領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司 ?？谧赓U發(fā)電機(jī)組聯(lián)系我們
一、發(fā)電機(jī)出租定子繞組受潮。柴油發(fā)電機(jī)組如此長期停用或經(jīng)較長時(shí)間檢修、投入運(yùn)行前應(yīng)測量絕緣電阻，不合格者不準(zhǔn)投入運(yùn)行。受潮的發(fā)電機(jī)需要進(jìn)行烘干處理。二、繞組本身缺陷或檢修工藝不當(dāng)，造成繞組絕緣擊穿或機(jī)械損傷。應(yīng)按規(guī)定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行。7182.jpg三、繞組過熱。絕緣過熱后會使絕緣性能降低，有時(shí)在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應(yīng)加強(qiáng)日常的巡視檢查，防止發(fā)電機(jī)各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣。四、柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部進(jìn)入金屬異物，在檢修發(fā)電機(jī)后切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉(zhuǎn)子的綁扎線、緊固端部零件，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫。五、絕緣老化。一般的柴油發(fā)電機(jī)組能夠運(yùn)行15~20年以上，其繞組絕緣老化，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好康明斯發(fā)電機(jī)的檢修及性試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)絕緣不合格，應(yīng)及時(shí)更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發(fā)電機(jī)的使用壽命。P3011446.jpg六、過大電壓擊穿：1)線路遭受雷擊，而防雷保護(hù)不完善。應(yīng)完善防雷保護(hù)設(shè)施。2)誤操作，如在空載時(shí)，將發(fā)電機(jī)電壓升得過高。應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程對發(fā)電機(jī)進(jìn)行升壓，防止誤操作。3)發(fā)電機(jī)內(nèi)部過電壓，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等，應(yīng)加強(qiáng)繞組絕緣性試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和定子繞組絕緣中存在的缺陷?！〔裼桶l(fā)電機(jī)組發(fā)出一些異響往往是由于設(shè)備存在著某些故障。有時(shí)，發(fā)電機(jī)的氣閥會發(fā)出敲擊樣的響聲，那么這一現(xiàn)象代表著發(fā)電機(jī)存在哪些問題呢？接下來就由負(fù)載柜出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。一、具體的原因1、發(fā)動機(jī)氣閥間隙要求在冷態(tài)下檢查，進(jìn)氣閥應(yīng)為0.25+0.05mm，排氣閥間隙應(yīng)0.5+0.05mm，如果間隙過大，氣閥搖臂組在工作中就會產(chǎn)生敲擊聲。2、氣閥調(diào)整螺釘松動或調(diào)整螺栓端面不平。3、氣閥推桿或調(diào)整螺栓嚴(yán)重磨損。 領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司

四、發(fā)電機(jī)出租調(diào)試工作機(jī)構(gòu)圖：五、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)具備的條件(一)參與試運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備及其附屬裝置（包括：電氣、儀表等），均應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙以及設(shè)備技術(shù)文件全部施工完畢，且經(jīng)檢查驗(yàn)收質(zhì)量符合要求。工程相應(yīng)施工記錄及資料應(yīng)齊全，設(shè)備的電氣（儀表）控制等裝置均應(yīng)按系統(tǒng)檢驗(yàn)完畢，應(yīng)符合試運(yùn)轉(zhuǎn)要求。（二）試運(yùn)轉(zhuǎn)需要空載、帶載運(yùn)行均能滿足試運(yùn)轉(zhuǎn)要求；（三）試運(yùn)轉(zhuǎn)需用的材料、檢測儀器，施工機(jī)具、防護(hù)設(shè)施及用具，應(yīng)備齊且能滿足試運(yùn)轉(zhuǎn)要求。（四）對大型、復(fù)雜且十分重要的設(shè)備，應(yīng)制訂單項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)方案或運(yùn)轉(zhuǎn)操作規(guī)程。設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試方案，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位審查審批同意后，試運(yùn)轉(zhuǎn)方可正式進(jìn)行。（五）參加試運(yùn)轉(zhuǎn)的人員，應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)，了解工藝流程及原理；熟悉設(shè)備技術(shù)文件，了解的構(gòu)造及性能；掌握試運(yùn)轉(zhuǎn)程序及設(shè)備操作方法；六、試運(yùn)前的準(zhǔn)備工作（1）發(fā)電機(jī)容量滿足負(fù)荷要求；（2）機(jī)房留有用于機(jī)組維護(hù)的足夠空間；（3）機(jī)房地勢不受雨水的侵入；（4）所有操作人員必須熟悉操作規(guī)程和性方法和措施；（2）檢查所有機(jī)械連接和電氣連接的情況是否良好；（6）檢查通風(fēng)系統(tǒng)和廢氣排放系統(tǒng)連接是否良好；（7）灌注潤滑油、冷卻劑和燃料；（8）檢查潤滑系統(tǒng)及燃料系統(tǒng)的滲漏情況；（9）檢查啟動電池充電情況； 發(fā)電機(jī)出租常規(guī)檢查內(nèi)容1) 檢查燃油箱的油量。2) 檢查柴油機(jī)的機(jī)油油面。3) 檢查水箱液面情況。4) 檢查油、氣、水管有無泄漏。5) 檢查柴油機(jī)的各附件連接螺栓緊固情況。6) 檢查電氣儀表的導(dǎo)線連接情況。7) 檢查各儀表有無異常。8) 檢查噴油泵的連接法蘭面有無滲油。9) 清潔發(fā)電機(jī)組及附屬設(shè)備的衛(wèi)生。10) 每三個(gè)月清理柴油機(jī)油水分離器一次。二、 蓄電池日常保養(yǎng)1. 保證蓄電池組在滿電狀態(tài)（24V以上）。2. 清理蓄電池表面，保證電池干凈無異物，接線樁無腐蝕。

