以下是:湖南省邵陽市龍口55mm厚65Mn彈簧鋼板假一賠十的產(chǎn)品參數(shù)
龍口55mm厚65Mn彈簧鋼板假一賠十_佳龍金屬制品(邵陽市分公司)zxjs3032-7,固定電話:【17768165506】,移動電話:【17768165506】,聯(lián)系人:顧經(jīng)理,開發(fā)區(qū)遼河路由甲紡織院內(nèi)鋼板倉庫。 湖南省,邵陽市 邵陽市歷史悠久,名傳瀟湘。境內(nèi)早在商代即有先民繁衍生息,西漢初置縣,歷經(jīng)昭陵、邵陵、邵陽、敏州、邵州、寶慶,后定名為邵陽。清代,寶慶府城資江繞郭,邵水穿城,環(huán)城墻炮臺林立,加之山環(huán)水復(fù),攻之不易,留下“鐵打的寶慶”美名。邵陽有大小旅游資源三百余處,有世界自然遺產(chǎn)和AAAAA級景區(qū)新寧崀山、南山公園、綏寧黃桑、武岡云山、隆回虎形山、隆回魏源故居、洞口蔡鍔公館、邵東昭陽侯國城址、武岡法相巖等人文美景;曾入選批全國法治政府建設(shè)示范地區(qū)和項(xiàng)目名單、全國雙擁模范城(縣)名單、湖南省真抓實(shí)干成效明顯的地區(qū)名單。
想要了解龍口55mm厚65Mn彈簧鋼板假一賠十產(chǎn)品的魅力?視頻為你揭曉答案!
以下是:湖南邵陽龍口55mm厚65Mn彈簧鋼板假一賠十的圖文介紹


材料名稱:彈簧鋼 牌號:65Mn彈簧鋼板 標(biāo)準(zhǔn):GB/T 1222-2007 ●特性及適用范圍: 熱處理及冷拔硬化后,強(qiáng)度較高,具有一定的韌性和塑性;在相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下,疲勞極限與合金彈簧相當(dāng)。但淬透性差,主要用于較小尺寸的彈簧,如調(diào)壓調(diào)速彈簧、測力彈簧、一般機(jī)械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機(jī)械上的彈簧。 ●化學(xué)成份: 碳 C :0.62~0.70 硅 Si:0.17~0.37 錳 Mn:0.90~1.20 硫 S :≤0.035 磷 P :≤0.035 鉻 Cr:≤0.25 鎳 Ni:≤0.25 銅 Cu:≤0.25 抗拉強(qiáng)度 Rb(MPa):735 屈服強(qiáng)度 Rs (MPa):430 伸長率 δ10 (%):14~21.5 斷面收縮率 ψ (%):不小于10 GB_T699-1999(優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼) 熱軋硬度:240~270HB 冷軋軟態(tài)硬度:190~220HB 冷軋硬態(tài)硬度:300~340HB 熱處理硬度:38~60HRC 熱處理及規(guī)范 淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。 臨界點(diǎn)溫度(近似值)Ac1=726℃,Ac3=765℃,Ar3=741℃,Ar1=689℃,Ms=270℃。 正火規(guī)范:溫度810±10℃,空氣冷卻。 淬火、回火規(guī)范:淬火溫度830±10℃,油冷卻;回火溫度540℃±10℃,水、油冷卻。 交貨狀態(tài) 熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨,冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。 2.0-16*1250*C 50Mn (2.0-16)*1250*C 65Mn (2.0-16)*1010/1250*C 65MN:16-60mm*2200 *L qwertyuiop 傳統(tǒng)退火工藝,退火溫度730℃,保溫13h,再爐冷到650℃以后,出爐空冷。 退火新工藝:退火溫度(860±10)℃,保溫45-60min,爐冷到(750±10)℃,保溫3-3.5h,在爐冷至650-660℃以后,出爐堆冷或入保溫坑緩冷。金相組織符合要求:珠光體組織2.5-6級,以4級左右為佳,該工藝提率80%-。 65Mn低合金圓鋼必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比,以避免彈簧鋼在高載荷下產(chǎn)生 變形;同時還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性,使彈性極限大幅度降低;以及良好的表面質(zhì)量,在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。 在熱狀態(tài)下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進(jìn)行的,而螺旋彈簧鋼則大多數(shù)是在熱成型后再進(jìn)行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定的韌性。 采用全新的理念和方法,創(chuàng)新性地進(jìn)行穩(wěn)定性控制技術(shù)開發(fā)對容易在這“0.4秒”時間里產(chǎn)生的“軋破、甩尾”等問題的形成機(jī)理進(jìn)行認(rèn)真分析,從減少軋輥受損、減少尾部跑偏等多個方面開展工作,經(jīng)過3年多的軟件程序開發(fā)、跟蹤試驗(yàn)、評估、分析確定合理的工藝參數(shù). 65Mn 鋼板強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比65號鋼高,具有過熱敏感性和回火脆性傾向,水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。 受中等載荷的板彈簧,直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件,如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、鐵道鋼軌等。



