760萬噸，1990年達(dá)到915萬噸。2000年達(dá)到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達(dá) 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、德國、意大利、英國、法國六國生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。
、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產(chǎn)。這標(biāo)志著中國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平。與之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時(shí)孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標(biāo)志著中國大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平的差距正在縮小。
(2)試驗(yàn)研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復(fù)合球化劑、強(qiáng)制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時(shí)添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，17.5噸重的柴油機(jī)體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

根據(jù)上面的介紹我們了解到低溫環(huán)境對球墨井蓋的使用影響并不大，所以大家在實(shí)際使用井蓋的過程中不要過多的擔(dān)心。鑄鐵井蓋使用一段時(shí)間后不可避免會生銹，在這種情況下如果有點(diǎn)生銹，就需要進(jìn)行除銹處理。如果嚴(yán)重生銹，就會造成井蓋的質(zhì)量出現(xiàn)問題，就需要重新更換新的井蓋，那鑄鐵井蓋生銹了怎樣做好除銹工作呢，下面我們就來簡單的了解下。   一、噴射除銹：利用拋丸清理機(jī)的葉輪葉片高速旋轉(zhuǎn)，磨料分散噴成球狀石墨鑄鐵井蓋。研磨劑高速飛出，撞擊并摩擦其外觀從而去除其外觀上的鐵銹和氧化皮。 這種要領(lǐng)以高/好的除銹質(zhì)量為準(zhǔn)/它還能使球的外觀得到正的粗糙度以利于漆膜的附著，具有低勞動強(qiáng)度和對環(huán)境污染小的特點(diǎn)，所以廠家應(yīng)優(yōu)先考慮這種要領(lǐng)。 二、噴霧除銹：采用油水分散處理后的壓縮空氣，從噴嘴高速噴射磨料，壓縮空氣的壓力通常為4-0.6MPa。采用高速帶壓蘑菇材料與球墨鑄鐵井蓋對抗，摩擦和打擊將會發(fā)生，以掃除氧化皮和鐵銹。這種要素不需要牢固，具有高順從性、注射點(diǎn)的大流動性、無死角和良好的脫磅質(zhì)量。