鐵輥帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車?yán)p繞箍筋成型。   一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。   需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產(chǎn)，利用鐵輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊的工作。鋼筋籠驗(yàn)收基本內(nèi)容：1、鋼筋主筋規(guī)格，數(shù)量，長(zhǎng)度。   2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。   3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。   4、環(huán)繞箍筋搭接長(zhǎng)度不小于一圈半，環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。   5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護(hù)層厚度。   6、鋼筋的出廠合格證、材質(zhì)單及復(fù)試報(bào)告。
想要從根本之上來隧道壁的強(qiáng)度，的就得要隧道壁的支撐效果，在進(jìn)行支撐的時(shí)候，要實(shí)施混凝土的噴射工作，還得要實(shí)施二次襯砌，保障在隧道壁進(jìn)行混凝土噴射的形勢(shì)下來實(shí)施二次襯砌。總之，目前，隧道工程在我們 高速公路之中的作用尤為關(guān)鍵，是針對(duì)一些山區(qū)或是地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的地域而言，隧道工程雖然施工造價(jià)偏高，但是可以很好的縮減公路里程。

人品合一雙贏利益觀是河南建貿(mào)永續(xù)經(jīng)營(yíng)保障。
所有利益相關(guān)方主要包括家人、戶、股東。形成一個(gè)個(gè)利益共同體，共贏共享共創(chuàng)價(jià)值。只有所有利益相關(guān)方共贏，人與商品合一雙贏方顯實(shí)際，“人”即具有兩創(chuàng)精神家人；“品”即戶使價(jià)值真實(shí)。每位家人都在不同自主經(jīng)營(yíng)體中為戶創(chuàng)造價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，企業(yè)價(jià)值和股東價(jià)值自然體現(xiàn)。

河南建貿(mào)愿景：
我們不向客戶承諾不實(shí)際理論，吹噓、夸大其詞。但能保證一直都在道路上，因?yàn)槭袌?chǎng)給了我們，客戶給了我們認(rèn)可。市場(chǎng)在變，需求在變，一切都在變。能在變中而不變河南建貿(mào)已經(jīng)踏實(shí)領(lǐng)悟到，只要學(xué)習(xí)速度、進(jìn)步速度、科技速度、發(fā)現(xiàn)速度沒有停止，就能立市場(chǎng)一席之地。河南建貿(mào)人遵從“品質(zhì)、良心、雙贏”企業(yè)理念，以求生存，以誠(chéng)求發(fā)展，以做人為基礎(chǔ)，一步一個(gè)腳印，誠(chéng)懇與各界朋友相擁合作，共圖大業(yè)。

河南建貿(mào)成立多年來一直立足于各種鋼筋加工設(shè)備的研究和生產(chǎn)，現(xiàn)已成為鋼筋設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家。以精良的工藝裝備，先進(jìn)的工藝 技術(shù)，嚴(yán)格的管理體系，熱情的售后服務(wù)贏得了用戶，產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地，并獲得多項(xiàng)殊榮。

此圖為我廠設(shè)計(jì)制造的鋼筋籠焊機(jī)，盜圖必究！
產(chǎn)品名稱：鋼筋籠自動(dòng)焊接機(jī)（高鐵、橋梁、隧道專用鋼筋籠焊機(jī)）
產(chǎn)品性能：采用氣動(dòng)夾緊主筋、方便快捷，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低；采用雙槍自動(dòng)焊接，輕松，效率是目前市場(chǎng)同類設(shè)備的1.5倍—2倍，具有很高的性價(jià)比。
產(chǎn)品規(guī)格：人工上料、自動(dòng)上料、人工焊接、單槍焊接、雙槍焊接等多種規(guī)格供客戶選擇。
籠徑：1.5米、2米     長(zhǎng)度12米、20米（任選）
根據(jù)客戶要求定做專用鋼筋籠滾焊機(jī)自動(dòng)化程度高：主筋由氣缸夾緊固定，自動(dòng)焊設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)氣保焊的自動(dòng)化完成，大大提高工作效率、減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。