材料名稱:彈簧鋼 牌號:65Mn彈簧鋼板 標(biāo)準(zhǔn):GB/T 1222-2007 ●特性及適用范圍: 熱處理及冷拔硬化后,強(qiáng)度較高,具有一定的韌性和塑性;在相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下,疲勞極限與合金彈簧相當(dāng)。但淬透性差,主要用于較小尺寸的彈簧,如調(diào)壓調(diào)速彈簧、測力彈簧、一般機(jī)械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機(jī)械上的彈簧。 ●化學(xué)成份: 碳 C :0.62~0.70 硅 Si:0.17~0.37 錳 Mn:0.90~1.20 硫 S :≤0.035 磷 P :≤0.035 鉻 Cr:≤0.25 鎳 Ni:≤0.25 銅 Cu:≤0.25 抗拉強(qiáng)度 Rb(MPa):735 屈服強(qiáng)度 Rs (MPa):430 伸長率 δ10 (%):14~21.5 斷面收縮率 ψ (%):不小于10 GB_T699-1999(優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼) 熱軋硬度:240~270HB 冷軋軟態(tài)硬度:190~220HB 冷軋硬態(tài)硬度:300~340HB 熱處理硬度:38~60HRC 熱處理及規(guī)范 淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。 臨界點(diǎn)溫度(近似值)Ac1=726℃,Ac3=765℃,Ar3=741℃,Ar1=689℃,Ms=270℃。 正火規(guī)范:溫度810±10℃,空氣冷卻。 淬火、回火規(guī)范:淬火溫度830±10℃,油冷卻;回火溫度540℃±10℃,水、油冷卻。 交貨狀態(tài) 熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨,冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。 2.0-16*1250*C 50Mn (2.0-16)*1250*C 65Mn (2.0-16)*1010/1250*C 65MN:16-60mm*2200 *L qwertyuiop 傳統(tǒng)退火工藝,退火溫度730℃,保溫13h,再爐冷到650℃以后,出爐空冷。 退火新工藝:退火溫度(860±10)℃,保溫45-60min,爐冷到(750±10)℃,保溫3-3.5h,在爐冷至650-660℃以后,出爐堆冷或入保溫坑緩冷。金相組織符合要求:珠光體組織2.5-6級,以4級左右為佳,該工藝提率80%-。 65Mn低合金圓鋼必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比,以避免彈簧鋼在高載荷下產(chǎn)生 變形;同時還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性,使彈性極限大幅度降低;以及良好的表面質(zhì)量,在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。 在熱狀態(tài)下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進(jìn)行的,而螺旋彈簧鋼則大多數(shù)是在熱成型后再進(jìn)行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定的韌性。 采用全新的理念和方法,創(chuàng)新性地進(jìn)行穩(wěn)定性控制技術(shù)開發(fā)對容易在這“0.4秒”時間里產(chǎn)生的“軋破、甩尾”等問題的形成機(jī)理進(jìn)行認(rèn)真分析,從減少軋輥受損、減少尾部跑偏等多個方面開展工作,經(jīng)過3年多的軟件程序開發(fā)、跟蹤試驗(yàn)、評估、分析確定合理的工藝參數(shù). 65Mn 鋼板強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比65號鋼高,具有過熱敏感性和回火脆性傾向,水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。 受中等載荷的板彈簧,直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件,如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、鐵道鋼軌等。


