| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 90000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 包運(yùn)費(fèi) |
| 小起訂 | 1 |
| 產(chǎn)品品牌 | 建貿(mào) |
| 產(chǎn)品型號 | XGWL2-32 |
| 產(chǎn)品重量 | 6噸 |
| 質(zhì)保時間 | 1年 |
| 產(chǎn)品功率 | 15 |
| 范圍 | 數(shù)控機(jī)彎曲機(jī)供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 驛城區(qū)、西平縣、上蔡縣、平輿縣、正陽縣、確山縣、汝南縣、遂平縣、新蔡縣等區(qū)域。 |
我司是一家面向全國客戶銷售批發(fā)： 小導(dǎo)管尖頭機(jī)、 小導(dǎo)管尖頭機(jī)， 小導(dǎo)管尖頭機(jī)等系列產(chǎn)品。
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2公路工程施工企業(yè)經(jīng)營管理特點(diǎn)多級管理架構(gòu)。通常情況下，二級或三級管理的模式即總公司－子公司或分公司－項(xiàng)目部或公司－項(xiàng)目部是施工企業(yè)常用的組織架構(gòu)?？偣緦究傮w的市場拓展、經(jīng)營管理和發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行布置和指揮，并對各個分公司進(jìn)行日常的管理和相應(yīng)的業(yè)務(wù)指導(dǎo);而分公司對涉及到的每個工程項(xiàng)目管理負(fù)責(zé);項(xiàng)目部只負(fù)責(zé)所有工程項(xiàng)目的施工。2)管理機(jī)構(gòu)在空間上的分離。點(diǎn)多、線長、面廣、流動性大是施工企業(yè)工程項(xiàng)目普遍具有的特征。按照此特征來看，項(xiàng)目部在空間上的分布具有范圍廣、跨區(qū)域多、臨時性強(qiáng)的特點(diǎn)，當(dāng)某個工程項(xiàng)目完工后，項(xiàng)目部也會被解散，這就在一定程度上增大了企業(yè)對于項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督、把控和協(xié)調(diào)的難度，因?yàn)槠髽I(yè)決策層能獲取到的項(xiàng)目息少之又少。3)外部環(huán)境變異性大。公路工程在施工的過程中會因?yàn)樗?、氣候、地質(zhì)等原因讓生產(chǎn)的可預(yù)見性變差，所以，從管理角度出發(fā)，應(yīng)按照實(shí)際情況不斷進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)存在的變化。綜上所述，將公路工程的施工企業(yè)從管理角度劃分為“項(xiàng)目”和“企業(yè)”兩個不同的層級。1)項(xiàng)目級管理。工程建設(shè)過程是項(xiàng)目級管理主要負(fù)責(zé)的區(qū)域，重點(diǎn)圍繞工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本三方面控制以及合同、、息三方面的管理展開。對施工企業(yè)而言，核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營管理，主要工作是在有形的建筑市場中以投標(biāo)方式向業(yè)主承包工程項(xiàng)目，但經(jīng)營管理的前期工作需要投入較多資源且比較繁雜［2］。2)企業(yè)級管理。全過程、宏觀是企業(yè)級管理具備的特質(zhì)。公司的發(fā)展、經(jīng)營和項(xiàng)目的全過程是企業(yè)級管理主要負(fù)責(zé)的區(qū)域，同時，其還需要完成對下屬機(jī)構(gòu)的監(jiān)督與考核。