發(fā)動機(jī)動力不足原因分析 　　發(fā)電機(jī)出租燃?xì)獍l(fā)動機(jī)動力不及柴油機(jī)，有時(shí)提速困難。燃?xì)馊剂献陨硖匦院桶l(fā)動機(jī)構(gòu)造是造成動力不足的主要原因。進(jìn)入燃油發(fā)動機(jī)的是燃油和氣體的混合氣，而燃?xì)鈩t是天然氣和空氣的混合氣，前者進(jìn)氣量與燃油的體積比為58:1，燃油體積可以忽略不計(jì)，但后者進(jìn)氣量與天然氣的體積比為9.5:1，燃?xì)怏w積上升6倍，這必然導(dǎo)致相對進(jìn)氣量減少，會導(dǎo)致發(fā)動功率下降，尤其在熱態(tài)工況下，發(fā)動機(jī)的功率會有明顯地下降。、發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì) 康菱燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)采用了目前全球 進(jìn)的設(shè)計(jì)理念對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)： （1）設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)改進(jìn)； （2）材料選型、成型、加工、表面處理等進(jìn)行了的技術(shù)優(yōu)化； （3）安裝工藝的優(yōu)化； （4）測試工藝的優(yōu)化。 2、發(fā)電機(jī)出租綜合性能 康菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組綜合性能達(dá)到了全球先進(jìn)水平： （1）機(jī)組功率范圍：20kw-1750kw； （2）機(jī)組電效率 可達(dá)到40%以上； （3）綜合熱效率≥85%以上； （4）年運(yùn)行時(shí)間≥8000h； （5）大修時(shí)間≥40000h； （6）機(jī)油消耗≤0.4g/kW.h 。 ?？谧赓U發(fā)電機(jī)組聯(lián)系我們 ①發(fā)電機(jī)出租旋開噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用手泵把燃油壓到溢出螺塞不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。 ②松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬噴油泵彈簧，當(dāng)管口流出的燃油中無氣泡時(shí)，旋緊螺帽，再撬噴油泵彈簧幾次，使各噴油器內(nèi)均充滿燃油為止。 2：燃油管路或?yàn)V清器堵塞檢查管路各段找出故障部位使其暢通。若燃油濾清器阻塞應(yīng)清洗或更換濾 芯。 3：輸油泵不供油或斷續(xù)供油檢查進(jìn)油管是否漏氣，如果排除進(jìn)油管漏氣后，仍不供油，應(yīng)檢修輸 油泵。 4：噴油壓力大調(diào)整噴油器的噴油壓力。 5：噴油量很少或噴不出油。將噴油器拆卸下來，仍接在高壓油管上，撬噴油泵彈簧，觀察噴油嘴的霧化是否良好

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