多人都知道這一點(diǎn)，就是墨鑄鐵管其實(shí)是有大小之分的。有大小之分也就意味著，在使用上是不一樣的。所以不要把球墨鑄鐵管想的好像使用起來都是一樣的，其實(shí)不一樣。那么就好似我們的球墨鑄鐵管一樣。一般規(guī)格比較大的都是用于建筑，造船，橋梁建設(shè)等等。當(dāng)然在一些比較特殊的時(shí)候，球墨鑄鐵管也是可以用作于運(yùn)輸?shù)?，但是不像圓形球墨鑄鐵管那般經(jīng)常使用，體之類的還是可以的。當(dāng)然這只是一些比較大規(guī)格的球墨鑄鐵管。 　　很多人都不知道，大規(guī)格的球墨鑄鐵管會(huì)大成什么樣，小規(guī)格的球墨鑄鐵管又會(huì)小成什么樣，但是我們只需只要知道，不管是什么規(guī)格的球墨鑄鐵管，都是可以為我們的生活帶來便利。很多人只看到滿街跑的各種跑車，殊不知其實(shí)汽車的底座的機(jī)械零件就是需要使用到球墨鑄鐵管的。 　　在一些要求比較高的場(chǎng)合中，就向剛剛所說的機(jī)械零件之類的，都是需要達(dá)到相應(yīng)的要求以后，廠家才可以出售出去。所以就算是規(guī)格小，但是也不要小瞧質(zhì)量和性質(zhì)。同樣的還有些規(guī)格的球墨鑄鐵管可以用作于我們的裝修和欄桿，這樣在穩(wěn)固性上就會(huì)大大的增加。有時(shí)候，并不是球墨鑄鐵管的規(guī)格只限于一個(gè)范圍內(nèi)，其實(shí)是有很多的，正是這樣才使得球墨鑄鐵管的使用十分的廣。

國標(biāo)管球墨鑄鐵管主要稱之為離心球墨鑄鐵管。 內(nèi)徑因擠壓變小時(shí)要做削磨處理。絲口不良，出現(xiàn)歪絲，亂絲或崩絲，絲口過緊，過松，影響連接嚴(yán)密，連接后留出外露絲口太少，一旋到底，以致漏水時(shí)無旋緊余地。此類錯(cuò)誤必須按操作工藝要求加以糾正。應(yīng)事先計(jì)算好位置，在扎鋼筋時(shí)將套管和鐵件點(diǎn)焊在鋼筋主筋上，套管內(nèi)塞上廢紙或黃土，防止水泥流入，到灌混凝土?xí)r要有專人監(jiān)護(hù)。切割后要毛刺以防套管移動(dòng)。球墨鑄鐵管具有承受供水壓力高,能適用于沿海和鹽堿地帶。目前在地下管線工程中廣泛應(yīng)用。按照球墨鑄鐵管的特點(diǎn)與特性。保持足夠時(shí)間細(xì)化晶粒，調(diào)整組織，組織缺陷。 劑后，經(jīng)過離心球墨鑄鐵機(jī)高速離心鑄造成的管材，簡(jiǎn)稱為球管，球鐵管和球墨鑄管等。球墨鑄鐵管是在鐵水中加入少量的球化劑,使得鑄鐵中的片狀石墨轉(zhuǎn)變?yōu)榍驙?克服了片狀石墨對(duì)鐵基體連續(xù)性的阻止,使鐵具有了卓越的可延性、柔韌性和抗沖擊性,是近年發(fā)展起來的新型管材,被稱為鑄鐵管行業(yè)的一場(chǎng)革命。公司采用國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備及先進(jìn)的工藝，為用戶提供可鑄鐵鋼管其實(shí)質(zhì)就是球墨鑄鐵管，在未來的發(fā)展道路上，通過大量的生產(chǎn)性試驗(yàn),深入地研究鎂芯線喂絲球化生產(chǎn)鐵鑄管的生產(chǎn)工藝參數(shù).研究表明,用鎂芯線喂入法球化處理的鐵液澆注的鑄管,其力學(xué)性能、水壓試驗(yàn)和本體質(zhì)量均全部達(dá)到ISO2531國際標(biāo)準(zhǔn)的要求.經(jīng)過一年來處理20萬噸離心球墨鑄鐵管的生產(chǎn)應(yīng)用,證明其球化效果優(yōu)于沖入法,鑄管的質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高.采用含20﹪Mg和30﹪Mg的鎂合金線均能獲得良好的球化穩(wěn)定性.