產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 68/米 |
發(fā)貨期限 | 1-3天 |
供貨總量 | 16000 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 面議 |
小起訂 | 10米 |
質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 不銹鋼,碳鋼 |
產(chǎn)品品牌 | 眾英 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 米 |
發(fā)貨城市 | 山東 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東 |
加工定制 | 圖紙 |
產(chǎn)品顏色 | 定制 |
適用領(lǐng)域 | 橋梁,道路 |
產(chǎn)地 | 山東 |
品牌 | 眾英 |
材質(zhì) | 不銹鋼和Q235 Q345B |
是否全新 | 是 |
范圍 | 橋梁護(hù)欄附近供應(yīng)范圍覆蓋河北省、石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺(tái)市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 雙橋區(qū)、雙灤區(qū)、鷹手營(yíng)子礦區(qū)、興隆縣、平泉市、灤平縣、隆化縣等區(qū)域。 |
高速公路防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的,它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和保障設(shè)施。
高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品,精密送料沖孔,18道軋輥緩慢成型,計(jì)算機(jī)定尺切斷等先進(jìn)的工藝條件, 限度保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品用途:廣泛用于高速公路。材質(zhì):不銹鋼復(fù)合管。
護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形,在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔,加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋,同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度,在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。
PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310MM,厚度:3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
為了使客戶放心使用本公司的產(chǎn)品,本公司作出以下售后承諾:
“三服”工作
1.售前服務(wù):為客戶購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品提供產(chǎn)品的咨詢(包括產(chǎn)品的技術(shù)性能及價(jià)格)
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據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年6月份粗鋼和不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄日均產(chǎn)量分別為200.7萬(wàn)噸和281.57萬(wàn)噸,較5月份環(huán)比分別增長(zhǎng)1.61%和6.87%。6月份粗鋼日均產(chǎn)量為僅低于4月份的歷史次新高水平,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄日均產(chǎn)量則創(chuàng)下歷史新高。目前盡管多數(shù)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家已處于虧損狀況,但不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家減產(chǎn)并不明顯,部分不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家仍在消耗前期庫(kù)存,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家產(chǎn)能釋放繼續(xù)保持高位,對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)形成巨大壓力。
上周?chē)?guó)內(nèi)板材寶鋼股份出臺(tái)8月份價(jià)格政策,熱軋、冷軋等主品出廠價(jià)格再度下調(diào)200-300元/噸,板材下業(yè)需求仍相當(dāng)疲軟。建筑不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家在市場(chǎng)價(jià)格再探新低的情況下,出廠價(jià)格下調(diào)的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家明顯增加,且幅度較前期也明顯加大。
分析認(rèn)為,上半年數(shù)據(jù)顯示出經(jīng)濟(jì)低迷的狀況得到確認(rèn),政策對(duì)市場(chǎng)的影響目前還于心理層面。在不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家產(chǎn)能釋放繼續(xù)保持高位的情況下,市場(chǎng)供求矛盾仍相當(dāng)突出,短期國(guó)內(nèi)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄價(jià)格或仍面臨進(jìn)一步下行探底的壓力。