高速公路隧道施工和其他工程施工一樣，需要確保施工的。在高速公路隧道施工的過程中，施工單位需要將施工放在首位，首先從思想觀念上對施工給予高度重視，在施工時(shí)需要加強(qiáng)施工控制。在隧道施工過程中，隧道通風(fēng)的控制是其中一項(xiàng)極其重要的內(nèi)容，隧道通風(fēng)的有效控制，對整個(gè)隧道工程的施工具有十分重要的意義。隧道通風(fēng)的控制需要根據(jù)隧道內(nèi)同時(shí)工作的人數(shù)進(jìn)行計(jì)算，按照人數(shù)多情況下的計(jì)算方法進(jìn)行通風(fēng)量的計(jì)算，可由以下公式得到隧道施工洞內(nèi)的通風(fēng)量：Q=q×m×k式中：Q為隧道的通風(fēng)量，單位是m3/min；q為施工過程中施工人員每分鐘的呼吸空氣需求量，標(biāo)準(zhǔn)值為q=m3/min；m為隧道施工洞內(nèi)一同施工的人數(shù)；k為風(fēng)量備用系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)值為k=1.15。此外，高速公路施工單位在隧道施工的過程中需要注意的事項(xiàng)還有許多，施工單位同樣需要針對隧道的周邊環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)地調(diào)查與研究，在施工之前做好相關(guān)的防控措施，做到未雨綢繆、防患于未然。通過做好措施，能夠有效減少因環(huán)境因素而引發(fā)的事故，同時(shí)使施工人員形成較強(qiáng)的意識。為使施工人員在施工過程中重視施工的與質(zhì)量，施工單位應(yīng)針對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，防止施工人員由于施工操作不符合規(guī)范而導(dǎo)致施工質(zhì)量不過關(guān)以及施工過程中出現(xiàn)重大事故等問題。并且，需要為隧道工程施工進(jìn)行相應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的設(shè)置，如果發(fā)現(xiàn)隱患以及問題，能夠及時(shí)向上級管理部門反映，并且采取有效的措施使存在的問題得到妥善解決。施工的保障，是施工單位高速公路隧道施工有序開展的重要前提，只有充分保障施工，才能使隧道施工按照正常秩序進(jìn)行，再采用先進(jìn)的施工技術(shù)，加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，才能使隧道工程的質(zhì)量得到保障，提高隧道工程的使用性能及性。

建筑基坑工程開挖。由于建筑基坑工程多在土質(zhì)地基或軟弱巖層地基下施工,挖土量一般都較大,在基坑的開挖過程匯總,應(yīng)該針對具體的情況選擇合理的開挖方式,一般可采用分開挖的方式進(jìn)行,這樣就可以一邊進(jìn)行開挖一邊進(jìn)行開挖土的運(yùn)輸,避免了在工作面處土方的堆積,提供了好的施工環(huán)境。同時(shí),在土方開挖過程中,應(yīng)對維護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測,合理的控制土方開挖的速度和進(jìn)程。

2.3支護(hù)施工中的防護(hù)措施。在建筑基坑的施工過程中,防范措施是必不可少的。比如:進(jìn)入施工現(xiàn)場的工作人員或者是監(jiān)理人員等都必須有相應(yīng)的防護(hù)措施,必須佩戴帽,以及持證上崗等;工作人員不可酒后上崗工作;需要有專門的技術(shù)人員按照規(guī)定檢查機(jī)器設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作,保證正常施工等。

2.4建筑基坑支護(hù)防水。地下水是建筑基坑支護(hù)施工中一個(gè)必須得到足夠重視的問題。當(dāng)?shù)叵滤蛔兓^大或地基長期處于地下水位以下時(shí),需要對基坑進(jìn)行降水工作,保證正常施工,對可能出現(xiàn)流沙、管涌的基坑,需要制定應(yīng)急預(yù)案措施。