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鐵道工程建設是需要大量的人力物力，每兩個地方之間的鐵路建設都是十分龐大的，比如，在平原上建設鐵道工程相對于簡單一些，而在山區(qū)建設鐵道就十分有難度了，不急要考慮地理位置，還要考慮環(huán)境因素等等問題，有的需要開鑿隧道，而有的需要跨山而上，還有的只能繞道而行，由此可見，這樣需要投入更多的精力、財力和人力，鐵路的價值和鐵路工程所要付出的事物是成正比的，如果有一個地方出現(xiàn)了問題，造成了一定的風險，不僅會浪費許多人力物力，嚴重的會造成人身財產(chǎn)的損失，所以在施工時就重視鐵道建設中存在的風險是十分重要的。同時鐵路建設也是具有一定危險的工程，這就要施工隊的施工人員實施一定的管理措施，一方面保護自己的，另一方面保障鐵道的質(zhì)量。同時鐵道建設在一定程度也是我國的門面所在，對我國在國際上提高一定的國際地位也有著影響
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一般情況下，路橋工程路基路面開挖常見的方式就是縱向全寬掘進與橫向通道掘進。而在施工建設的過程中，充分考慮工程項目的質(zhì)量要求與工期，也可以結(jié)合以上兩種掘進的方式。需要注意的是，路基路面壓實和填充會對路面憑證程度產(chǎn)生一定的影響，不利于工程項目后期使用的穩(wěn)定性，所以一定要給予必要的重視。其中，在施工作業(yè)前需針對路床進行清理，以免雜物過多而影響路基填充的質(zhì)量。在完成路床清理以后，即可開展后期的施工。作為技術(shù)工作人員應嚴格檢測建設過程中的路基土層土質(zhì)狀況（如圖1），借鑒實際的檢測結(jié)果，進而為路基填筑工作的開展提供必要的參考依據(jù)，進一般情況下，路橋工程路基路面開挖常見的方式就是縱向全寬掘進與橫向通道掘進。而在施工建設的過程中，充分考慮工程項目的質(zhì)量要求與工期，也可以結(jié)合以上兩種掘進的方式。需要注意的是，路基路面壓實和填充會對路面憑證程度產(chǎn)生一定的影響，不利于工程項目后期使用的穩(wěn)定性，所以一定要給予必要的重視。其中，在施工作業(yè)前需針對路床進行清理，以免雜物過多而影響路基填充的質(zhì)量。在完成路床清理以后，即可開展后期的施工。作為技術(shù)工作人員應嚴格檢測建設過程中的路基土層土質(zhì)狀況（如圖1），借鑒實際的檢測結(jié)果，進而為路基填筑工作的開展提供必要的參考依據(jù)，進一步強化施工技術(shù)合理性。一步強化施工技術(shù)合理性。
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