為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。
橋梁伸縮縫的構(gòu)造要求
要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
橋梁伸縮縫的類型
1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時常選用。
2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

模數(shù)式橋梁伸縮安裝應(yīng)停止拉伸、緊縮，縱向、豎向、橫向錯位實驗，測定程度摩阻力、變位平均性。應(yīng)按實踐受力荷載測定中梁、支承橫梁及其銜接部件應(yīng)力、應(yīng)變值。并應(yīng)對試樣停止振動沖擊實驗，對橡膠密封帶停止防水實驗。 伸縮縫由異形鋼梁與單元止水帶組合而成的稱為模數(shù)式伸縮縫。他適用于伸縮量大的橋梁工程。 梳齒板式伸縮安裝應(yīng)停止拉伸、緊縮實驗，測定程度摩阻力、變位平均性。橡膠伸縮安裝應(yīng)停止拉伸、緊縮實驗，測定程度摩阻力及垂直變形；且實驗應(yīng)在15-28℃下停止。 異型鋼單縫伸縮安裝應(yīng)停止橡膠密封帶防水實驗。 檢驗項目有一項不合格時，則應(yīng)抽取雙倍數(shù)目對不合格項目停止復(fù)核，若仍有一項不合格，則斷定該批產(chǎn)品不合格。伸縮縫中所采用的異型鋼梁沿長度方向的直線度應(yīng)滿足 ，橋梁伸縮縫鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光亮、平整，不允許變形扭曲。 后澆帶能增大橋梁伸縮縫間距的前提是采用了低收縮混凝土，基本緣由就是混凝土澆筑后收縮變形較小不至于產(chǎn)生裂痕。目前，在建的橋梁大多都做了防水設(shè)計。防水設(shè)計主要有：橋面鋪裝做防水混凝土鋪裝和在橋面上做柔性防水涂層兩種，使二者有機分離，發(fā)揮專長，揚長避短，以拒絕橋面水的浸透危害。

多組式伸縮縫產(chǎn)品的主要特點  1.堅固可靠:多組式橋梁伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺的預(yù)埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結(jié)構(gòu)合理、堅固耐用，適用于設(shè)計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。 2.伸縮靈敏：多組式橋梁伸縮縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。 3.橋面平順、行車舒適：多組式橋梁伸縮縫既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成一個平順整體，行車平穩(wěn)舒適。 4.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內(nèi)的氯丁橡膠密封條。按橋?qū)捳麠l加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內(nèi)部構(gòu)件及梁底支座免受浸蝕。 5.移位量大，選擇便利：多組式橋梁伸縮縫位移量按模數(shù)設(shè)計制造，由80mm至1200mm。橋梁設(shè)計建設(shè)部門可根據(jù)橋梁上部構(gòu)造實際伸縮量自由選定大大方便了使用。