋梁和鐵路建設(shè)。6、耐候性、耐腐性結(jié)構(gòu)用鋼耐大氣腐蝕、耐硫酸露點(diǎn)腐蝕及海水腐蝕的熱連軋鋼帶以及由此橫切成的鋼板及縱切成的縱切鋼帶，供制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。7、石油天然氣輸送管道用鋼石油天然氣管道用鋼也是熱軋卷板主要應(yīng)用的領(lǐng)域，尤其是西氣東輸帶動(dòng)了管線用鋼需求的增長(zhǎng)。8、汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼在汽車(chē)用鋼中，包括冷軋板和熱軋板在內(nèi)的各種鋼板用量占到汽車(chē)用鋼的50%以上，其中熱軋卷板廣泛地用于貨車(chē)和客車(chē)，主要用于載重汽車(chē)車(chē)架縱梁、橫梁、車(chē)廂橫梁、車(chē)輪等，高強(qiáng)度的熱軋板應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

熱連軋按其材質(zhì)、性能的不同可分為：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼、合金鋼。按其用途的不同可分為：冷成型用鋼、結(jié)構(gòu)鋼、汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼、耐腐蝕結(jié)構(gòu)用鋼、機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼、焊接氣瓶及壓力容器用鋼、管線用鋼等。 生產(chǎn)工藝鋼板 熱鍍鋅熱軋板機(jī)組采用的是改良森吉米爾法退火工藝，原料是熱軋酸洗板卷，其生產(chǎn)工藝流程如下： 熱軋酸洗板卷→開(kāi)卷→切頭尾→焊接→入口活套→改良森吉米爾法臥式退火爐→熱鍍鋅→鍍后冷卻→鋅層測(cè)厚儀→光整拉矯→鈍化處理→檢查臺(tái)→靜電涂油→卷取→稱(chēng)重打包→成品入庫(kù)。 脫鋅原因 (1)基板表面殘留雜質(zhì)顆粒，在浸入鋅鍋前未被除去，影響了鋅層的附著。 (2)基板上附有氧化鐵層，證明在退火爐內(nèi)基板沒(méi)有被完全還原成鍍鋅需要的海綿狀純鐵。 (3)合金層中Al含量較少，沒(méi)有生成合理的、對(duì)鋅層附著性起決定作用的Fe2Al5合金層，或者這層合金層被過(guò)度生長(zhǎng)的鐵鋅合金層破壞。 基于上述分析認(rèn)為，為解決鋅層脫落問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)從提高基板表面清潔度、確保退火爐內(nèi)氣氛控制、保證基板完全還原和調(diào)整鋅液成分溫度等幾方面人手，提高熱鍍鋅熱軋板的產(chǎn)品質(zhì)量。