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廣東GR-SBm-2E護(hù)欄板量大從優(yōu)
波形護(hù)欄打入法設(shè)臵立柱應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位臵首先安放自制導(dǎo)向器再將立柱沿導(dǎo)向孔打入以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得只將立柱部分撥出加以矯正，而須將其全部撥出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。二、立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)通過(guò)鉆孔方法安裝柱時(shí)，柱應(yīng)在定位后用與路基相同的材料回填，并分層并壓實(shí)，使其密度不低于相鄰的未受的土壤的密度。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超出15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的樁柱應(yīng)采用粒料回填夯實(shí)。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度位臵，標(biāo)高的檢查。

波形護(hù)欄目的是防止不受控制的車輛通過(guò)分隔器進(jìn)入對(duì)面車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。安裝：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費(fèi)用低。防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路設(shè)施，它對(duì)高速駕駛性，駕駛舒適性，公路景觀和工程造價(jià)具有一定的影響。安裝施工方案在高速公路的路基工程完成后才宜盡早實(shí)施;施工單位在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)同意的施工組織規(guī)劃，按圖紙要求及實(shí)踐地勢(shì)、地物的狀況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線施工規(guī)劃，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規(guī)則的斜度和。

波形護(hù)欄為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。施工開(kāi)始前技術(shù)人員需要熟悉和理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，然后和施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)和各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)。施工材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，先向監(jiān)工提供所采用護(hù)欄構(gòu)件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均必須符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

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