以下是:安徽省新能源汽車電池收購現(xiàn)金交易的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 1000/個 |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 1999 |
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運費說明 | 買家承擔(dān) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | A |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
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產(chǎn)品品牌 | 寧德時代 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
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發(fā)貨城市 | 全國 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國 |
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加工定制 | 可以 |
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產(chǎn)品型號 | 動力電池 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 20KG |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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質(zhì)保時間 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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適用領(lǐng)域 | 汽車行業(yè),工業(yè) |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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產(chǎn)品功率 | 50KW |
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工作溫度 | 正常 |
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范圍 | 新能源汽車電池收購現(xiàn)金交易供應(yīng)范圍覆蓋安徽省 合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市等區(qū)域。 |
不容錯過的新能源汽車電池收購現(xiàn)金交易視頻展示!產(chǎn)品特點一目了然,為您的購買決策提供堅實依據(jù)。
以下是:安徽新能源汽車電池收購現(xiàn)金交易的圖文介紹
澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(安徽省分公司)座落在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園,地理位置優(yōu)越,交通環(huán)境便利。 公司主營: 發(fā)電機(jī)維修,公司以滿意服務(wù)、精品工程為宗旨,以技術(shù)出眾、領(lǐng)先潮流為信念,以專業(yè)專注、誠信務(wù)實為商德,以造福人類、產(chǎn)業(yè)報國為志向,同八方賓朋攜手共進(jìn),描繪更美好藍(lán)圖。


電池回收成本降低之路:規(guī)?;突厥召Y源化先行 降低電池成本,一直都是產(chǎn)業(yè)內(nèi)重要的解決方向。除了電池體系改善和使用壽命帶來成本降低外,當(dāng)前主要的降成本方案是規(guī)?;突厥召Y源化。以全球新能源汽車為成功的企業(yè)特斯拉來看,其使用18650圓柱電池(電池型號:直徑18mm,長度65mm)因規(guī)模擴(kuò)大從2007年到2012年成本約下降了40%左右。未來隨著新能源汽車的普及動力電池的規(guī)模化生產(chǎn),電池成本會進(jìn)一步降低到2元/Wh以下,從而達(dá)到《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中2015年的規(guī)劃目標(biāo)。 在資源化利用上,動力鋰電池還存在回收體系不完善,回收價值偏弱的問題。雖然國內(nèi)也涌現(xiàn)出了像格林美和湖南邦普等大型回收企業(yè),但是動力鋰電池回收存在回收成本高、回收產(chǎn)業(yè)鏈不完善的問題。動力鋰電池的回收資源化需要充分借鑒鉛酸電池回收利用的經(jīng)驗。鉛酸電池建立了完備的回收網(wǎng)點和回收產(chǎn)業(yè)鏈,一般鉛酸電池在回收時具備30%的回收價值。



澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(安徽省分公司)位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)園,交通j i為便利。公司主要生產(chǎn): 發(fā)電機(jī)維修等。公司可根據(jù)客戶要求來圖或來料加工產(chǎn)品,我們刻意于精益求精,互惠互利,共同發(fā)展的關(guān)系。公司遵循現(xiàn)代化管理理念,穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量,優(yōu)良的服務(wù)和以人為本,誠信為本、科技為魂、創(chuàng)新為源,力爭雙贏的經(jīng)營理念,提供優(yōu)良的產(chǎn)品和完善的服務(wù),與客戶朋友和各界同仁共同發(fā)展。



7月25日,工信部等七部門在關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知中指出,要以重點建設(shè)項目為抓手,帶動試點工作整體推進(jìn),解決動力蓄電池梯次利用、再生利用等突出瓶頸問題,樹立一批行業(yè)標(biāo)桿企業(yè),建設(shè)一批示范工程,促進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及政策措施逐步完善。加大政策支持,加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的對接,引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)及社會資本加大對動力蓄電池回收利用項目的支持力度。機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,2018年開始我國動力電池報廢量將呈現(xiàn)翻倍式增長,預(yù)計2020年報廢量將達(dá)到28萬噸。在報廢量迅速攀升的帶動下,電池回收市場空間將非常廣闊,2020年市場空間可達(dá)107億元,2024年將至245億。隨著相關(guān)政策的陸續(xù)出臺,動力電池回收體系將加速完善,龍頭公司有望迎來機(jī)遇。格林美(002340)是國內(nèi)動力電池回收領(lǐng)域龍頭公司。天奇股份(002009)在廢舊汽車回收、汽車拆解及動力電池回收等領(lǐng)域積極布局,致力于打造汽車循環(huán)業(yè)務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈。


據(jù)了解,動力電池回收梯次利用主要用于通信基站、太陽能路燈、UPS電源及其他小型儲能領(lǐng)域。“現(xiàn)在電池梯次利用的使用方向主要是民用領(lǐng)域,一是低速車、兩輪車、三輪車、叉車、環(huán)衛(wèi)車這四個方向;二是儲能,目前這個領(lǐng)域還在探索期?!闭憬A友循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理鮑偉表示。 目前動力電池以三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為主,其中由于三元鋰電池中鎳鈷錳等稀有貴金屬含量較高,再生價值高,所以三元鋰電更多是回收再利用,例如將鎳鈷錳等貴金屬元素提取出來,加工制作成可用于電池生產(chǎn)的正極材料;而磷酸鐵鋰電池主要構(gòu)成元素是鋰、鐵,再生價值低于三元鋰電池,但由于使用壽命長,因此其梯次利用的價值相對較高。 寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“現(xiàn)階段梯級利用的經(jīng)濟(jì)價值偏低,有待進(jìn)一步的技術(shù)和行業(yè)規(guī)范;回收拆解已形成一定的規(guī)模,但也面臨一定挑戰(zhàn)?!?/div>



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