河北橋梁防撞護欄鍍鋅前要經(jīng)過鍍前處理酸洗、清洗、沖洗、浸涂溶劑、烘干。 焊管由行車吊至酸洗槽中進行酸洗(每吊 2 噸左右) 。26％左右的鹽酸溶液進行酸洗，為 了防止過分酸洗和酸霧揮發(fā)，在酸洗液中添加 0.5~1.0g/L 的緩蝕劑和抑霧劑，常溫進行酸洗， 酸洗時間一般為 30~60 分鐘河北橋梁景區(qū)防撞欄能均勻酸洗，在酸洗過程中采用吊車將橋梁景區(qū)防撞欄起吊 2~3 次，以提高酸洗效果。當酸液濃度下降至 100g/L 時應(yīng)補充或更換，含鐵量達到 220~260g/L 作為廢酸排放。酸洗后的橋梁景區(qū)防撞欄由行車吊至清洗槽進行清洗以去除酸洗后積聚在橋梁景區(qū)防撞欄表面的殘 酸和鐵鹽，然后吊至沖洗臺架用 0.7~0.8Mpa 的清水沖洗，待水滴干后，將橋梁景區(qū)防撞欄吊至溶劑槽中 浸涂，浸蘸時間約一分鐘，溶劑采用 600~650g/L 氯化鋅和 80~100g/L 氯化銨以及 1~2g/L 的 OP-10 表面活性劑。河北橋梁景區(qū)防撞欄的溶劑中預(yù)鍍效果，溶劑始終保持弱堿性，然后由行車吊至 干燥爐臺架進入干燥爐內(nèi)烘干，烘干溫度 100~130 度，時間一般為 6~10 分鐘。

　橋梁防撞護欄方式的挑選首要應(yīng)依據(jù)公路等級，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護目標的特性及現(xiàn)場幾何條件等要素確認防撞等級，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和維護修理等要素進行結(jié)構(gòu)方式的挑選。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤銜接式和經(jīng)過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件答應(yīng)時，可采用抽換式護欄。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設(shè)置方位劃格外，還可按結(jié)構(gòu)特征、防撞功能等劃分。按設(shè)置方位可分為橋側(cè)護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按結(jié)構(gòu)特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞功能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄方式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構(gòu)件，需求具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護欄橫梁方式和立柱斷面方式。

高速公路防撞護欄原創(chuàng) 又叫“波形梁護欄”“波紋板”等。目標 河北高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，規(guī)格是4320＊310＊3 公司引進的美國R425軋機所采用的帶鋼自動校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計算機定尺切斷等先進的工藝條件，限度保證了防撞護欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標準要求。 產(chǎn)品用途：廣泛用于高速公路。 材質(zhì)：不銹鋼金屬 高強度護欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實用新型護欄板，主要用于公路車道的分割防護。生產(chǎn) 產(chǎn)品范圍 現(xiàn)在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，河北不銹鋼復(fù)合管由此產(chǎn)生的問題包括： 1、鋼板易氧化生銹，內(nèi)蒙古不銹鋼復(fù)合管 2、容易刮傷汽車，河北不銹鋼復(fù)合管 3、生產(chǎn)成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形， 5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，河北不銹鋼復(fù)合管而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護欄板。本實用新型護欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，河北不銹鋼復(fù)合管真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