佳龍金屬制品(邵陽市分公司)宗旨以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展,多年來憑借過硬的 42CrMo鋼板質(zhì)量、良好的信譽(yù)服務(wù)、合理的價格不斷拓展市場。目前生產(chǎn)經(jīng)營多種規(guī)格型號的 42CrMo鋼板產(chǎn)品,不僅暢銷全國30多個省市、自治區(qū),還遠(yuǎn)銷多個地區(qū)。我們擁有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制手段,保證了為客戶提供高質(zhì)量的 42CrMo鋼板產(chǎn)品。在我們強(qiáng)調(diào) 42CrMo鋼板產(chǎn)品質(zhì)量的同時還積j i與客戶進(jìn)行溝通,了解客戶的需求,認(rèn)識到我們的不足,并為客戶提供專業(yè)和及時的售后服務(wù)。我們愿用我們的真誠帶給您z u i大的滿意,我們包含一顆熱心歡迎您的光臨.




材料名稱:彈簧鋼 牌號:65Mn彈簧鋼板 標(biāo)準(zhǔn):GB/T 1222-2007 ●特性及適用范圍: 熱處理及冷拔硬化后,強(qiáng)度較高,具有一定的韌性和塑性;在相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下,疲勞極限與合金彈簧相當(dāng)。但淬透性差,主要用于較小尺寸的彈簧,如調(diào)壓調(diào)速彈簧、測力彈簧、一般機(jī)械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機(jī)械上的彈簧。 ●化學(xué)成份: 碳 C :0.62~0.70 硅 Si:0.17~0.37 錳 Mn:0.90~1.20 硫 S :≤0.035 磷 P :≤0.035 鉻 Cr:≤0.25 鎳 Ni:≤0.25 銅 Cu:≤0.25 抗拉強(qiáng)度 Rb(MPa):735 屈服強(qiáng)度 Rs (MPa):430 伸長率 δ10 (%):14~21.5 斷面收縮率 ψ (%):不小于10 GB_T699-1999(優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼) 熱軋硬度:240~270HB 冷軋軟態(tài)硬度:190~220HB 冷軋硬態(tài)硬度:300~340HB 熱處理硬度:38~60HRC 熱處理及規(guī)范 淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。 臨界點(diǎn)溫度(近似值)Ac1=726℃,Ac3=765℃,Ar3=741℃,Ar1=689℃,Ms=270℃。 正火規(guī)范:溫度810±10℃,空氣冷卻。 淬火、回火規(guī)范:淬火溫度830±10℃,油冷卻;回火溫度540℃±10℃,水、油冷卻。 交貨狀態(tài) 熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨,冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。 2.0-16*1250*C 50Mn (2.0-16)*1250*C 65Mn (2.0-16)*1010/1250*C 65MN:16-60mm*2200 *L qwertyuiop 傳統(tǒng)退火工藝,退火溫度730℃,保溫13h,再爐冷到650℃以后,出爐空冷。 退火新工藝:退火溫度(860±10)℃,保溫45-60min,爐冷到(750±10)℃,保溫3-3.5h,在爐冷至650-660℃以后,出爐堆冷或入保溫坑緩冷。金相組織符合要求:珠光體組織2.5-6級,以4級左右為佳,該工藝提率80%-。 65Mn低合金圓鋼必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比,以避免彈簧鋼在高載荷下產(chǎn)生 變形;同時還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性,使彈性極限大幅度降低;以及良好的表面質(zhì)量,在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。 在熱狀態(tài)下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進(jìn)行的,而螺旋彈簧鋼則大多數(shù)是在熱成型后再進(jìn)行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定的韌性。 采用全新的理念和方法,創(chuàng)新性地進(jìn)行穩(wěn)定性控制技術(shù)開發(fā)對容易在這“0.4秒”時間里產(chǎn)生的“軋破、甩尾”等問題的形成機(jī)理進(jìn)行認(rèn)真分析,從減少軋輥受損、減少尾部跑偏等多個方面開展工作,經(jīng)過3年多的軟件程序開發(fā)、跟蹤試驗(yàn)、評估、分析確定合理的工藝參數(shù). 65Mn 鋼板強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比65號鋼高,具有過熱敏感性和回火脆性傾向,水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。 受中等載荷的板彈簧,直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件,如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、鐵道鋼軌等。


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